Scarpa di prezzo medio con un rapporto rigidità/comfort vicino alla perfezione
La vita è tutta una questione di equilibrio: equilibrio tra lavoro e vita privata, equilibrio tra impegni in bicicletta/coniugali, ehm… il delicato equilibrio di potere in Medio Oriente…? Ti viene l'idea. Ma l'equilibrio è spesso sinonimo di compromesso. Ma le scarpe da ciclismo Specialized Torch 2.0 di fascia media comportano pochissimi, se non nessuno, compromessi per il loro prezzo di £ 158.
Riescono a trovare un equilibrio invidiabile tra rigidità, comfort di guida per tutto il giorno e peso rispettabile che fa vergognare molte scarpe da strada con suola in carbonio molto meno adatte al portafoglio.
Il rivolo di tecnologia dei modelli di fascia alta dell'azienda californiana ha dotato la Torch 2.0 di una serie di caratteristiche adatte a una scarpa da £ 250.
"Con le nostre scarpe Torch, cerchiamo sempre di portare tutti i vantaggi del modello S-Works ai motociclisti a tutti i prezzi", afferma Stephen Quay, product manager di Specialized.
'Sulla Torch 2.0, i grandi aggiornamenti sono stati la suola in carbonio, la chiusura IP1 Boa con guide saldate e una tomaia completamente saldata utilizzando lo stesso metodo di costruzione di S-Works,' spiega.
Affrontando prima la chiusura, ammetto un leggero accenno di diffidenza da "olio di serpente" quando le chiusure dei quadranti sono migrate dalle calzature per motociclisti e sport invernali al ciclismo molte lune fa. Intendiamoci, generalmente sono un tarda adozione; Non ho ottenuto il mio primo contratto di telefonia mobile fino al 2008.
Ma sono giù con i quadranti IP1 sulla torcia. Come mai? Sono facilissimi da regolare: ruota in senso orario per stringere, in senso antiorario per allentare, tira verso l' alto per rilasciare. Inoltre, questo modello di quadrante Boa è ben 7 mm orgoglioso della tomaia della scarpa, quindi non stai giocherellando, tentando alla cieca di trovarlo con dita armeggiare se hai bisogno di regolare la vestibilità al volo.
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L'unica cosa che sembra strana all'inizio sulle scarpe Specialized Torch 2.0 è la linguetta centrale piuttosto rigida, ma è traspirante, sicura, abbastanza elastica durante l'uso e incontra la parte anteriore della caviglia con un materiale in tessuto molto più morbido.
La vestibilità generale è aderente lungo il mesopiede, ma con una punta più ampia rispetto alle precedenti scarpe Specialized che ho indossato; quasi al punto che potrebbe valere la pena ridurre di mezzo euro se ne ordini un paio online e attribuire più importanza al trasferimento di potenza che al comfort assoluto. Meglio ancora, visita il tuo negozio di biciclette locale e acquistane un paio di persona.
'La tomaia in rete/TPU completamente saldata ci consente di creare una calzata zonale elastica', aggiunge Quay. "Possiamo creare una tenuta dove necessario, ma mantenerla morbida dove desideriamo un maggiore comfort." E tengono, specialmente sul tallone, con zero slip sperimentati nei test.
La suola in carbonio, che ottiene un punteggio di 7,0 nella "classificazione di rigidità" di Specialized (che equivale a "moderatamente rigida") fornisce una piattaforma su cui appoggiare la potenza in modo facile ed efficiente. Contribuisce inoltre a ridurre il peso totale di una scarpa di taglia 42 a 237 g (rispetto ai 263 g dichiarati per una scarpa Specialized Torch 1.0 con suola in nylon).
La flessione si sente a malapena, ma non ci sono nemmeno punti caldi sulla suola su un fine settimana di 80 km su terreno ondulato.
Le zone gommate del tallone e della punta della suola si sono finora dimostrate antiscivolo su superfici che vanno dal linoleum della cucina al pavimento lastricato di un pub. Solo una Coca-Cola, mente… la vita, dopotutto, è tutta una questione di equilibrio…
