Recensione Kinesis Racelight GF_Ti

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Recensione Kinesis Racelight GF_Ti
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Video: Recensione Kinesis Racelight GF_Ti

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Video: Bike Check - Kinesis RaceLight GF_TI 2024, Marzo
Anonim
Kinesis Racelight GF Ti
Kinesis Racelight GF Ti

Peso ridotto, pneumatici grassi, grandi prestazioni: il Kinesis Racelight GF_Ti ha molto da offrire

Ora nella sua terza iterazione, se fosse necessaria una prova per sottolineare la popolarità duratura di questa bici, si dice che la Kinesis GF_Ti fornisca il Santo Graal non solo delle bici in titanio, ma anche delle bici da strada di tutto il mondo, offrendo velocità, comfort e agilità in un pacchetto leggero. Rivolto al ciclista sportivo, o anche al tourer del fine settimana, la sua versatilità e natura tuttofare è confermata da supporti per parafango e portapacchi, oltre a pneumatici 28c. Ma l'ultimo GF_Ti sarà ancora il migliore o si tratta di un ponte troppo lontano? Meglio s altare in sella per vedere cosa ha da offrire…

Frameset

Tubo sterzo Kinesis Racelight GF Ti
Tubo sterzo Kinesis Racelight GF Ti

Ci avvicineremo a questa nuova versione del frame GF_Ti in modo opposto all'Enigma, con riferimento ai dettagli. La qualità delle saldature supera quelle dell'Enigma; il tubo sterzo conico sembra una clessidra di metallo; anche i fori leggermente smussati sotto il tubo obliquo che fungono da uscite per i cavi del mech anteriore e posteriore sono un piacere. I foderi posteriori arcuati, progettati come tali per fungere da ammortizzatori, si inarcano verso i forcellini posteriori, a quel punto foderi orizzontali più affilati si fanno strada verso il movimento centrale. La forma del tubo orizzontale, che si appiattisce quando raggiunge il tubo sterzo, è un piacere per gli occhi, mentre è in evidenza anche il porting per il cablaggio Di2.

Questa versione più recente del telaio GF_Ti ha anche una geometria rivista, con l'angolo di sterzo ridotto di mezzo grado, che secondo l'azienda doveva "renderlo un giro leggermente più tollerante in ogni situazione". A 72,8° misurati, questo dà sicuramente alla GF_Ti il tipo di sterzata precisa che avresti richiesto da una bici sportiva di alta classe. Anche un lungo passo di 1.012 mm aiuta la stabilità. Anche se la nostra bici costa £ 3.025, il telaio ti costerà un prezzo molto ragionevole di £ 1. 450.

Gruppo

Recensione Kinesis Racelight GF Ti
Recensione Kinesis Racelight GF Ti

La GF_Ti diventa ancora più impressionante se si considera che per il prezzo di questa build, la bici è stata specificata con un gruppo Shimano Dura-Ace: leve del cambio, guarnitura 53/39, mech anteriori e posteriori, persino l'11- 28 cassette sono tutte della gamma top di gamma del colosso giapponese. Le uniche parti che non sono Dura-Ace sono i freni anteriori e posteriori, e c'è una buona ragione. Poiché la bici è dotata di pneumatici 28c e ha spazio per i parafanghi, Kinesis ha montato pinze a goccia lunga TRP RG-957.

Kit di finitura

Il GF_Ti ha il manubrio e l'attacco manubrio SL-K in carbonio FSA. Le barre larghe 42 cm erano perfette per i nostri gusti. Altrove, un reggisella in carbonio Kinesis di marca è sormontato dalla sella Arione comoda e senza complicazioni di Fizik. Il GF_Ti è dotato dei copertoncini in lega Racelight tubeless ready di Kinesis. Progettato per l'uso in tutte le stagioni, il suo cerchio interno da 18 mm è abbastanza largo per pneumatici da 23-32 mm. I loro cuscinetti sigillati e il design a 28 razze suggeriscono un'elevata durata. Il modo in cui gli pneumatici Schwalbe One 28c rotolano sulla strada con un minimo di 85 psi è estremamente impressionante.

La corsa

Nelle prime cinque miglia del nostro giro di prova, questa bici fa abbastanza per convincerci che è la bici più comoda in prova. Al di là del modo in cui i pneumatici ad alto diametro e ad alto volume smorzano le imperfezioni, il telaio è perfettamente progettato per un lungo viaggio su una strada dissestata. Immagina come sarebbe su superfici stradali fresche ed estive.

Telaio Kinesis Racelight GF Ti
Telaio Kinesis Racelight GF Ti

Molto raramente una bici costruisce gel così bene come questa. Innanzitutto, il livello di comfort della parte posteriore è quasi ultraterreno, con qualsiasi durezza eliminata dalla corsa dal design dei foderi verticali e dall'abbassamento della pressione degli pneumatici 28c. L'avantreno è quasi ugualmente impeccabile, con una maneggevolezza precisa e sicura e un set di barre di qualità. Il basso peso complessivo della build si mostra su strade ondulate, con il GF_Ti che distrugge i brevi rialzi fuori dalla sella. Sebbene la nostra bici sia dotata di una configurazione 53/39, la cassetta 11-28 offre opzioni sufficienti per trasportarti su grandi colline, con l'ulteriore vantaggio di rapporti più grandi per martellare dall' altra parte o su tratti pianeggianti di strade di campagna. Questa bici è ingannevolmente veloce, non da ultimo grazie al telaio e alle gomme leggere. Le ruote? Per i cerchi interni, sono impressionanti e non solo girano con un po' di entusiasmo, ma hanno anche una reale durata a lungo termine. Immagina cosa potresti fare con delle ruote davvero leggere come una piuma.

Il passo abbastanza lungo e la geometria dello sterzo rilassata del GF_Ti significano che nulla sfugge di mano. Anche in alcune delle discese più rapide del nostro anello, l'avantreno è rimasto composto sotto rapidi cambi di direzione, dossi sulla strada e quando si regola la nostra traiettoria a metà curva. Il che non vuol dire che non sia una macchina abbastanza agile. Non aspettarti livelli di sensibilità all'anteriore da bici da corsa o nitidezza dello sterzo, ma aspettati una bici che abbia ancora la capacità di emozionare lungo il percorso della tua prossima corsa di 100 miglia. Il suo cannotto di sterzo conico conferisce una certa rigidità tanto necessaria al procedimento, oltre a fiducia nella stabilità della bici. Non possiamo evitare nemmeno le gomme. Si adattano perfettamente alla bici, offrendo comfort e sicurezza. Anche nelle condizioni più viscide, la superficie scivolosa dello Schwalbe One è rimasta piantata. Sono pneumatici veloci con un'eccellente resistenza alla foratura e non possiamo raccomandarli abbastanza.

Geometria

Rivendicato Misurato
Top Tube (TT) 562mm 560mm
Tubo sella (ST) 520mm 523mm
Dottore obliquo (DT) N/A 683mm
Lunghezza forcella (FL) N/A 385mm
Tubo sterzo (HT) 163mm 161mm
Angolo della testa (HA) 73 72.8
Angolo del sedile (SA) 73.5 73.5
Interasse (WB) N/A 1, 012mm
BB drop (BB) 70mm 72mm

Specifiche

Kinesis Racelight GF_Ti
Telaio Telaio in titanio aerograde 3AL 2.5V, forcella in carbonio Tracer 1.5
Gruppo Shimano Dura-Ace
Freni TRP RG-957
Catena Shimano Dura-Ace, 53/39
Cassetta Shimano Dura-Ace, 11-28
Bar FSA SL-K, carbonio
Stelo FSA SL-K, carbonio
Reggisella Kinesis, carbonio, 31,6 mm
Ruote Cerchi in lega leggera Kinesis Race
Sella Fizik Ariana
Peso 7,94kg
Contatto kinesisbikes.co.uk

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