Vittoria ha aggiunto un' alternativa più pesante ai suoi popolarissimi pneumatici Corsa. Come si confrontano gli pneumatici Corsa Control?
Lo pneumatico Vittoria Corsa è sempre stato una scelta preferita tra professionisti e amatori per la sua qualità di guida flessibile, bassa resistenza al rotolamento e aderenza, ma quando l'azienda italiana ha programmato un aggiornamento del design con il riemergere del la tendenza dei pneumatici tan wall un paio di anni fa la sua popolarità è esplosa.
Ora il distinto pneumatico chiaro marrone chiaro di Vittoria è uno spettacolo comune nel gruppo professionistico quasi quanto lo pneumatico Pro Ltd di Continental: molte bici di fascia alta attualmente disponibili per l'acquisto sono dotate di specifiche di serie e c'è un'enorme richiesta nel mercato post-vendita di anche loro.
Nonostante ciò siano ancora visti come l'opzione "migliore per l'estate" a causa del loro prezzo relativamente alto, del tasso di usura e della protezione contro le forature relativamente scarsa.
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Vittoria ha cercato di affrontare questa percezione con il rilascio del pneumatico Vittoria Corsa Control, un'opzione più pesante che afferma di fornire protezione e durata extra in modo da poter godere delle gioie delle pareti abbronzate tutto l'anno.
Vittoria ha sviluppato un'ottima ricetta per la Corsa normale (sebbene l'efficacia della "tecnologia del grafene" inclusa sia stata difficile da quantificare), quindi gli pneumatici Corsa Control non sono molto diversi.
Un'ottima spiegazione della tecnologia inclusa nel design Corsa può essere trovata qui.
La mescola del battistrada è esattamente la stessa, così come il design della carcassa, e con 280 g ciascuno pesano solo 10 g in più ciascuno rispetto alle normali Corsa, perché il battistrada è più spesso di 0,4 mm.
Il cambio del tendone è l'incorporazione di un motivo a chevron sul battistrada che si estende più in basso lungo i fianchi.
Come ci si aspetterebbe da un design non drasticamente diverso dalla sua alternativa, anche le prestazioni non sono drasticamente diverse, ma non è affatto una cosa negativa: non sono riuscito a percepire alcuna differenza in termini di resistenza al rotolamento, presa o sensazione di guida, quindi direi che le gomme sono essenzialmente veloci, aderenti e comode come il normale design Corsa.
Ciò significa che anche loro non sono più protettivi. Ho seguito un periodo intermittente di tre mesi (dall'autunno all'inizio dell'inverno) sulle corse regolari di Vittoria con un periodo intermittente di tre mesi (da fine inverno alla primavera) sui comandi Corsa.
Ho perforato una volta sulle Corsa normali e due sui controlli Corsa.
Questo potrebbe suggerire che potrei essere stato fortunato con le Corsa, ma dati i tempi e le condizioni simili direi che la protezione contro le forature rimane simile tra i due modelli, il che non sorprende dato che condividono sostanzialmente la stessa costruzione.
Questo non vuol dire che soffrano di un design eccessivamente fragile: non sono peggio di pneumatici comparabili di altri produttori, ad esempio il GP4000 S II di Continental o il design One di Schwalbe.
Per avere effettivamente una maggiore possibilità contro una foratura, uno pneumatico deve includere misure anti-foratura dedicate e sostanziali.
Come pneumatici ad alte prestazioni, la qualità di guida e la resistenza al rotolamento di Corsa, GP4000, One e pneumatici simili sarebbero troppo compromessi per includere tali caratteristiche, basandosi sulla protezione che è già insita nel coprire una carcassa con un battistrada in gomma.
Il punto in cui gli pneumatici Vittoria Corsa Control si sono differenziati dai loro fratelli Corsa più da corsa è stato nella loro durata: quella gomma extra li ha sicuramente resi più resistenti all'usura.
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Anche se non ho mai guidato né l'uno né l' altro fino allo sfinimento, suggerirei con sicurezza che i possessori di pneumatici Corsa Control godranno di più miglia su di loro rispetto alle normali Corsa, poiché c'era un'usura notevolmente inferiore su di loro dopo un chilometraggio simile.
Se si considera che questa durata extra non va percettibilmente a scapito della velocità o della qualità di guida, gli pneumatici Vittoria Corsa Control diventano una proposta convincente e una vera alternativa più dura alle normali Corsa.
Per me, giustificano un po' di più il prezzo elevato.
