Entrambe le bici hanno preso ispirazione per design e prestazioni dall'ammiraglia Pinarello Dogma F12
Pinarello ha reintrodotto l'iconico nome di Parigi nella sua gamma 2021 insieme a un Prince aggiornato, entrambi i quali hanno beneficiato della tecnologia a cascata della sua bici di punta Dogma F12.
Il marchio italiano afferma che i telai delle bici Paris e Prince "traggono molto dalle innovazioni tecnologiche viste sulla Dogma F12 leader del settore" con miglioramenti all'aerodinamica e l'introduzione del design del telaio asimmetrico di Pinarello.
La nuovissima Pinarello Paris funzionerà un po' sopra il livello base, adottando un design del telaio simile alla bici da endurance Gan K esistente, rendendo le cose un po' più comode e incentrate sulla resistenza.
Per il telaio Paris, Pinarello ha introdotto il design del telaio asimmetrico Onda come si vede nel disco principale Dogma F12, compensando il peso della bici a sinistra per bilanciare le forze che vengono trasmesse alla trasmissione a destra.
Questa nuova geometria è quindi incorporata in un telaio in fibra di carbonio T600 con coda kamm e nella tecnologia aerodinamica della forcella "ForkFlaps" per una bici che Pinarello suggerisce è abbastanza rigida, leggera e abbastanza veloce quando stai abbassando la potenza.
Nonostante queste note orientate alle prestazioni, i foderi orizzontali più lunghi della bici e lo spazio per pneumatici da 30 mm aiutano a promuovere il comfort e la stabilità, qualcosa che è anche aiutato dal fatto che la Paris è una bici solo disco.
Pinarello ha anche ridotto il reach e aumentato lo stack per il Paris rispetto al telaio Gan K esistente nel tentativo di creare una posizione più sostenibile per l'endruance.
Nel Regno Unito, la nuova Pinarello Paris costerà £ 3.000 costruita con un gruppo completo di dischi Shimano 105 e ruote Fulcrum Racing 600, il che sembra piuttosto costoso rispetto alla concorrenza con caratteristiche simili. Il set di cornici sarà inoltre disponibile in nove misure da 42,5 cm a 59 cm e sarà disponibile in una scelta di colori tra nero, blu e arancione.
Per quanto riguarda il Pinarello Prince, il fratello più prossimo del marchio italiano al Dogma, il grande cambiamento sta nel fatto che sarà immagazzinato come solo disco nel Regno Unito per il 2021. Una scelta interessante considerando il Team Ineos, il team in gran parte responsabile L'attuale reputazione di Pinarello nel Regno Unito, utilizza quasi esclusivamente i freni a cerchione.
Ci sono state piccole modifiche aerodinamiche apportate al telaio, in particolare il passaggio dei cavi interno della bici, che era una caratteristica precedentemente trovata solo sulla Dogma F12.
Pinarello afferma che nascondere i cavi del freno e del cambio della bici ha ridotto la resistenza di cavi e fili dell'85%, mentre il tubo sterzo allargato - aumentato per alloggiare i cavi - ha anche aiutato l'aerodinamica creando un flusso d'aria più pulito nella parte anteriore della bici.
Pinarello ha anche abbassato di 5 mm le sporgenze del portaborraccia sul tubo sella per ridurre la resistenza attorno al movimento centrale, mentre le forcelle "ForkFlaps" della F12 sono state portate anche per favorire un flusso d'aria più pulito nella parte anteriore della bici.
Traendo ulteriore ispirazione dalla Dogma F12, Pinarello ha squadrato i foderi orizzontali della Prince, una mossa che ritiene aumenti la rigidità laterale del 10% e ha rinforzato il tubo obliquo della bici per una migliore resistenza e flessibilità.
Come il modo in cui la Parigi ha preso ispirazione geometrica dalla Gan K, Pinarello dice che il principe si sentirà molto simile al Dogma anche se con uno stack leggermente più alto e una portata più corta, attenuando l'aggressività della bici da corsa del tendone di Pinarello.
Il Prince beneficerà anche del passaggio interno dei cavi, sebbene lo spazio per gli pneumatici sia limitato a 28 mm, che non è così generoso rispetto a molti dei rivali di Pinarello.
Nel Regno Unito, i potenziali acquirenti potranno scegliere tra Prince Disk TiCR o Prince FX Disk TiCR (l'FX indica l'uso della fibra di carbonio T900 più leggera e rigida nel telaio).
Il normale Prince sarà venduto con ruote Fulcrum Racing 500, sarà disponibile in nero, rosso o bianco e costerà £ 4.000 o £ 4.700 a seconda che tu scelga Shimano Ultegra o Shimano Ultegra Di2.
Il Prince FX verrà venduto anche con ruote Fulcrum Racing 500 e Shimano Ultegra e Ultegra Di2, al costo rispettivamente di £ 5.000 o £ 5.700. L'FX sarà venduto solo in arancione.
Sia Pinarello Paris che Prince sono disponibili per il preordine con consegna nel Regno Unito fissata per il 1 agosto.
