Galleria: Vitus ZX1 - la nuova bici del pro team e uno sguardo al modello originale degli anni '90

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Galleria: Vitus ZX1 - la nuova bici del pro team e uno sguardo al modello originale degli anni '90
Galleria: Vitus ZX1 - la nuova bici del pro team e uno sguardo al modello originale degli anni '90

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Vitus Pro Cycling viene lanciato per la stagione 2019 ed ecco la loro nuova bici. E un vecchio piuttosto gustoso. Presentazione del Vitus ZX1

Oggi, Vitus è un marchio direct-to-consumer venduto esclusivamente attraverso il monolite di ciclismo Wiggle-CRC e sponsorizza il team UCI Continental, Vitus Pro Cycling, che sta entrando nel suo secondo anno dopo aver rilevato la squadra e i diritti sul nome del Team Raleigh-GAC nel 2018.

Questa è una buona notizia per la scena nazionale, che ha visto una serie di squadre abbandonare a causa della mancanza di sponsorizzazioni, ma è anche una buona notizia per noi piloti. Perché in concomitanza con il lancio del team c'è una nuova bici di Vitus, la ZX1, e secondo il vicedirettore di Cyclist Stu Bowers, è davvero piuttosto buona (la sua recensione è nel numero 82 di Cyclist, in vendita ora).

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È anche una bici leggendaria in sé, e nell'investigarne la provenienza ci siamo imbattuti in una versione piuttosto gustosa che pensavamo potresti apprezzare.

Il nuovo ZX1 è un rig da gara con tubo kammtail. Cioè, non è aerodinamico a tutti i costi ma ha tubi troncati che gli conferiscono un vantaggio aerodinamico, l'idea è che la qualità di guida viene prima, l'aerodinamica seconda (le forme dei tubi aerodinamici non sono le migliori in termini di promozione comfort, rigidità o peso ridotto vanno a pensare).

È in fase di sviluppo da oltre due anni e il team Vitus ha deciso che sarebbe stato esclusivamente un freno a disco.

Riavvolgi quasi cento anni, però, e Vitus non era un marchio di biciclette, ma piuttosto un tipo di tubo prodotto dai produttori di tubi "Le petit tube de precision" (che ha la meravigliosa traduzione dei tubicini di precisione) alla periferia di Parigi.

Le biciclette erano molto popolari a quei tempi e la Francia, probabilmente il centro ciclistico europeo, vantava vari produttori di tubi, di cui un altro, Ateliers de la Rive a St Etienne, produceva tubi chiamati "Durifort" e, da ultimo, anche "Vitus".

Poi il passato si fa fangoso, perché a un certo punto negli anni '70 Vitus e Durifort si erano fusi, con Vitus che diventava un costruttore di telai a pieno titolo, fornendo a Sean Kelly il suo Vitus 979, un telaio tubolare in alluminio trainato con giunti incollati con resina epossidica.

Kelly variazioni stradali sul tema 979 fino all'inizio degli anni '90, vincendo una serie di grandi gare lungo il percorso, inclusa la Parigi-Roubaix. Due volte. Il che è divertente da pensare ora, dato che i 979 erano inclini al disimpegno e Roubiax e Kelly notoriamente punivano i clienti.

Eppure, il telaio era rivoluzionario. Era leggero, era in alluminio, utilizzava tecniche dell'era spaziale e, a modo suo, ha aiutato a inaugurare la fibra di carbonio quando abiti come Look e Alan hanno preso l'elemento alettato in alluminio e lo hanno abbinato a tubi in fibra di carbonio.

Il 979, quindi, era probabilmente l'apice dell'originale azienda Vitus. Tuttavia, secondo noi, c'è una bici che la batte: la Vitus ZX1, che ha debuttato nel 1991.

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Selvamente meno vincente, un po' meno popolare (ne sono state prodotte solo 1.000, anche se le versioni della ZX1 sono state ribattezzate Peugeot e Villager), ma comunque tanto avvincenti quanto arrivano i design delle biciclette.

Le vecchie e le nuove bici non potrebbero essere più diverse, eppure qualcosa è condiviso. Entrambi sono monoscocca ed entrambi hanno pretese aerodinamiche.

Certo che la punta monoscocca è fuorviante; il vecchio ZX1 è stato modellato in un unico pezzo mentre il nuovo ZX1 è realizzato in più sezioni unite tra loro.

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Inoltre, la nuova ZX1 ha molto di più che semplici pretese aerodinamiche, avendo trascorso molto tempo sottoponendosi a modellazione CFD.

Ma, 27 anni dopo ci piace pensare che ci sia un bel riporto tra i due. E, beh, è una buona ragione per mostrarti questo incredibile esempio di ZX1 originale dal proprietario Stefan Schmidhofer. Dai un'occhiata a quelle barre di Corima Manta.

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Non farli come una volta… No aspetta, lo fanno. Il nuovo Vitus ZX1.

Immagini per gentile concessione di Stefan Schmidhofer, vive-le-velo.blogspot.com e Vitus, vitusbikes.com

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