Sella confortevole che fonde uno stile classico con un approccio moderno
Il produttore di selle Brooks è britannico come fish and chips, weekend piovosi e Brexit. Tranne che non lo è. L'azienda nata a Birmingham nel 1866 è ora di proprietà del colosso italiano della sella Selle Royal, e questa sella Brooks Cambium è prodotta in Italia.
Non che questo sia un problema. Dovremmo essere grati che uno dei sostenitori dell'industria ciclistica britannica sia stato salvato dall'estinzione nel 2002 e produce ancora alcune delle selle in pelle più raffinate e desiderabili al mondo, anche se in re altà non sono prodotte in Gran Bretagna.
La pelle non è per tutti, tuttavia, soprattutto in questi giorni di crescente veganismo, ecco perché nel 2013 Brooks ha sviluppato la sua prima sella Cambium, realizzata in gomma vulcanizzata con rivestimento in cotone biologico.
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S alta al 2019 e la gamma Cambium comprende 28 selle diverse, con diverse larghezze, colori, impermeabilizzazioni e sezioni ritagliate, ma tutte con la stessa base in gomma e cotone.
Questa particolare sella, la Brooks Cambium C13, è forse il fulcro della gamma. Introdotto nel 2016, il suo obiettivo era quello di prendere il comfort e l'eleganza per cui Brooks era rinomato e renderlo più sportivo per soddisfare le esigenze dei ciclisti seri.
Il risultato è una sella che pesa 268 g, circa 150 g in meno rispetto al suo predecessore C15, ma ancora molto lontana dalle selle sportive più leggere sul mercato. Per fare un confronto, una sella Fizik Arione R1 di prezzo simile pesa 165 g (poiché Fizik è anche di proprietà di Selle Royal).
'Il brief iniziale era quello di progettare una sella che potesse avere il comfort Cambium, riducendone il peso al minimo possibile', afferma il designer di Brooks Ugo Villa.'Potrebbe non essere la sella più leggera sul mercato, ma la C13 è una sella con un comfort incredibile in quella fascia di peso.'
Gran parte del risparmio di peso deriva da una guida in fibra di carbonio, che è fissata al sedile in gomma tramite quattro rivetti in alluminio nella parte posteriore e uno nella parte anteriore.
Questo ha il vantaggio di mantenere il classico look Brooks – i rivetti fanno parte del fascino – pur essendo funzionale. Questa è una delle poche selle moderne in cui puoi ancora guidare "sul rivetto".
L'idea alla base del guscio in gomma vulcanizzata è che si flette sotto gli impatti del ciclista, fornendo supporto e comfort in modo simile a una sella in pelle senza dover essere "rotto" come talvolta devono essere le selle tradizionali.
Villa afferma: 'Utilizziamo la gomma naturale per le sue prestazioni elastiche. Di solito le selle sono realizzate con una base solida con diverse schiume sulla parte superiore. La nostra gamma Cambium ha una parte superiore flessibile realizzata con un pezzo unico di gomma vulcanizzata che crea un "effetto amaca" per sostenere il peso del ciclista.'
Il punto di vista del ciclista
Corro con una sella Brooks Cambium C13 da oltre un anno. Questo di per sé dovrebbe dire qualcosa sulla sua efficacia: non sono uno che rimane con una sella che non è comoda fin dall'inizio.
A prima vista non sembra molto comodo. La superficie è dura al tatto e la forma fa poche concessioni per dare la priorità alle ossa del sedere rispetto ai pezzi morbidi e carnosi che qualsiasi uomo che considera una futura famiglia vuole mantenere intatti.
Quello che sembra, tuttavia, è elegante. Sono un grande fan delle sue curve eleganti e della trama del suo lenzuolo di cotone. La forma riesce ad essere sia sportiva che classica, ugualmente a suo agio su una bici da corsa di fascia alta o su una tradizionale cruiser con telaio in acciaio.
Anche la gomma flessibile funziona. Nonostante il suo profilo abbastanza arrotondato, trovo di avere pochi problemi con il disagio o la pressione, anche nei lunghi viaggi. Il flex è impercettibile – non c'è rimbalzo – e dopo molti mesi di utilizzo non ha cambiato forma dal giorno in cui è stato montato (non è pensato per adattarsi al ciclista come fanno le selle in pelle).
Lo strato superiore in cotone significa che la sella non è né troppo appiccicosa né troppo scivolosa. Muoversi è naturale in un modo che alcune selle non possono eguagliare: ti incollano in posizione o ti espellono dalla parte posteriore non appena spegni un po' di energia.
Inoltre, dopo un anno di utilizzo, il materiale sembra praticamente come nuovo. C'è un po' di usura, ma ancora una volta meno di quanto mi aspetterei di vedere su una sella imbottita. La superficie solida lo rende facile da lavare e pulire.
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Questo significa che è la sella perfetta? Bene, sarà sempre una questione di opinioni.
Ho un collega che ha provato un Cambium e non è andato d'accordo, alla fine lo ha rifiutato dopo un paio di mesi di disagio. Sarà sempre così per alcune persone, a seconda della forma del corpo e dello stile di guida.
C'è anche un potenziale problema con i binari ovali. Assicurati solo che il morsetto sul reggisella si adatti saldamente o potresti dover sborsare per un nuovo reggisella oltre a £ 172 per la sella (questo è il prezzo consigliato; uno sguardo a un noto rivenditore di ciclismo online mostra che puoi ottieni un C13 per meno di £ 100).
Questo è l'unico problema che riesco a trovare. Personalmente, penso che Cambium C13 sia una sella molto bella con un approccio innovativo al comfort che ripaga davvero.
E soprattutto è inglese. Beh, una specie di.
