Pneumatici a prova di bomba perfetti per i mesi invernali
Passare a un set di pneumatici durevoli e resistenti alle forature per i mesi invernali è probabilmente una delle mosse più intelligenti che puoi fare come ciclista. Un inverno, ho commesso l'errore di ignorare l'importanza della mia gomma che rotola e sono partito per un lungo giro su un paio di veloci pneumatici estivi.
Un'ora dopo, sono stato lasciato in una piazzola dopo aver subito la mia terza foratura, senza camere d'aria e sfortunato. Dopo un viaggio in taxi di £ 25 a casa, avevo imparato la lezione.
Da allora, ho giocato con una selezione di pneumatici da strada per impieghi gravosi per l'inverno e, sebbene tutti facciano bene il loro lavoro, ne ho trovato uno davvero straordinario, i copertoncini Vittoria Rubino G+.
Economici, resistenti e facili da montare, i pneumatici Rubino G+ sono diventati rapidamente un pezzo indispensabile per me.
Il test definitivo
Immagino che il motivo per cui sono così impressionato dalle gomme Vittoria Rubino G+ sia la loro resistenza alle forature. Dopo aver usato lo stesso set di pneumatici per 10 mesi, sono caduto vittima di una foratura solo una volta.
Ovviamente, apprezzo che altri fattori come la pressione dei pneumatici e la superficie stradale possano essere in gioco quando si tratta di forature, ma mi sentivo come se questi set di pneumatici non avessero mai perso un colpo.
Ad aprile, ho portato questi pneumatici per un weekend di test sui monti delle Fiandre e sui ciottoli tortuosi della Francia settentrionale.
Guarda i professionisti che corrono su queste strade e noterai i soigneur alla fine di quasi tutte le salite acciottolate nelle Fiandre o le sezioni di lastricato in Francia con ruote di scorta, tale è il tasso di attrito delle loro gomme in queste gare.
Quindi, per aver trascinato il mio telaio da 92 kg su quattro degli berg più duri delle Fiandre e poi aver rimbalzato su 18 sezioni della pavimentazione Roubaix il giorno successivo senza il minimo odore di foratura, posso dire che questi pneumatici Rubino erano quasi incredibili.
Non sono stati solo i ciottoli che questi pneumatici sono riusciti a dominare, ma anche il mio tragitto mattutino per andare al lavoro che porta in una delle strade più trafficate di Londra, Old Kent Road.
Grazie a un flusso costante di camion, autobus e furgoni, questa strada è solitamente ricoperta di tutti i tipi, dal vetro alla sabbia fino a un paio di forbici da giardinaggio, tuttavia non è riuscita a perforare questi pneumatici.
In termini di grip, anche le gomme Rubino G+ avevano molto da dare. A seconda del tempo, posso variare la pressione dei miei pneumatici da circa 85 psi a un' altezza vertiginosa di 110 psi se mi sento sicuro.
Indipendentemente dalla pressione dei pneumatici, l'aderenza è rimasta costante, il che significa che mi sono sentito stabile anche sul bagnato o con pressioni dei pneumatici leggermente ottimistiche.
G+ sta per grafene e spiega la natura aderente e resistente alle forature di questi pneumatici. Vittoria afferma che le mescole di grafene aiutano a sbarazzarsi dei compromessi tra velocità, aderenza e resistenza alle forature
Gomma che rotola
Anche se posso elogiare questi pneumatici per la loro aderenza e resistenza alle forature, sembra che ci sia stato un leggero compromesso in termini di velocità.
Confronta questi con gli pneumatici Corsa di Vittoria e c'è una notevole differenza. Le Corsa ti danno più zip e la mancanza della sensazione leggermente faticosa che a volte hanno i Rubino. Non consiglierei le gomme Rubino per una bici da critica o una macchina da cronometro, questo è certo.
Tuttavia, non posso essere troppo critico nei confronti delle gomme e della loro velocità, e questo è in gran parte dovuto al loro prezzo. Una rapida ricerca su Google mostra che puoi acquistarli abbastanza a buon mercato, a meno di £ 40 per la coppia se sei abbastanza esperto.
Hanno quasi lo stesso prezzo, in coppia, di quello che altre marche ti farebbero pagare per un singolo pneumatico.
Ci vorrà molto per convincermi a voltare le spalle alle gomme Vittoria Rubino G+ perché penso onestamente di aver trovato la coppia perfetta per me.
Per l'inverno, le più grandi promesse di cui hai bisogno dalle tue gomme sono che aderiranno e che non passerai la maggior parte della tua corsa a riparare le forature.
Gli pneumatici Rubino G+ hanno mantenuto queste promesse per me e non li vedo scivolare presto.
Larghezza testata: 25mm (disponibile anche in 23mm e 28mm)