Pacchetto semplice e senza fronzoli
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Quando ho rimosso per la prima volta lo Specialized Seat Pack dal suo involucro di plastica negli uffici, un collega ha osservato che sapeva che sarebbe stato spazzatura, senza nemmeno usarlo.
Ho chiesto perché quella fosse la sua opinione e lui ha risposto: 'È troppo piccolo.'
Ulteriori indagini hanno rivelato che al mio collega piace portare con sé due camere d'aria di scorta in ogni giro - insieme ad altri gubbin assortiti - e che quindi ha bisogno di un voluminoso zaino da sella che possa ospitare tutte le sue cose. Per lui, qualsiasi pacchetto di sedili che non può contenere due tubi è, per definizione, "spazzatura".
Potrebbero esserci molti motociclisti là fuori che si sentono allo stesso modo, ma io non sono uno di loro. Per me, un pacchetto di sedili dovrebbe essere il più piccolo possibile pur essendo in grado di stipare l'essenziale: una camera d'aria di scorta, una bombola del gas e un adattatore, un miniutensile e una leva per pneumatici.
Anch'io, come il mio collega, porto con me due camere d'aria di riserva durante i lunghi viaggi, ma la seconda va nella tasca della maglia, insieme a un' altra bombola del gas. Allora perché non prendere un pacchetto di sedili più grande e inserire il tubo e il contenitore extra? Il motivo è l'estetica.
Un sacco di posti a sedere è una mostruosità. Non vado oltre l'editorialista Frank Strack (famoso per Velominati), che insiste sul fatto che su una bici non c'è posto per quella che definisce la "cartella da uomo posteriore europea", ma un pacchetto di sedili dovrebbe completare la bici, e ciò significa essere piccoli, ordinati e discreti, non oscillare pendulo da sotto la sella come la mammella di una mucca prima della mungitura.
Su questo fronte, ritengo che lo Specialized Seat Pack sia della misura giusta (in effetti, anche un tocco sulla dimensione grande – 9 cm x 5 cm x 16 cm – ma non ho intenzione di dividere i capelli su questo problema).
Oltre ai miei oggetti essenziali, ho trovato spazio per uno spaccacatena, alcune toppe e altri oggetti più piccoli. Tutto è stato schiacciato in modo ordinato in modo che non ci fosse spazio sprecato o rigonfiamenti antiestetici.
Il clou dello Specialized Seat Pack è che non ha cerniere o fermagli. Chiunque abbia utilizzato lo zaino per un lungo periodo saprà che le cerniere lampo si romperanno quasi sicuramente a un certo punto, rendendo lo zaino adatto al cestino.
In quanto tale, immagino che lo Specialized Seat Pack avrà una lunga durata, anche se non posso confermarlo dopo solo poche settimane di test.
Invece di fibbie, cerniere o fermagli, tutti gli accessori dello Specialized Seat Pack sono in velcro. Questo rende lo zaino leggero e altamente regolabile, oltre ad essere robusto.
Significa anche che non ci sono quasi parti in plastica solida da battere in modo irritante contro le rotaie della sella durante le pedalate.
Lo zaino si attacca tramite due cinghie che girano attorno alle guide della sella e, una volta che queste sono state strette, lo zaino rimane abbastanza saldamente in posizione, con solo un piccolo movimento durante la guida.
Detto questo, mi sarebbe piaciuto avere una cinghia in più per avvolgere il reggisella, solo per eliminare qualsiasi oscillazione e urto della borsa durante la guida su terreno accidentato.
In termini di resistenza alle intemperie, lo Specialized Seat Pack si è dimostrato abile nel tenere fuori l'umidità e il fango. Gli spruzzi e la pioggia quotidiani hanno avuto scarso impatto. L'acqua è semplicemente imperlata sul materiale e gocciola via.
Anche quando ho bagnato lo zaino con un tubo, la chiusura avvolgibile era più che adeguata per tenere fuori l'umidità, e ho dovuto immergere il tutto in un secchio d'acqua prima che le sue difese cedessero definitivamente.
La chiusura in velcro è anche particolarmente facile da aprire e chiudere quando hai bisogno di raggiungere qualcosa in fretta. Un attacco in gomma ti offre un posto dove agganciare una luce, e c'è una toppa riflettente sul retro per aumentare la visibilità per il traffico in avvicinamento.
Non che a qualcuno possa sfuggire il colore verde caustico di quello in prova. Non è un colore che normalmente sceglierei, e non ci sono molte bici che si abbinerebbero piacevolmente, ma c'è un'opzione nera o un'opzione rossa per coloro che non vogliono diventare verdi.
Come molti prodotti Specialized, questo pacchetto di sedili beneficia di un design semplice e premuroso e a £ 25 si confronta favorevolmente anche sul prezzo dei suoi concorrenti.
