Ritchey Break-Away Carbon recensione

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Ritchey Break-Away Carbon recensione
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Video: Ritchey Break-Away Carbon recensione

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Anonim
Ritchey Break-Away Carbon
Ritchey Break-Away Carbon

Il Ritchey Break-Away Carbon può dividersi in due per viaggiare, ma può tenerlo insieme sulla strada?

Tom Ritchey è un uomo a cui piace viaggiare. Prima di lanciare il suo omonimo marchio di biciclette, ha girato il mondo con la sua bicicletta d'acciaio, ma non è mai stato entusiasta di pagare spese di volo esorbitanti o trascinarsi dietro una ingombrante borsa da bicicletta. Così nel 2002 ha inventato il telaio Break-Away, che poteva essere diviso in due pezzi e ripiegato in una normale valigia. Non è stato fino all'anno scorso, però, che Ritchey lo ha fatto in carbonio.

Il sistema Break-Away di Ritchey è stato integrato in telai in acciaio e titanio negli ultimi 15 anni, il che sembrerebbe una scelta naturale dato il trattamento che una bicicletta può ricevere nella stiva di un aereo. Ma non c'è dubbio che i vantaggi in termini di prestazioni del carbonio sono difficili da battere, quindi non è stata una sorpresa che Ritchey abbia guardato al materiale nero per colmare il divario di peso e rigidità creato dalla divisione del telaio. Con questo in mente, tuttavia, Ritchey ha voluto preservare gran parte della sensazione della gamma di acciaio in questa iterazione del carbonio.

Morsetto sella in carbonio Ritchey Break-Away
Morsetto sella in carbonio Ritchey Break-Away

"Abbiamo selezionato i tubi per dargli qualità di guida simili all'acciaio, a un peso più leggero", afferma Fergus Tanaka di Ritchey Design. Il telaio è inoltre progettato per affrontare una vasta gamma di terreni diversi, il tutto con una struttura che arriva a solo mezzo chilo sopra il peso minimo UCI.

Racconti di viaggio

Dato che Break-Away ha la caratteristica unica di dividersi in due, ho pensato che fosse appropriato testarlo solo viaggiando con esso. All'inizio il funzionamento di Break-Away è un po' sbalorditivo. Due flange in carbonio sul tubo obliquo si incontrano per essere tenute in posizione da un piccolo morsetto di metallo. Quindi il morsetto del reggisella fissa il tubo orizzontale al tubo verticale, scorrendo sul tubo verticale come una manica. Quando entrambi sono serrati, la bici viene tenuta insieme come un unico pezzo anziché come due. Ma il processo di imballaggio e disimballaggio non è così semplice. Ci sono due ostacoli che complicano il compito di dividere in due il telaio: separare i cavi e inserirlo nella sua borsa conforme alla compagnia aerea.

Guarnitura Ritchey Break-Away Carbon
Guarnitura Ritchey Break-Away Carbon

Separare i cavi è facile, poiché Ritchey fornisce uno sdoppiatore per il freno posteriore ed entrambi i cavi del cambio. Questi vengono svitati a mano e quindi il freno anteriore deve essere completamente rimosso. Ciò lascia il manubrio separato per un facile imballaggio. Dico "facile", ma imballare il Ritchey è un'arte nel pensiero laterale, nella creatività e nella compressione delle zip.

Al mio primo imballaggio della Ritchey mi ci sono volute due ore dalla bici completa alla borsa imballata. Ritchey ha un orientamento consigliato su come mettere in valigia una borsa (ruota posteriore, ruota anteriore, triangolo posteriore, triangolo anteriore) Ho subito scoperto che questo non era in re altà l'approccio migliore (ho scelto triangolo posteriore, ruota posteriore, triangolo anteriore, ruota anteriore). Poi ci sono considerazioni importanti come assicurarsi che le barre non danneggino i tubi quando la borsa viene schiacciata e che il freno anteriore non oscilli nei componenti. Ritchey ha prestato attenzione a ogni dettaglio, con caratteristiche come coperture per catene e tubi e fascette in velcro per mantenere i tubi in posizione.

Come un Tetris a tema bicicletta, c'è un po' di divertimento nel compito, e una volta che hai trovato il miglior orientamento per una determinata dimensione della bicicletta e componenti, diventa molto più veloce. Al mio secondo tentativo di fare le valigie, quando ho avuto poco tempo per un volo, ci sono riuscito in 25 minuti. Ci sono alcuni che affermano di essere in grado di farlo in meno di 10.

Deragliatore posteriore Ritchey Break-Away Carbon
Deragliatore posteriore Ritchey Break-Away Carbon

Una volta imballato è uno spettacolo incredibile: un'intera bici con l'attrezzatura da guida in una borsa così piccola che le gomme devono essere abbassate per adattarsi a una singola ruota. Anche le camere d'aria sembrano elastiche, con Ritchey che rivendica tutta la forza di l'acciaio o l'equivalente in Ti e personalmente non ho visto segni di danni.

Sebbene tutto ciò possa sembrare una cazzata eccessiva, non solo ha risparmiato sul biglietto aereo, ma ha anche aperto l'opportunità di utilizzare treni, autobus e piccole stanze d'albergo. Tuttavia, viaggiare con una bicicletta vale solo se la bicicletta vale il viaggio. La mia paura era che gli accoppiamenti che tengono insieme il telaio sarebbero stati anche i punti deboli, creando un flex indesiderato che avrebbe compromesso maneggevolezza e velocità. Fortunatamente, non era così.

Spaccare i capelli

Durante le mie prime uscite sul Break-Away, ho passato metà del tempo a fissare ansiosamente il morsetto sul tubo obliquo e l' altra metà convinto che la bici avrebbe iniziato a oscillare in modo incontrollabile come un noodle. Nessuno dei due è successo. Sono sceso per tornanti aguzzi, ho sfrecciato su superfici stradali incrinate e ho s altato ostacoli significativi, il tutto senza alcun segno che la pinza si muovesse di un micrometro. Anche la Break-Away è stata piacevolmente rigida, ma per quanto riguarda le bici da strada, a volte potrebbe offrire un po' più di potenza.

Freno posteriore Ritchey Break-Away Carbon
Freno posteriore Ritchey Break-Away Carbon

Anche se non mi sono mai sentito come se stessi guidando una bici compromessa, non sono rimasto sbalordito nemmeno dalle prestazioni. È stata una guida piacevole e generalmente abbastanza rigida, a parte le forti accelerazioni, ma quando sono passato allo Specialized S-Works Tarmac Disc, mi sono ricordato di quanta differenza potrebbe fare un telaio da gara accuratamente messo a punto.

Allo stesso modo, gradualmente sono arrivato a sentire che il telaio del Break-Away ha ridotto leggermente i miei sforzi su salite estenuanti. Forse sarebbe meglio descritto come lassù con il meglio dei telai in acciaio piuttosto che essere all' altezza del meglio del carbonio. Dubito che mi avrebbe trattenuto in qualsiasi gara, però, e sono una caratteristica regolare della scena delle corse su strada negli Stati Uniti, secondo Tanaka: L'anno scorso un paio dei nostri dipendenti si sono recati nel Mid-West e gareggiano Break-Away nei criterium del National Race Calendar e si sono comportati come sempre.'

Giro in carbonio Ritchey Break-Away
Giro in carbonio Ritchey Break-Away

In termini di peso, il telaio e la forcella si uniscono appena a nord di 1.800 g, che è un po' pesante per un assetto in carbonio, ma un grande passo avanti rispetto alla gamma in acciaio di Ritchey e molto più leggero di qualsiasi altro dei suoi telai Break-Away in acciaio, che arrivano a circa 2,5 kg. Ad essere sincero, non ho mai notato il peso. Il piumato gruppo Campagnolo Chrous e il set di ruote FFWD hanno aiutato molto, il che significa che questa build non è molto più pesante di altre bici a questo prezzo.

Confrontare il Break-Away con i telai in carbonio di fascia alta a quel prezzo è forse un po' ingiusto. Tenendo conto dei vantaggi di viaggio di Break-Away e dell'aspetto estremamente accattivante, il più lieve dei sacrifici in termini di prestazioni diventa rapidamente irrilevante. In un mondo di cambi eTap wireless e gruppi a corona singola, le opportunità diventeranno sempre maggiori per il Break-Away. Il merito è dovuto a Ritchey per aver creato un'eccellente soluzione per viaggiare e una prima incursione molto impressionante nella fibra di carbonio.

Specifiche

Ritchey Break-Away Carbon
Telaio Ritchey Break-Away Carbon
Gruppo Coro Campagnolo
Freni Coro Campagnolo
Catena Coro Campagnolo
Cassetta Coro Campagnolo
Bar Ritchey WCS Logic II
Stelo Ritchey WCS C220
Reggisella Forza K dell'FSA
Ruote FFWD F3
Sella Ritchey WCS Stream
Peso 7,38kg (56cm)
Contatto paligap.cc

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