Gioco di potenza dei classici: quanti watt ci sono voluti per vincere Milano-Sanremo?

Sommario:

Gioco di potenza dei classici: quanti watt ci sono voluti per vincere Milano-Sanremo?
Gioco di potenza dei classici: quanti watt ci sono voluti per vincere Milano-Sanremo?

Video: Gioco di potenza dei classici: quanti watt ci sono voluti per vincere Milano-Sanremo?

Video: Gioco di potenza dei classici: quanti watt ci sono voluti per vincere Milano-Sanremo?
Video: Tra bici “Top di gamma” quanta differenza può esserci? | GCN Italia Show 219 2024, Maggio
Anonim

Alcuni dei migliori corridori di sabato hanno pubblicato le loro corse a Sanremo su Strava e i numeri sono incredibili

La Milano-Sanremo 2019 è tornata a digitare; sette ore di attesa con 20 minuti di elettrizzante intrattenimento. Tuttavia, come mostra Strava, la gara è stata brutalmente dura come previsto.

Per il terzo anno consecutivo, la mossa vincente è arrivata sulle pendici del Poggio, l'ultima salita della gara a soli 5 km dal traguardo di Via Roma, dopo le prime sette ore circa di gare nervose, veloci ma controllate.

L'eventuale vincitore Julian Alaphilippe ha sfruttato al massimo il ritmo furioso di Deceuninck-Quick-Step per costringere un otto uomini che sono quelli delle corse Classiche a muoversi quando il Poggio era al massimo. La mossa più i suoi protagonisti sono bastati per andare avanti fino al traguardo con Alaphilippe di gran lunga il pilota più forte e intelligente nello sprint finale.

La capacità di Alaphilippe di correre verso la vittoria dopo un attacco così devastante è ancora più impressionante se si considera che l'edizione di quest'anno è stata la più veloce in un decennio con una media di 43,6 kmh per 6 ore e 40 minuti.

Un generoso vento in poppa ha aiutato il gruppo ad andare avanti e l'inizio della gara è stato un affare rilassante, così tranquillo che anche noi dilettanti avremmo potuto potenzialmente tenere il passo.

L'eventuale secondo posto Oliver Naesen doveva solo guidare a 118w per i primi 70 minuti di gara per sedersi all'interno del gruppo, con una media di 33 kmh modesti. Infatti, per le prime quattro ore di guida, la potenza media di Naesen è stata di soli 193w.

Questa intensità potrebbe anche essere descritta come benigna ed è stata quasi certamente ciò che ha permesso ai corridori più forti di salvare le gambe e impostare una delle salite più veloci del Poggio nella storia di Sanremo, verso il finale della gara.

Gli otto corridori in testa sono riusciti a salire i 3,6 km, il 4% di Poggio in 5 minuti e 50 secondi, a soli quattro secondi dal record stabilito da Maurizio Fondriest e Laurent Jalabert nel 1995.

Secondo il segmento su Strava, gli scalatori più veloci hanno effettivamente coperto la salita più velocemente di Fondriest e Jalabert con il tempo di King of the Mountain ora 5 minuti e 41 secondi.

Ciò è stato stabilito dal veterano campione del mondo Alejandro Valverde - che cavalca sotto lo pseudonimo di Strava "Bala Balin" - che potrebbe considerarla più una vittoria del Monumento stesso.

Per impostare questo nuovo KOM, Valverde ha dovuto salire in media di 38,3 kmh con una pendenza del 4% che lo ha visto erogare una potenza media di 413w per l'intera salita, 6,7w/kg considerando il suo peso di 61kg.

Ciò includeva un picco di 30 secondi di 754w per eguagliare l'attacco di Alaphilippe verso la cresta della salita con un picco di potenza di 911w.

Valverde è uno scalatore, quindi questi numeri sono prevedibili. Ciò che è più impressionante sono i numeri di Oliver Naesen, l'uomo dell'AG2R La Mondiale Classics che, nonostante fosse 10 kg più pesante di Valverde, ha scalato il Poggio alla stessa velocità.

Per farlo, Naesen ha dovuto erogare 501w per 5 minuti e 42 secondi, il che equivale a poco più di 7w/kg. Eguagliando il calcio di Alaphilippe, Naesen ha sostenuto 886w per gli stessi 30 secondi con un picco di 1, 199w.

Questi sono numeri piuttosto sbalorditivi, ma vale la pena ricordare che un vento in poppa per la maggior parte della giornata e una lenta salita della Cipressa in anticipo significavano che il gruppo era abbastanza fresco per gareggiare con un Poggio da record.

Anche Naesen è arrivato secondo nello sprint finale assicurandosi il suo primo podio in carriera in un Monumento.

Negli ultimi 20 secondi dell'intera gara, Naesen è riuscito a salire fino a 912w con un picco di 1,289w solo per finire secondo dietro ad Alaphilippe.

Alaphilippe, d' altra parte, ha raggiunto 970w per lo stesso periodo, che è stato sufficiente per accelerare oltre Peter Sagan, Valverde e Naesen e al suo primo Monumento in carriera.

Quindi, se qualche dilettante vuole sapere cosa serve per vincere un Monumento, ci vogliono sei ore e 40 minuti a 170w, con un attacco di 47 secondi e 11w/kg sul Poggio terminato con 20 secondi a 15,9 w/kg sulla Via Roma. Ottieni formazione.

Consigliato: