Le auto a guida autonoma si dimostrano scarse nel riconoscere i ciclisti

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Le auto a guida autonoma si dimostrano scarse nel riconoscere i ciclisti
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Anonim

I ricercatori della Stanford University scoprono che la tecnologia del pilota automatico di Tesla non riesce a classificare correttamente le persone in bicicletta

Nel tentativo di capire come le auto a guida autonoma del futuro potrebbero interagire con i ciclisti, i ricercatori della Stanford University hanno fatto un giro di prova con una Tesla Model S e i risultati potrebbero non essere una buona notizia per i ciclisti.

I ricercatori hanno scoperto che l'auto regolarmente non riusciva a identificare in modo positivo coloro che si spostavano in bicicletta per le strade della città.

Anche se l'auto elettrica Tesla Model S che hanno testato non è a guida autonoma, utilizza alcuni dei sistemi che potrebbero essere utilizzati in seguito se la tecnologia, attualmente in fase di sperimentazione in tutto il mondo, fosse resa legale.

Tesla attualmente afferma che tutti i suoi veicoli "hanno l'hardware necessario per la piena capacità di guida autonoma a un livello di sicurezza sostanzialmente superiore a quello di un conducente umano".

Tuttavia, un membro del Center for Design Research di Stanford ed esperta di interazione uomo-robot e interfacce automatiche per veicoli, la dottoressa Heather Knight che ha testato l'auto ha affermato di aver trovato il comportamento agnostico del pilota automatico nei confronti dei ciclisti "spaventoso".

La Tesla Model S del 2016 che hanno guidato è dotata di un display di consapevolezza della situazione che aiuta gli utenti a capire cosa "vede" l'auto.

È stato l'utilizzo di questa funzione che ha portato la dottoressa Knight alla conclusione che l'auto regolarmente non riconosce correttamente i ciclisti. Anche se non classificare correttamente gli oggetti non è come non notare la loro presenza, ha comunque trovato i limiti del sistema profondamente preoccupanti.

'Non essere in grado di classificare gli oggetti non significa che la Tesla non veda che qualcosa c'è, ma date le vite in gioco, consigliamo alle persone di non usare mai il pilota automatico Tesla in presenza di ciclisti!'

La dottoressa Knight ha spiegato di ritenere che l'etichettatura da parte di Tesla della tecnologia come "pilota automatico" fosse potenzialmente fuorviante.

Allo stato attuale, Tesla chiarisce che è necessaria una stretta supervisione dell'utente quando l'auto viene utilizzata in modalità pilota automatico. Tuttavia, data la capacità dell'auto di eseguire automaticamente compiti come il cambio di corsia e la velocità, il dottor Knight ha sollevato la preoccupazione che gli utenti potessero essere cullati in un senso falsamente gonfiato delle capacità dell'auto.

In seguito alle risposte al suo post originale sul blog, ha spiegato: La mia preoccupazione era che trattare il pilota automatico come un sistema completamente autonomo potesse essere sconsiderato per una persona in macchina ma fatale per un ciclista, che ha molta meno protezione.

'Incoraggiare un modello mentale equilibrato della macchina è esattamente l'obiettivo di questo articolo… I robot in generale trarrebbero vantaggio dalla comunicazione dei propri limiti alle persone.'

In teoria è molto più probabile che le auto a guida autonoma evitino collisioni con tutti gli utenti della strada, tuttavia l'introduzione della tecnologia è stata causa di un ampio dibattito.

Questo è particolarmente vero in relazione alle questioni di responsabilità per quanto riguarda incidenti che coinvolgono auto con pilota automatico, insieme all'etica dell'uso di tali sistemi.

I test sulle auto a guida autonoma sono iniziati a Londra lo scorso febbraio, con le prove che hanno coinvolto l'auto elettrica Nissan Leaf, la prima su strade pubbliche europee.

Il rapporto completo di Dr Knights è disponibile su Medium.

Video ancora tratto da un video dimostrativo di guida autonoma del pilota automatico per la Tesla Model X

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