Una bici da strada in titanio per quattro stagioni con uno stile fenomenale
Di tanto in tanto, appare una bicicletta che rafforza tutto ciò che è buono del ciclismo: il suo potere di coinvolgere, divertire, trasformare uno stato d'animo e migliorare la tua forma fisica. Non sarà uno spoiler troppo grande per farti sapere ora che la J. Laverack J. Ack III Di2 è proprio una di queste bici.
Oltre a tutti i motivi di cui sopra, il suo aspetto incredibilmente elegante, l'esperienza boutique della sede centrale e dello showroom di J. Laverack e la ridicola capacità di questa bici di offrire una combinazione di leggerezza e comfort supremo anche sui più superfici stradali increspate e bucherellate rendono il J. Laverack J. Ack III Di2 una bici adatta per la guida di quattro stagioni in quasi tutte le situazioni.
Non c'è da stupirsi che questo marchio relativamente piccolo stia attirando la clientela più esigente: il pilota di F1 Sebastian Vettel è stato persino avvistato in sella a una delle moto dell'azienda Rutland al GP di Monaco di quest'anno…
Pedale al metallo
Questa incarnazione del tuttofare J. Ack con telaio in titanio differisce sostanzialmente dalla versione Shimano 105 che ho guidato per la prima volta cinque anni fa, con il gruppo di altissima qualità e il kit di finitura che si combinano per rendere l'esperienza di guida ancora più fluida. Ma diamo prima un'occhiata al frame.
Il telaio J. Laverack J. Ack III Di2 è realizzato in titanio 3Al-2.5V, una lega che include il 3% di alluminio e il 2,5% di vanadio, altrimenti noto come titanio "Grade 9", che offre una miscela di riccioli d'oro di robustezza e leggerezza, per non parlare della resistenza alla corrosione e altamente formabile.
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In pratica, guidarla è un'esperienza di gran lunga preferibile rispetto alla maggior parte dei telai in acciaio, ed è altrettanto attraente, specialmente nella finitura spazzolata a mano e nei dettagli sabbiati di questo esempio.
Zing è in abbondanza e le vibrazioni attraverso il telaio in metallo sono isolate sul J. Ack III da un reggisella in carbonio, sella Brooks C13 eccezionalmente flessibile, manubrio in carbonio PRO e, soprattutto, pneumatici tubeless 32c.
Adulatori grassi
La scelta degli pneumatici del J. Laverack J. Ack III Di2 (puoi specificare i tuoi come preferisci, tra l' altro) è stata fatta per far brillare le sue capacità di guida di resistenza.
Non sorprende che raggiunga il risultato desiderato. Oltre ai pneumatici tubeless Continental GP5000TL 32c che offrono livelli di aderenza folli sia sull'asciutto che sull'umidità, le strade dopo la doccia estiva, il loro comfort non ha eguali.
A pressioni di soli 40 psi, puoi praticamente rib altare qualsiasi cosa sulla strada mentre ti godi la sicurezza in curva. Pompato fino a 80 psi, poco meno della loro massima inflazione consigliata, c'è un po' più di immediatezza in curva ma comunque un volume da urlo.
Le ruote in carbonio AERA AR ("All Road") 36 (£ 2.070 in questa specifica con mozzo Chris King) si adattano abilmente agli pneumatici larghi, con un diametro interno di 21,1 mm e una larghezza esterna di 28,1 mm (infatti, si dice che accettino pneumatici 23-43c).
È importante sottolineare che i punti di contatto del J. Laverack J. Ack III Di2 mi hanno permesso di godermi una delle migliori corse che ho avuto tutto l'anno, semplicemente masticando il grasso con un buon amico senza interruzioni da un insensibile groppa o polsi morti.
Il telaio e le forcelle hanno spazio per pneumatici fino a 38c (o 35c con parafanghi), quindi non c'è mai pericolo di sfregamento del telaio.
Omaggio adatto
Avere una bici che si adatta è un requisito di guida spesso ignorato o semplicemente frainteso da molti motociclisti. Una bici adatta per mano del co-fondatore di J. Laverack, Dave Clow, presso il quartier generale di Oakham del marchio ha identificato non solo che sono stato nella giusta misura per tutti questi anni, ma anche alcuni miglioramenti da apportare.
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Le pedivelle più corte e un'idea migliore di una portata ottimale sono state le due grandi cose da asporto, e J. Laverack offre un'opzione di geometria personalizzata (fino a £ 350; hanno realizzato telai personalizzati piccoli fino a 44 cm e alti fino a 64 cm) per le singole build per adattarsi alla tua anatomia e flessibilità personali.
Puoi, infatti, impazzire con gli extra, con grafica personalizzata fatta di perline a partire da £ 180, vernice a partire da £ 845 e alette aggiuntive per bagagli senza spalline che costano da £ 90. Pensa a questa azienda come a una boutique di ciclismo piuttosto che a un affare "taglia unica".
La loro recente acquisizione di una maschera su misura consentirà loro anche di espandersi presto in biciclette con telaio in acciaio su misura, costruite a mano in loco.
Tempi emozionanti
Mentre la facilità di avanzamento quando si è seduti dietro il manubrio in carbonio PRO Vibe del J. Laverack J. Ack III Di2 è innegabile, la bici ha anche più che sufficiente asso nella manica per fare un paio di scalpi durante un giro domenicale.
Le barre da 400 mm abbinate a questo telaio da 52 cm sono ideali per afferrare una manciata di gocce e abbassare la testa.
I cambi di marcia senza soluzione di continuità (e intendo "senza soluzione di continuità") dai comandi Shimano Dura-Ace Di2 consentono rapidi progressi su strade ondulate, mentre i tratti in salita - che spesso trovo siano i punti in cui le bici con telaio in metallo si sgonfiano - sono inviato con turni fluidi e un telaio che risponde agli input.
Nessun gioco del movimento centrale dal movimento centrale filettato, nessuno sfregamento da pneumatici o dischi (grazie, perni passanti da 12 mm)… solo tu, una bici in titanio con un aspetto tradizionale e un gruppo completamente moderno.
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L'emozione di guidare velocemente la J. Laverack J. Ack III Di2 aumenterà con pneumatici più stretti, ma in questa veste è tutto ciò di cui hai bisogno per il piacere di guida tutto l'anno, con l'ulteriore vantaggio di essere sempre un punto di discussione alla fermata del caffè.
Sì, è un sacco di soldi da spendere, ma quando puoi specificare così tanto della costruzione, inclusi i tubi del telaio, direi che, per una bici così abile e potenzialmente individuale, vale il prezzo pagando.
Specifiche
| Telaio | Telaio in titanio 3Al-2.5V realizzato a mano e forcella in carbonio AERA AR Disc |
| Gruppo | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Freni | Shimano Dura-Ace, dischi idraulici, rotori da 160 mm |
| Catena | Shimano Dura-Ace, 50-34 |
| Cassetta | Shimano Dura-Ace, 11-30 |
| Bar | PRO Vibe, carbonio |
| Stelo | Pro PLT, lega |
| Reggisella | AERA, carbonio |
| Sella | Brooks C13 scolpito |
| Ruote | AERA AR 36, carbonio; mozzi Chris King R45D; Pneumatici tubeless Continental GP5000LT, 700x32c |
| Peso | 8.20kg (taglia 52) |
| Contatto | jlaverack.co.uk |
