Shimano afferma che GRX è la prima serie di componenti sul mercato progettata specificamente per la guida su ghiaia
Grazie all'atteggiamento conservatore di Shimano nei confronti delle nuove tendenze e alla sua propensione per fasi di ricerca, sviluppo e test clinicamente approfondite, le principali innovazioni del marchio giapponese di componenti sono poche e lontane tra loro.
Ciò significa che il rilascio del gruppo gravel Shimano GRX, un gruppo versatile che si rivolge specificamente alla guida su ghiaia e avventura, può essere visto come un'affermazione che la guida su ghiaia come tendenza si è spostata nel canone del ciclismo convenzionale.
GRX ha un tema mix-and-match per rispecchiare le diverse esigenze della guida su ghiaia: sono disponibili opzioni per guarniture 1x e 2x, cassette a 10 o 11 velocità, trasmissioni meccaniche o elettroniche, integrazione del reggisella telescopico e ampie combinazioni di rapporti di trasmissione, oltre a componenti supplementari e speciali.
Le guarniture uniscono le caratteristiche delle offerte MTB e stradali di Shimano e utilizzano una linea della catena di +2,5 mm per aumentare il gioco di pneumatici e telaio. L'opzione 1x ha un profilo del dente proprietario "Dynamic Chain Engagement" per garantire la ritenzione della catena su terreni accidentati, mentre la guarnitura 2x 48-31 ha uno spazio di 17 denti per creare rapporti di trasmissione ampi.
I deragliatori anteriori non sono troppo dissimili dai design puramente stradali di Shimano, ma fanno eco al gioco in uscita di +2.5 mm delle guarniture, quindi le gomme larghe non dovrebbero essere un problema. Come previsto, la tecnologia sperimentata per la ghiaia nel deragliatore posteriore Ultegra RX di Shimano è esibita nel modello GRX, che utilizza una frizione nel tentativo di ridurre al minimo lo slap della catena e aumentare la ritenzione, così come il fattore di forma MTB Shadow+ di Shimano.
Alcune differenze evidenti rispetto ai precedenti modelli Shimano si trovano nelle leve GRX. L'ergonomia delle lame della leva è notevolmente diversa: sono più angolari rispetto ai tipici modelli da strada Shimano e utilizzano una finitura testurizzata antiscivolo per promuovere una sensazione più sicura durante la guida in condizioni fangose e bagnate.
Nelle leve GRX di fascia alta, Shimano prende in prestito la sua tecnologia "Servo Wave" dalla sua gamma MTB, che secondo il marchio "fornisce una sensazione di frenata più forte con maggiori opzioni di modulazione per una guida più aggressiva".
Aggiungendo ulteriormente la versatilità del gruppo, GRX offre leve del freno secondario in linea che sono attaccate alla linea idraulica principale e possono essere montate al centro del manubrio per le opzioni di frenata quando si guida sulle cime.
A completare il nuovo ensemble c'è un set di ruote GRX, disponibile nelle misure 700c e 650b. I cerchi sfoggiano una larghezza interna di 21,6 mm che promette di adattarsi bene alle dimensioni dei pneumatici gravel.
La disponibilità sembra fissata per luglio nel Regno Unito, con le opzioni Di2 disponibili da agosto. Cerca una recensione completa non appena saremo in grado di inserire alcune miglia nel gruppo.
