Un tuttofare per tutte le strade molto accessibile, ma può rivelarsi lento per la guida su strada pura e ha bisogno di pneumatici più larghi per la vera guida fuoristrada
The Specialized Diverge è stato rilasciato con un sorprendente livello di fanfara, con la piattaforma all-road che è riuscita a catturare l'impennata della ghiaia e della guida avventurosa. Questa Diverge E5 Comp è la versione in alluminio specifica della bici da donna e promette versatilità e comfort.
Il Diverge E5 ha un telaio in alluminio, che tradizionalmente sacrifica un po' di conformità, e per questo Specialized ha aggiunto l'unità di sospensione Future Shock sotto il manubrio. Offrendo 20 mm di escursione, l'unità Future Shock dovrebbe aumentare il comfort nella parte anteriore e allo stesso tempo aumentare l'aderenza fuoristrada.
Funziona utilizzando una semplice molla elicoidale all'interno di un'unità ammortizzatore che si trova sotto il manubrio ed è nascosta con un distanziatore in gomma morbida. È teso con due piccoli bulloni senza testa che si trovano contro la serie sterzo.
Le capacità fuoristrada del Diverge E5 sono anche messe in mostra dall'ampio spazio libero per gli pneumatici: la bici può ospitare pneumatici fino a 42 mm di larghezza. Ciò aprirebbe alcuni percorsi fuoristrada considerevolmente accidentati e percorsi ancora più facili.
La geometria della bici parla anche della versatilità fuoristrada. Un lungo fodero orizzontale da 421 mm aiuta a creare stabilità su terreni accidentati, aiutato da un passo relativamente lungo (1011 mm per una taglia 54 cm) mentre il tubo sterzo può sembrare relativamente corto a 158 mm per un telaio da 54 cm, ma con l'aggiunta del Future Shock, offre un livello abbastanza alto fine frontale. Ciò dovrebbe migliorare il comfort e la stabilità fuoristrada.
Tutte queste caratteristiche sono accompagnate da peso e finiture generali che ben si adattano alla guida su strada. Ad esempio, la forcella in carbonio offre un po' più di rigidità riducendo il peso complessivo, e il gruppo Shimano 105 con una guarnitura 48/32 subcompatta offre una buona gamma e specificità di cambio per i lunghi viaggi su strada. Spesso le bici da strada possono optare invece per una configurazione a corona singola 1x.
Questo modello specifico è specifico per le donne, ma sempre più Specialized sta introducendo la parità nel loro design, quindi la bici è identica nella geometria al loro equivalente non specifico per genere, ma disponibile in taglie più piccole e con diversi componenti.
The Diverge è certamente una soluzione per tutte le strade, ma è probabile che sia una delle preferite dai pendolari a cui piace percorrere alzaie o tratti fuoristrada della rete ciclabile, o semplicemente vogliono un tutto a prova di bomba e versatile anno cavallo di battaglia.
L'abbiamo testato sui normali spostamenti quotidiani ma anche fuoristrada per vedere quanto bene si adatta a entrambe queste attività chiave.
Su strada e fuoristrada
La Diverge ha sicuramente le finiture di una bici gravel per tutte le strade, quindi la mia prima destinazione è stata la mia pista locale. Non è certo una pista impegnativa, ma ha sicuramente dato una prima indicazione di quanto bene funzioni in pratica il design fuoristrada del Diverge.
L'unità Future Shock significava che potevo affrontare discese un po' più velocemente rispetto a una bici da ciclocross media, poiché aumentava la mia sicurezza di manovrabilità su rocce e dossi duri. Sembrava anche completamente a prova di bomba ed ero felice di colpire terreni accidentati a velocità.
In verità, sentivo che i tratti più duri sarebbero stati più facili e divertenti con le gomme più larghe. Potresti avere una toppa di contatto simile su una bici da strada con pneumatici da 28 mm, quindi in questo senso non c'è un enorme guadagno in termini di trazione e comfort rispetto a una bici da corsa di resistenza.
Avrei preferito vedere almeno una specifica da 32 mm. Nel caso dell'S-Works Diverge, ad esempio, gli pneumatici hanno una larghezza di 38 mm. Per l'uso fuoristrada, avrei anche preferito una configurazione a corona singola 1x. Questo è per il mantenimento della catena, poiché lo slittamento della catena su terreni molto accidentati è un problema, ma anche per la semplice manutenzione poiché una singola corona anteriore rimane molto più libera da fango e grasso.
La geometria generale e le prestazioni complessive, tuttavia, si adattano molto bene alla guida su tutti i terreni. Sono stato felice di avere la versatilità per specificare alcune gomme più larghe e passare la giornata su mulattiere fangose, ma anche prendere il mio posto nel giro del club della domenica.
Le corse in club erano probabilmente l'uso migliore per la bici, però. Con i suoi ingombranti pneumatici ad alta protezione contro le forature, le ruote pesanti e il peso complessivo ingombrante di 9,8 kg, questa non è una bici da strada estremamente vivace. Certo, ho avuto alcuni momenti in cui mi sono ritrovato a scattare in uno sprint competitivo dalle luci quando ero in viaggio verso casa, ma in una brutta giornata ha concesso una somma enorme alla mia normale bici da strada.
Per tutte le stagioni
Anche se è un po' lento rispetto alla mia moto da corsa con freno a cerchio leggero, non c'è dubbio che il Diverge sia uno slogger invernale abbastanza ideale per la guida su strada. Nonostante fornisse una manutenzione minima, mi è stato accanto per tutto un inverno di guida dura, piovosa e occasionalmente nevosa.
Gli occhielli per i parafanghi completi e le borse laterali lo hanno reso ancora più attraente per i duri mesi di pioggia.
La doppia protezione BlackBelt sugli pneumatici Espoir ha fatto un ottimo lavoro per tutta la stagione, subendo solo una foratura in tre mesi. I freni a disco meccanici mi hanno anche risparmiato qualsiasi manutenzione idraulica, anche se le prestazioni di frenata pura non sono così impressionanti. Anche l'unità Future Shock era straordinariamente autosufficiente.
In termini di specificità femminile della bici, la geometria è identica alla versione da uomo e quindi le uniche differenze distinguibili sono la sella e una serie di opzioni di dimensionamento più piccole, che si abbassano fino a un telaio di 44 cm.
La sella da donna Body Geometry Myth Sport è una piacevole aggiunta. Per lunghi chilometri di pendolarismo o faticose giornate fuoristrada, ho scoperto che alleviava molta pressione e generalmente mi lasciava a mio agio durante il viaggio. Il lungo reggisella nel telaio compatto offre anche un po' di flessibilità extra e un maggiore comfort in termini di flessibilità verticale.
Allo stesso modo, il manubrio offriva una configurazione stretta e poco profonda che ho trovato molto confortevole. Le discese poco profonde erano un bel punto di riposo per le discese, sedendosi un po' dietro le cime e quindi il che significava che potevo stranamente sedermi in una posizione più eretta mentre mi sedevo su di esse. Tuttavia erano anche ben posizionati per gli sprint duri.
Comfort per il costo
La mia impressione persistente della Diverge era che fornisse una bici molto robusta con un livello di comfort impressionante. Il FutureShock ha fatto un ottimo lavoro fuoristrada, ma forse opterei per una molla a rigidità inferiore per l'uso su strada in quanto non si è avvicinata al punto di fondo e offre la sua corsa completa.
Date le sue pretese fuoristrada, e la sua resilienza per tutte le stagioni, probabilmente opterei anche per pneumatici più larghi, girerei a una pressione più bassa.
Vale anche la pena considerare il prezzo quando si tratta di FutureShock. Aggiunge un premio considerevole rispetto al telaio in lega del 2019 senza FutureShock e con un gruppo con specifiche inferiori costa £ 850. Mentre il FutureShock migliora il controllo sulle discese rocciose, la differenza di comfort può essere colmata con un set di pneumatici più grande.
A parte queste modifiche, il Diverge fa un ottimo lavoro, nonostante sia un po' lento sulla strada. Ma non puoi avere tutto, e mentre alcuni corridori di ghiaia di fascia alta riescono a mescolare la velocità su strada con la versatilità fuoristrada, il compromesso con Diverge E5 non è affatto male.
Il Diverge E5 Comp è un ottimo esempio di come sta andando il design delle biciclette e sono entusiasta di vedere dove andrà la serie Diverge.
Specifiche
| Telaio | Comp. Diverge E5 per donne specializzate |
| Gruppo | Disco Shimano 105 R7020 |
| Freni | Disco meccanico Tektro Spyre |
| Catena | Praxis Alba 2D 48/32T |
| Cassetta | Shimano 105 |
| Bar | Lancio superficiale specializzato |
| Stelo | Lega forgiata 3D specializzata |
| Reggisella | Leghe specializzate |
| Sella | Sport mito della geometria del corpo femminile |
| Ruote | Disco d'élite dell'asse |
| Peso | 9,8kg (taglia 54) |
| Contatto | specialized.com |
