Il Light Blue Wolfson è un' altra molla d'acciaio che è tanto felice di sfrecciare lungo le strade di campagna quanto di zigzagare nel traffico
The Light Blue ha costruito la sua prima bici a Cambridge nel 1895 e la Wolfson è la nuova ammiraglia del marchio rinvigorito. Uno sguardo ai semplici profili dei tubi, al movimento centrale esterno e alle cuffie potrebbero suggerire qualcosa di vecchio stile, ma inserendolo nel supporto, la geometria inclinata, i foderi verticali sottili e il peso ridotto ci hanno fatto scommettere che sotto si nascondeva un temperamento vivace. E per i fanatici dell'acciaio senza vergogna come noi, l'adesivo giallo e verde del tubo Reynolds 853 è stato sufficiente per scatenare un litigio su chi avrebbe ottenuto il primo giro.
Frameset
Non tutto l'acciaio è uguale e Reynolds 853 domina le leghe più basse. Parte del motivo è il processo di "indurimento all'aria", che lo rende più resistente dopo il riscaldamento. Ciò consente ai costruttori di utilizzare tubi più sottili per un peso inferiore pur mantenendo un'eccellente resistenza alla fatica. Senza punte sovradimensionate o sporgenti, il telaio stesso potrebbe non essere molto da vedere, ma c'è ancora molto da pensare. Il tubo obliquo è leggermente bi-ovalizzato per aumentare la rigidità attorno al movimento centrale, mentre i foderi verticali sono ridotti al minimo e l'unione con il tubo verticale è particolarmente ordinata. Le borchie delicatamente integrate all'interno degli steli della forcella e dei foderi verticali consentono l'aggiunta di parafanghi senza rovinare l'aspetto raffinato della bici. I supporti a scatto per gli esterni dei freni a tutta lunghezza instradati esternamente facilitano la manutenzione e migliorano la durata.
Gruppo
Le parti Shimano 105 che compongono il gruppo sono impeccabili; l'unico passo falso sono i freni Tektro che, sebbene non male, sono strade dietro le loro alternative Shimano. Sebbene la bici sia abbastanza agile per una guarnitura in stile pro-compact con una marcia più alta, nell'uso quotidiano è improbabile che ti ritrovi mai a girare la compatta 50/34 di cui è dotata.
Kit di finitura e ruote
Il reggisella a due bulloni è facile da regolare e sosterrà anche il ciclista più corpulento, anche se essendo in linea, al contrario del layback, abbiamo dovuto deviare leggermente la sella all'indietro per raggiungere la nostra posizione preferita. La sella Gusset Blackjack dal nome sfacciato ha una quantità civile di imbottitura, mentre le barre a caduta ridotta presentano una curva delicata che probabilmente si adatta alla maggior parte dei ciclisti. Le ruote Evaura di Halo pesano poco più di 1,5 kg. Avvolti negli pneumatici Durano di Schwalbe, sono un set di ruote leggero come quello che troverai su una bici a questo prezzo. I cerchi larghi sono di tendenza e conferiscono un piacevole raggio ai pneumatici, che sono allo stesso tempo robusti e aderenti. Insieme alla struttura, sono responsabili della disposizione audace del Wolfson.
La corsa
In pochi istanti dal rotolare via, la leggendaria qualità della corsa in acciaio che è suscettibile di far elogiare gli uomini barbuti è del tutto evidente. È veloce per iniziare e fornisce un feedback decente dal terreno piuttosto che sentirsi plumbeo e inerte.
Peso minimo attaccato al telaio e ruote significano che c'è poco da ostacolare l'avanzamento della bici. Sebbene non sia rigido come un' alternativa in carbonio o alluminio, non ha nemmeno la sensazione di essere privato di slancio a causa della flessibilità. Mentre anche i telai in acciaio di base saranno normalmente in grado di attutire le imperfezioni del manto stradale, quelli davvero buoni si sentono come se stessero lavorando in modo leggermente diverso. Questo frame si inserisce in quella seconda categoria. Andando avanti, non si sente pesante o morto come invece fanno le bici più robuste, anzi attenua le vibrazioni generate dalla strada in modo quasi impercettibile, lasciandoti meno affaticato ma comunque con una buona idea di cosa sta succedendo sotto le gomme.
Stoppando deliberatamente la bici per testarne l'elasticità, non solo abbiamo scoperto che c'era poca flessibilità da esporre, ma anche che non ci importava nemmeno. Il peso ridotto e la rigidità decente significavano che eravamo felici di sfrecciare in salita dalla sella piuttosto che adottare la tecnica sit-and-grind a cui ricorriamo sulle bici più pesanti. Gli eccellenti pneumatici Durano di Schwalbe ci hanno fatto sentire subito a casa. Mentre la bici è felice di essere stata spinta relativamente forte, purtroppo non si può dire lo stesso dei freni Tektro a caduta lunga. La necessità economica li vede prendere il posto degli ottimi stopper Shimano ed è un peccato perché ci hanno sicuramente derubato di un po' di fiducia, soprattutto in discesa.
Maneggevolezza moderatamente veloce, grazie a un angolo di sterzo appena a sud di 73 gradi, rende i momenti divertenti attraverso i pezzi tortuosi. I ciclisti abituati a bici in carbonio super rigide con estremità anteriori sovradimensionate potrebbero notare la minima oscillazione durante la regolazione della traiettoria a metà curva, ma non c'è nulla che possa spaventare i cavalli. La sensazione diretta dell'accelerazione del telaio quando siamo fuori sella ci ha persino fatto pensare all'idea di portarlo a correre. Il rovescio della medaglia è che è leggermente meno indulgente rispetto alle altre bici in prova, anche se nel grande schema delle cose, è comunque un ottimo posto dove trascorrere qualche ora. L'avantreno colpisce per un' altezza media felice, quindi i motociclisti con una flessibilità decente a metà dovrebbero essere in grado di trovare il loro punto debole, mentre chiunque desideri ottenere una posizione più bassa e più sportiva di quella consentita dal tubo sterzo potrebbe aver sbagliato ad acquistare un telaio in acciaio in il primo posto.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 572mm | 565mm |
| Tubo sella (ST) | 520mm | 520mm |
| Dottore obliquo (DT) | 635mm | |
| Lunghezza forcella (FL) | 372mm | |
| Tubo sterzo (HT) | 160mm | 160mm |
| Angolo della testa (HA) | 72.5 | 72.8 |
| Angolo del sedile (SA) | 73.0 | 73.0 |
| Interasse (WB) | 1008mm | 1000mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 74mm |
Specifiche
| The Light Blue Wolfson 105 | come testato |
|---|---|
| Telaio | Wolfson, Reynolds saldato a Tig 853 |
| Gruppo | Shimano 105 |
| Freni | Tektro Quartz |
| Catena | Shimano 105, 50/34 |
| Cassetta | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Credo genetico |
| Stelo | SLR genetica |
| Reggisella | Singenico genetico |
| Ruote | Halo Evaura |
| Pneumatici | Schwalbe Durano, 25c |
| Sella | Blackjack a soffietto |
| Contatto | thelightblue.co.uk |
