Solo quattro piloti hanno vinto più gare di Francesco Moser. Parliamo con l'uomo delle Classiche, vincitore del Giro D'Italia ed ex detentore del record dell'Ora
Ciclista: Hai avuto molti successi durante la tua carriera. Quali si distinguono davvero per te?
Francesco Moser: Il Giro d'Italia del 1984 è stato ovviamente speciale, ma sono anche molto orgoglioso del record dell'ora. Poi c'è stata la vittoria de Il Lombardia nel 1978 e cosa significava in termini di Pernod Super Prestige [la gara a punti durata una stagione che si è svolta fino al 1988]. Quell'anno avevo corso la maggior parte delle Classiche così come il Giro con l'obiettivo di vincere il Super Prestige, ma ero dietro a Bernard Hinault nella classifica che entrava in Lombardia. Sapevo che dovevo solo arrivare terzo in quella gara per prendere il Super Prestige, ma è stato ancora meglio che ho vinto lo sprint per la linea.
Cyc: Chi è stato il tuo più grande rivale durante la tua carriera?
FM: Ho avuto diversi rivali di alto profilo, ma Giuseppe Saronni era il più grande di loro. Questo non era perché fosse necessariamente il miglior pilota contro cui ho corso, era più che fosse anche italiano. Questo l'ha resa una rivalità speciale e quella che la stampa ha costruito. Sembrava dividere l'intera nazione in termini di chi sosteneva il pubblico in generale.
Cyc: Nonostante tutto questo successo, hai partecipato al Tour de France solo una volta. Perché?
FM: Per la squadra e per gli sponsor è stato molto importante che io abbia corso il Giro sopra ogni altra cosa, il che ha reso molto difficile anche il Tour de France. L'abbiamo guidato una volta nel 1975 quando la squadra ha s altato il Giro. Ho vinto la competizione del giovane corridore, oltre a due tappe, ma ha causato qualche attrito tra la squadra e gli organizzatori del Giro. È sempre stata mia intenzione fare di nuovo il Tour de France prima o poi.
Cyc: Ma non l'hai fatto…
FM: Devi ricordare che per me i Grand Tour erano, in generale, meno importanti dei Classici, quindi inserirli sarebbe sempre stato complicato. E non mi sarei presentato al Tour de France per prendere parte e non provare a vincere.
Cyc: Oggi i ciclisti sono più facili?
FM: Era diverso quando correvo, non necessariamente più difficile o più facile. Per cominciare, la stagione era più lunga quando correvo e anche le tappe erano generalmente più lunghe. Le Classiche sono più o meno le stesse, ma non abbiamo corso con la stessa intensità che fa ora il gruppo.
Cyc: L'alimentazione è una priorità assoluta per i motociclisti di oggi. Com'era la tua giornata?
FM: In Italia la dieta è sempre stata importante e la dieta mediterranea mi ha dato un vantaggio sui miei rivali. Al giorno d'oggi, i ciclisti assumono molti più integratori, il che significa che, dal punto di vista nutrizionale, è un campo di gioco molto più equo poiché tutti hanno accesso ad essi.
Cyc: Con quale dei corridori professionisti di oggi ti identifichi maggiormente?
FM: Questa è una domanda difficile. Ai miei tempi, abbiamo guidato ogni evento per vincere. Cancellara è una persona con cui mi identifico per i suoi successi nelle Classiche. Ma poi non arriva necessariamente alla linea di partenza dei Grandi Giri con l'intenzione di vincerli. Quindi, se prendiamo qualcuno che può vincere sia le Classiche che i Grandi Giri, direi che Valverde è probabilmente più simile a me in questo senso.
Cyc: Sei cresciuto in una grande famiglia in una fattoria. Questo ha aiutato il tuo ciclismo?
FM: Quando ero giovane c'erano sempre membri della famiglia intorno a me in bicicletta. Per quanto riguarda l'azienda, i nostri vigneti hanno pendii scoscesi, ea quei tempi non avevamo macchinari e dovevamo lavorare con le nostre mani. Questo mi ha reso molto in forma sin dalla tenera età. Ho lasciato la scuola a 14 anni e ho lavorato nella fattoria fino a 18 anni, quando ho iniziato a correre come dilettante. Anche allora, per i primi due anni ho continuato a lavorare nella fattoria. L'agricoltura è ancora una vita difficile, ma almeno ora ci sono macchine che ti aiutano.
Cyc: In qualità di ex detentore del record dell'ora, qual è la tua opinione sulla decisione dell'UCI di consentire biciclette più aerodinamiche?
FM: Bene, sembra che siano tornati su molte delle restrizioni che hanno imposto alle biciclette. Ma ci sono ancora dei limiti che non sembrano corretti. Prendi Wiggins, che è un cavaliere alto. Beneficerebbe di una bici più lunga, che non può avere, quindi le regole vanno a vantaggio dei ciclisti più bassi. Penso che la geometria della bici dovrebbe essere basata sulla taglia del ciclista.
Cyc: Cosa ne pensi del boom del ciclismo britannico?
FM: La crescita del ciclismo nel Regno Unito è ottima per questo sport, ma non sta accadendo solo in Gran Bretagna. In Italia c'è sempre stato un notevole interesse per il ciclismo, ma negli anni '70 e '80 non c'erano molte persone che lo praticavano davvero. In questi giorni vedo tante più persone in Italia andare in bicicletta. È uno spettacolo davvero incredibile. Ancora più importante, ci sono molte più donne che lo praticano che mai, e questo si estende a tutte le discipline, non solo al ciclismo su strada.
Cyc: Quando non sei in bicicletta, quali altri sport ti piacciono?
FM: Amo sciare in inverno – dove vivo nelle Dolomiti è un posto fantastico per questo. Prima facevo molto sci di fondo perché sarebbe stato fantastico per allenarmi, ma ora, per me, si tratta solo di sci alpino. Sono un buon amico di Gustav Thöni [ex sciatore professionista] ed è fantastico scendere in pista con lui. Abbiamo anche sciatori norvegesi che restano in fattoria quando si allenano. Aksel Lund Svindal [atleta di sci alpino] si avvicina e si diverte anche con il ciclismo. A parte questo, c'è il golf, ma ci vuole troppo tempo per diventare bravo. Semplicemente non sono così paziente!
