Il J. Laverack J. ACK 1 ha un impressionante telaio in titanio, completato da componenti di Brooks e Hunt per una finitura di classe
La giovane azienda britannica J. Laverack, con sede a Rutland, in Inghilterra, ha deciso di creare una bici in titanio per quattro stagioni costruita per andare ovunque e fare qualsiasi cosa. Ma ha deciso di fare le cose in modo leggermente diverso. La scelta di equipaggiare la sua build entry-level con componenti di grandi aziende britanniche come Brooks e Hunt rende già il J. ACK 1 un vero colpo d'occhio. E se sei un grande fan del kit ben fatto, dovresti essere in una vera sorpresa. Tutte le bici di J. Laverack sono costruite su ordinazione, ma questa sarà più della somma delle sue parti?
Frameset
Il telaio della J. ACK, come ogni altra bici qui, è realizzato in titanio 3AL 2.5V standard aerospaziale, che contiene il 3% di alluminio e il 2,5% di vanadio, ma il tubo orizzontale si appiattisce al centro per un trasporto più confortevole. Il cablaggio è instradato internamente, ad eccezione del cavo del freno anteriore, che è fissato all'esterno di una bella forcella Whisky. I punti di accesso del cablaggio sono progettati magnificamente, ma la nostra bici è stata impostata con un po 'di cavo allentato nella parte anteriore che ha leggermente rovinato la visuale anteriore. I primi 50 telai presentano un numero di telaio sabbiato sull'ampio tubo obliquo (vedi sotto) e c'è una data di produzione accuratamente sabbiata sul retro del tubo sella. Roba di classe. I foderi verticali e i foderi orizzontali si inarcano verso l'asse posteriore, fornendo ampio spazio per i pneumatici 28c con parafanghi (con spazio per 32c senza) e sono forniti anche supporti per parafanghi e portapacchi. Quei soggiorni sinuosi appianano anche le imperfezioni della strada. Anche il porting Di2 è integrato nel telaio. La geometria dello sterzo è molto più aggressiva di quanto suggerisca la scheda tecnica, con le nostre misurazioni che forniscono un angolo di sterzo di 73° al limite. Tuttavia, un passo super stabile di 991 mm aiuta a temperare qualsiasi sterzo nervoso. Il telaio J. ACK è disponibile anche separatamente, con prezzi a partire da £ 1.500.
Gruppo
Il J. ACK ha una dotazione completa di equipaggiamento Shimano 105, inclusi comandi del cambio, guarnitura 50/34, deragliatori anteriori e posteriori e cassetta 11-32. A differenza dell'Evoke, ci sono freni a disco Shimano azionati da cavo. Questo sistema CX77 allevato da ciclocross utilizza un sistema a doppio pad. Ogni freno è regolabile indipendentemente per facilitare la messa a punto.
Kit di finitura
La lega PRO LT ultra affidabile viene utilizzata per il manubrio compatto da 42 cm, l'attacco manubrio e il reggisella. C'è anche un nastro manubrio Fizik effetto scamosciato di alta qualità e, a completare il reggisella da 31,6 mm, una sontuosa sella Brooks C15.
Ruote
Il J. ACK utilizza il set di ruote 4 stagioni tubeless di Hunt, con pneumatici tubeless Hutchinson Sector 28c. Accoglieranno gomma CX 23-45c, grazie a
a letto con bordo da 17 mm. Sono abbastanza vivaci anche per l'arrampicata.
Prima impressione
Non lasciarti ingannare dal peso totale della bici di 9,28 kg; il J. ACK dimostra fin dall'inizio quanto può essere un battitore, s altando fuori dalle curve con una volontà di velocità e una fame di marce più alte. I livelli di comfort sono alti e abbiamo concluso la nostra prima ora in bicicletta senza un solo dolore o accenno di affaticamento. Abbiamo anche passato una buona mezz'ora a esaminare i dettagli dell'inquadratura: non c'è dubbio che questo sia il vero aspetto del gruppo. Se ne acquisti uno, ti consigliamo di acquistare un set di cornici di ricambio solo da montare sulla parete del tuo soggiorno.
In viaggio
Per una bici progettata per affrontare le peggiori strade del Regno Unito e persino strappare le mulattiere, il telaio del J. ACK ha superato le nostre aspettative, fornendo una guida molto più diretta di quanto possano essere alcune build in titanio. Ma non pensare che manchi di conforto; c'è molta conformità dal retrotreno, è solo che questo è combinato con la sete di un buon martellamento. Un movimento centrale Hope PF46 pressfit fornisce un trasferimento efficiente della potenza, mentre il tubo sterzo conico, l'angolo sterzo in modalità attacco e l'impostazione dell'attacco manubrio aggressivo danno una sensazione diretta all'avantreno, spronandoci alla nostra prima salita locale. No, questa bici non può toccare la Kinesis per la capacità di arrampicata, ma regala più di un chilo.
Specifica il J. ACK con Dura-Ace e avresti una bici che rivaleggia con le migliori bici in titanio in circolazione. Detto questo, salirà con entusiasmo su una breve salita e ha marce più che sufficienti per macinare una salita più lunga. L'arresto della potenza era lì quando ne avevamo bisogno e spazzare via alcuni km/h in curva era facile, anche quando girava a gomito. Menzione speciale va alla sella Brooks C15; sembra che ti distruggerà il sedere, ma è molto più comodo di quanto ci aspettassimo.
Gestione
Il tubo sterzo conico da 130 mm e la configurazione ribassata sono l'inizio di una storia d'amore con le curve e le cose migliorano solo quando giri con pneumatici da 28c. I settori Hutchinson danno quasi l'impressione di guidare una fat bike fuoristrada, così è il modo in cui spianano la strada sotto di te: abbiamo trascorso la maggior parte del nostro tempo a farle funzionare a circa 85 psi. La loro ampia zona di contatto aumenta la fiducia, specialmente su strade secondarie sporche, anche se abbiamo sperimentato uno slittamento dalla gomma posteriore quando siamo usciti dalla sella. Questo lo attribuiamo alle gomme appena montate. Le ruote 4 stagioni di Hunt migliorano solo il comfort della corsa; sono una degna aggiunta a qualsiasi bici.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 539mm | 539mm |
| Tubo sella (ST) | 520mm | 520mm |
| Dottore obliquo (DT) | N/A | 630mm |
| Lunghezza forcella (FL) | N/A | 400mm |
| Tubo sterzo (HT) | 130mm | 129mm |
| Angolo della testa (HA) | 71 | 73 |
| Angolo del sedile (SA) | 73 | 71.8 |
| Interasse (WB) | 993mm | 991mm |
| BB drop (BB) | N/A | 67mm |
Specifiche
| Telaio | Telaio 3AL 2.5V in titanio, forcella in carbonio Whisky No7 |
| Gruppo | Shimano 105 |
| Freni | Dischi per cavi Shimano CX77 |
| Catena | Shimano 105, 50/34 |
| Cassetta | Shimano, 11-32 |
| Bar | PRO LT, lega |
| Stelo | PRO LT, lega |
| Reggisella | PRO LT, lega, 31,6 mm |
| Ruote | Caccia 4 Stagione |
| Sella | Brooks Cambium C15 |
| Peso | 9,28kg |
| Contatto | jlaverack.co.uk |
