Che tu voglia aerodinamica o un maggiore comfort, qui c'è una serie di barre in carbonio con il tuo nome sopra
Se vuoi mettere a punto la tua bici per adattarla, sensazione di guida o entrambi, allora aggiornare il tuo manubrio è un ottimo modo per farlo.
E sebbene sia sicuramente un modo più costoso di fare le cose, non ci sono dubbi sul fatto che un set di manubri in carbonio migliorerà l'estetica della tua bici.
Tra i vantaggi del carbonio c'è che può essere modellato in qualsiasi forma tu possa pensare che consenta, ad esempio, la messa a punto dell'aerodinamica o dell'ergonomia.
Ma mentre tutti quelli presentati qui sono, in linea di massima, progettati per fare esattamente lo stesso lavoro, ci sono differenze tra loro che vale la pena considerare attentamente prima di effettuare un acquisto.
Stai cercando di risparmiare peso, aggiungere o ridurre la rigidità o ridurre la resistenza al vento? Qualunque siano le tue esigenze, qui c'è qualcosa per ogni opzione.
Nel fare la nostra valutazione, abbiamo esaminato la tecnologia utilizzata, il peso e lo stile o l'etica dietro il design della barra, nonché i dettagli importanti di larghezza e portata, oltre a qualsiasi altra cosa peculiare della barra in questione.
Il miglior manubrio in carbonio per bici da strada
1. Manubrio in carbonio 3T Superergo Team Ste alth
Portando l'eredità dell'originale manubrio ergonomico 3T, il SuperErgo si erge sulle spalle dell'Ergonova con aggiornamenti che sfruttano al meglio l'ultima tecnologia in fibra di carbonio e le modifiche necessarie per ottimizzare la vestibilità con le ultime forme del cappuccio del cambio.
In particolare, il raggio superiore è stato stretto per consentire al cambio di integrarsi più facilmente mentre l'angolo della barra è stato aperto per adattarsi meglio al palmo del ciclista e la sezione superiore appiattita ergonomica su entrambi i lati dell'attacco manubrio rimane.
Disponibile nella solita scelta di quattro taglie da 38-44 cm, la versione da 42 cm ha un peso dichiarato di 200 g, mentre l'importantissimo sbraccio è di 77 mm e il passaggio dei cavi nascosto all'interno della parte superiore. Un prodotto di qualità da un'azienda con la reputazione di creare componenti di prima classe, puoi leggere la nostra recensione completa qui.
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2. Manubrio Prime Primavera X-Light Carbon
I soldi che il marchio della casa Wiggle-Chain Reaction vuole Prime per questi manubri in carbonio probabilmente faranno stare seduti molti motociclisti. Circa la metà del prezzo dei loro rivali, sono comunque supportati da una garanzia adeguata e con soli 169 grammi sono inferiori a molte alternative anche per quanto riguarda il peso.
Rotondi nel profilo ed ergonomici nella loro forma, sono compatibili con la scatola di giunzione Shimano Di2 per un'integrazione più ordinata con le configurazioni elettroniche.
Cercando una via di mezzo, presentano un drop moderato di 125 mm e un reach di 78 mm che dovrebbero adattarsi a tutti, dai ciclisti sportivi a tutti tranne i corridori più aggressivi. Gli aspiranti cronometristi o triatleti saranno anche felici di scoprire che possono essere utilizzati anche con le barre aerodinamiche frontali.
Ben in grado di ridurre il rumore della strada, sono estremamente comodi. Tuttavia, i tipi competitivi potrebbero essere leggermente scoraggiati dal grado di flessibilità superiore alla media. Raramente fastidioso, tuttavia non è quello che vuoi per uno sprint a tutto campo.
Tuttavia, dato il loro bell'aspetto, il comfort eccezionale, il peso ridotto e il prezzo minimalista, rappresentano ancora un ottimo rapporto qualità-prezzo.
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3. Manubrio Enve Compact Drop in carbonio
Non chiederci perché, ma qualcosa è decisamente "giusto" nelle barre in carbonio Enve's Compact, forse sono le proporzioni, lo stile sottile o la conoscenza che sono approvate per le strade sterrate, qualunque cosa, ce l'hanno.
Con una reputazione per la tecnica grazie alle sue ruote in carbonio, Enve ha creato manubri ricchi di dettagli.
I più notevoli sono i tappi bar-end integrati che rifiniscono il nastro avvolto in modo così pulito.
Le scanalature dei cavi del freno e del cambio incassate scorrono organicamente per fornire un nastro a barre pulito e senza grumi. Quest'ultima versione funzionerà felicemente anche con il cablaggio elettronico Di2. Disponibile in cinque taglie da 38 a 46 cm: la leggera svasatura verso l'esterno delle gocce significa che misurano 2 cm più larghe alle estremità rispetto ai cappucci.
Il design compatto ha una portata di 79 mm ma pesa solo 206 g per la taglia media.
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4. Manubrio Zipp SL-70 Aero Carbon
Con tutto il know-how acquisito in anni come una delle luci principali nelle ruote in carbonio e la complessità di un profilo alare che gira, immagineresti che gli ingegneri Zipp avrebbero potuto mettere fuori combattimento la barra SL-70 Aero tra un'ora di pranzo, ma ci assicurano che ci è voluto molto, molto più tempo.
Tuttavia, il programma CFD su ruote aveva il compito di rendere le barre il più eleganti e aerodinamiche possibile il cui risultato è una barra che si dice richieda 6,4 watt in meno di una barra rotonda a 30 miglia all'ora, un piccolo ma guadagno utile.
Un raggio di 70 mm è dotato di passaggio cavi interno, ha un'inclinazione verso l'esterno di 4 gradi, è disponibile in taglie da 38-44 cm e ha un peso di listino di 240 g. Sebbene non sia l'opzione più leggera, questa è una soluzione per i mercanti di velocità grazie alla sua superba aerodinamica.
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5. Manubrio Deda Superleggera Carbon
Un bar superleggero dall'Italia, questo proviene dalla scuderia di Deda Elementi.
Realizzate con quello che Deda descrive come un carbonio rivoluzionario, l'HR40, il peso di listino di 180 g rende sicuramente queste barre le più leggere in questa carrellata.
A Deda piace fare le cose a modo suo, con il proprio diametro del morsetto della barra di 31,7 mm, quindi devi usare uno stelo Deda.
Misurano anche la larghezza in modo diverso, dall'esterno all'esterno (le altre marche sono da centro a centro), quindi le larghezze di 42, 44, 46 cm corrispondono ad altre misure più standard.
Una portata di 75 mm si combina con la caduta di 130 mm per formare la forma della barra RHM (Rapid Hand Movement) che si è rivelata molto popolare nel corso degli anni.
Uno per i piccoli pesi, fai attenzione a non farti sorprendere dalle taglie stravaganti.
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6. Manubrio Cinelli Neos Carbon
Costruito come una monoscocca, il manubrio Neos di Cinelli è un'opzione seriamente ridotta con una forma convenzionale, vale a dire che ha un profilo rotondo piuttosto che ottimizzato per aerodinamica o ergonomia.
Il vantaggio è evidente sulla bilancia in quanto il suo peso indicato è di soli 185 g per la dimensione di 42 cm, il che è ottimo se stai cercando di perdere ogni grammo possibile dalla build dei tuoi sogni.
I cavi del cambio e del freno dovranno passare sotto il nastro del manubrio, ma se li utilizzi su una bici dotata di leve del cambio elettronico, questo è un problema minore rispetto ai tradizionali cavi del cambio meccanico, e c'è una sezione anteriore appiattita con un rientranza per ridurre al minimo i problemi di instradamento e gli urti indesiderati.
Con una portata di 70 mm, le barre sono disponibili in tre misure 40, 42 e 44 cm. Peso straordinariamente basso, anche se il passaggio dei cavi esterno sembra un po' un compromesso.
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7. Manubrio Bontrager Pro Isocore VR-CF Carbon
Il carbonio è un materiale incredibilmente versatile, quindi se usato in modo innovativo può essere sia rigido che confortevole ed è qui che Bontrager è andato con il suo prodotto IsoCore.
Usando la tecnologia interna-laminare afferma di silenziare il 20% delle vibrazioni, un po' come il consiglio che riempie le buche solo per te!
Per migliorare questo, sono dotati di cuscinetti IsoZone EVA sostituibili da posizionare sotto il nastro del manubrio. Una curva a raggio variabile è stata utilizzata sui drop e un leggero bagliore verso l'esterno, sagomato esternamente nella parte anteriore e posteriore per prendere i cavi.
Sono disponibili in cinque taglie da 38-46 cm, con il 42 cm che pesa 249 g, la portata è di 93 mm. Una scelta perfetta per i ciclisti di resistenza che cercano il comfort della mano nelle lunghe pedalate su terreni accidentati.
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8. Manubrio Syntace Racelite Carbon
È una vera testimonianza della qualità del lavoro degli ingegneri Syntace che, nonostante la barra Racelite sia sul mercato da qualche tempo, è ancora considerata una delle migliori.
Un design sottile ed ergonomico, parte dal morsetto dell'attacco manubrio con una rete in titanio visibile, che serve a rinforzare l'area e consentire l'uso di tri-bar a clip, qualcosa che la maggior parte dei manubri in carbonio non può ospitare.
Le rientranze dei cavi del freno e del cambio corrono lungo la parte anteriore e posteriore delle sezioni superiori leggermente ovalizzate, che hanno un'inclinazione all'indietro di sei gradi per un migliore comfort di mano e polso.
Le sezioni appiattite sulle gocce forniscono anche posizioni pronunciate delle mani. Le taglie da 40-44 cm hanno una portata di 78 mm, il 42 cm pesa 210 g ed è disponibile anche una versione da 46 cm, XL.
