Il marchio stradale Archetypal lancia le bici gravel con la tecnologia pizzicata dai loro fratelli che vanno sull'asf alto
Pinarello ha lanciato una nuova piattaforma fuoristrada chiamata Grevil. Riconoscibile come una bici della scuderia del marchio, sia in termini di tecnologia che di stile, è più robusta di qualsiasi altra cosa che abbiamo visto prima.
Ponendo una forte enfasi sulla velocità dovrebbe attrarre il numero crescente di corridori di ghiaia dedicati.
In comune con la maggior parte delle moderne bici da avventura, il nuovo Grevil è in grado di accettare pneumatici da 42 mm su una ruota da 700c o voluminosi battistrada 2.1 su un allestimento 650b più piccolo.
Scopri la bici Grevil+ sul sito di Pinarello
Anche se, a giudicare dal sito web del marchio, la bici sembra essere fornita di serie con le ruote di diametro maggiore.
Nonostante i suoi pneumatici di grandi dimensioni, molta attenzione è stata dedicata all'aerodinamica, con la giunzione tra la forcella e il telaio, il profilo del tubo obliquo per l'alloggiamento della bottiglia d'acqua, il morsetto del sedile integrato e la carenatura della pinza del disco, tutti pettinati per un flusso d'aria uniforme attraverso la bici.
Con molte gare di ghiaia che essenzialmente sono lunghe prove a cronometro in solitario, questo potrebbe non essere così strano come sembra a prima vista.
'L'aerodinamica non è il primo pensiero quando si pensa alle bici gravel, tuttavia, abbiamo deciso di introdurre alcuni concetti aerodinamici,' ha spiegato il team di progettazione di Pinarello
'Il motivo che ha guidato questa decisione è semplice, anche un piccolo guadagno aerodinamico moltiplicato per diverse centinaia di chilometri comporta, alla fine del percorso, un grande guadagno complessivo.'
Altrove le statistiche vitali del Grevil lo piantano saldamente nel campo turbolento, come evidenziato dall'abbinamento di angoli del sedile e della testa di 72° sul telaio da 56 cm, un' altezza dello stack decente e un passo e un rastrello della forcella più lunghi della media.
Allo stesso modo, i perni passanti anteriori e posteriori completano il profilo dall'aspetto solido della bici.
Adatto sia per le corse che per i tour, un portaborraccia aggiuntivo sul lato inferiore del tubo obliquo aggiunge la possibilità di trasportare più acqua in aree remote, liberando potenzialmente anche spazio in cui inserire una borsa da telaio.
Altrove il telaio fa senza punti di fissaggio aggiuntivi.
Forse sorprendentemente, nonostante gli esperimenti di Pinarello con le sospensioni, in particolare sul Dogma K10-S, il Grevil fa affidamento esclusivamente sul suo telaio e su pneumatici di grandi dimensioni per smorzare le vibrazioni.
Scopri la bici Grevil+ sul sito di Pinarello
Mostrato cavalcato da un uomo sportivo con barba e tatuaggi nel materiale promozionale di Pinarello, il Grevil fa parte di una mossa concertata nel mercato fuoristrada che include anche la nuova bici da ciclocross Crossista.
Anche se i dettagli, inclusi i prezzi, devono ancora essere confermati, il sito web di Pinarello mostra due versioni, una costruita utilizzando un gruppo SRAM ad anello singolo e l' altra con parti elettroniche Shimano Ultegra.
Il Grevil+ utilizza Carbon Torayca T1100 1K Dream Carbon con tecnologia Nanoalloy mentre il Grevil utilizza Carbon Torayca T700 UD.