Le condizioni migliorano per quelli dei nove attuali UCI WorldTeams, mentre altri capi bighellonano a livello continentale
L'UCI ha pubblicato un rapporto del revisore esterno EY Lausanne che mostra che lo stipendio medio dei corridori che gareggiano per il Women's WorldTeams è aumentato del 25% dal 2020 al 2021.
Le gare femminili d'élite dell'anno scorso sono state divise tra UCI WorldTeams e UCI Women's Continental Teams. Insieme ad altri criteri di qualificazione, il pagamento di un salario minimo aumentato era un prerequisito per ottenere lo status di WorldTeam più elevato.
Un sondaggio sui motociclisti nel 2017 ha rilevato che fino alla metà delle motocicliste gareggiano per un minimo di € 5.000 all'anno, con molte anche non pagate. In confronto, gli stipendi minimi per i piloti dei WorldTeams sono stati fissati a 15.000 € nel 2020, per salire a 20.000 € nel 2021.
Previsto per raggiungere € 27.500 l'anno prossimo, entro il 2023 le atlete del WorldTour femminile avranno diritto allo stesso stipendio minimo degli uomini che corrono a livello UCI ProTeams. Attualmente € 32.100, questo è ancora un livello inferiore rispetto ai corridori WorldTour maschili più pagati che hanno diritto a € 39.068.
Guadagno mediano più vicino
Cercando di valutare gli effetti dei cambiamenti per i corridori sui nove WorldTeam registrati, l'UCI ha nominato il revisore indipendente EY Lausanne per indagare sull'impatto sugli stipendi medi.
Lo studio EY Lausanne ha rilevato che lo stipendio medio dei membri degli UCI Women's WorldTeams è aumentato del 25% dal 2020 al 2021. Secondo lo studio, la creazione di uno stipendio minimo ha anche ridotto il divario negli stipendi medi pagato alle atlete dell'UCI Women's WorldTeam e ai membri dell'UCI ProTeams maschile.
Il rapporto suggerisce che mentre nel 2020 queste ultime hanno guadagnato in media il 67,53% in più rispetto alle loro controparti femminili, questo divario è stato ridotto al 44,21% nel 2021.
Confrontare gli stipendi medi è difficile a causa dell'estrema variazione tra gli importi pagati agli star rider rispetto ai domestici. Tuttavia, su base comparativa della retribuzione mediana, l'UCI ora suggerisce che i corridori nei WorldTeams femminili guadagnino tanto quanto i loro colleghi maschi negli UCI ProTeams.
"L'aumento degli stipendi e dei budget dell'UCI Women's WorldTeam mostra che la riforma del ciclismo su strada femminile professionistico sta avendo un impatto positivo sulle atlete e sulle loro squadre", ha affermato il presidente dell'UCI David Lappartient.
'C'è ancora del lavoro da fare per rafforzare il settore e continuare a svilupparlo, ma la creazione degli UCI Women's WorldTeams, a quattro anni dalla creazione dell'UCI Women's WorldTour, è un elemento centrale per la crescita di ciclismo femminile.'
I motociclisti su WorldTeams godono anche di vantaggi che sarebbero standard nella maggior parte delle altre professioni, come l'assicurazione sanitaria, il congedo di maternità, l'assicurazione sulla vita e le ferie pagate. A questi si aggiungeranno presto i contributi obbligatori del datore di lavoro verso un piano pensionistico.
Quest'anno i nove UCI Women's WorldTeams sono Alé BTC Ljubljana, Canyon-Sram, FDJ Nouvelle-Aquitaine Futuroscope, Liv Racing, Movistar, Team BikeExchange, Team DSM, SD Worx e Trek–Segafredo.
I corridori di queste squadre beneficeranno tutti dei maggiori vantaggi e diritti occupazionali. Tuttavia, il numero sproporzionato di squadre continentali che si trovano a un livello inferiore suggerisce che alcuni proprietari di squadre rimangono riluttanti a impegnarsi per l'aumento dei livelli di retribuzione necessari per assicurarsi lo status di WorldTeam, nonostante abbiano altrimenti la possibilità di qualificarsi.
