Il ciclista affronta l'eterna domanda se sia la bicicletta o il ciclista a fare la vera differenza di peso
Il mondo del ciclismo è ossessionato dal peso perché essere più leggeri spesso significa andare più veloci, soprattutto in salita. Ma la dieta può essere difficile e il kit leggero è costoso, quindi volevamo sapere se dovresti concentrare i tuoi sforzi per eliminare i grammi sulla tua bici o sul tuo corpo per il massimo ritorno delle prestazioni.
La risposta semplice è che non esiste una risposta semplice.
"Dal punto di vista della fisica, sono ugualmente utili", afferma Damon Rinard, ex tecnico di ciclismo senior presso Cervélo.
‘La scelta è una falsa dicotomia: puoi fare entrambe le cose. È consentito. Per me, una bici più leggera ha sempre avuto il vantaggio che il peso rimane basso.'
Certo, c'è un punto in cui perdere peso corporeo ti renderà più lento sulla bici.
'Mi è successo mentre correvo', dice l'allenatore senior della ABCC Ian Goodhew. ‘Era intorno ai 65 kg che ho iniziato a perdere prestazioni.
'Ma quella cifra sarà diversa per tutti. Prendi Chris Froome: può perdere una quantità ridicola di peso ed essere comunque molto bravo nelle prove a cronometro.'
C'è una formula per peso corporeo vs prestazioni che è troppo complessa per essere trattata qui, ma Greg Whyte, professore di sport applicato e scienze motorie alla Liverpool John Moores University, concorda con Goodhew sul fatto che c'è un'elevata variazione individuale '.
Whyte dice: 'La potenza si perde solo quando la massa muscolare si riduce. Se la perdita di peso è esclusivamente associata al grasso corporeo, non ci sarà alcun cambiamento nella potenza erogata.
'La misura chiave è il rapporto peso/potenza. Se la potenza viene mantenuta con la perdita di peso, il rapporto potenza-peso aumenta. L'obiettivo dovrebbe essere quello di ottimizzare il rapporto peso/potenza, in particolare durante l'arrampicata, agendo contro la gravità.
'Quando il rapporto potenza/peso diminuisce, la perdita di peso è negativa per le prestazioni.'
Quindi forse sarebbe più semplice perdere peso dalla bici e non rischiare di perdere energia dal tuo corpo…
Un tocco di piume
Una bici più leggera potrebbe essere la risposta, ma probabilmente sarà costosa. "Perdere peso dalla bici può ridurre il peso complessivo della bici e del ciclista e, quindi, aumentare il rapporto peso/potenza [complessivo]", afferma Whyte.
'Ma mentre la rigidità e la rigidità possono essere mantenute a un peso inferiore con la fibra di carbonio, ha un costo finanziario significativo. Inoltre, i prodotti più leggeri sono spesso meno robusti.
"Tutto ciò che si traduce in una perdita di trasferimento di potenza avrà un impatto negativo sulle prestazioni", aggiunge. 'E la rigidità è la chiave per ridurre la perdita di potenza. Quando perdiamo peso, cerchiamo sempre di ridurre la perdita di rigidità nel telaio e nelle ruote per ottimizzare il trasferimento di potenza.'
I vantaggi, tuttavia, potrebbero non essere così grandi come speravi, dice Rinard.
'La differenza pratica di peso, ad esempio, delle tue ruote è solo una piccola frazione del peso totale del sistema – bici più ciclista – e la quantità che influisce sui tassi di cambio di velocità [quanto velocemente acceleriamo o deceleriamo] sono molto, molto piccoli.
'Quindi l'effetto di cerchi e pneumatici leggeri, sebbene reale, è così piccolo da diventare praticamente insignificante.'
C'è un altro fattore da considerare: l'aerodinamica. "L'aerodinamica batte quasi sempre il peso leggero", dice Rinard.
'Supponendo un tipico risparmio di peso e miglioramenti aerodinamici, l'aerodinamica è più veloce, anche su salite fino al 5% per gli appassionati di ciclismo, mentre i professionisti stanno andando abbastanza veloci da mantenere l'aerodinamica maggiore vantaggio sulle salite più ripide, fino all'8%.'
Quindi sembra che i tuoi soldi potrebbero essere spesi meglio in una galleria del vento che per componenti in fibra di carbonio superleggeri, ma questo sta andando un po 'fuori punto e ci sono modi più economici per gestire il peso della tua bici.
"Un bidone da 500 ml pesa mezzo chilo", dice Goodhew. “Molte persone ne portano due e alcune persone portano bottiglie più grandi da 750 ml. Portare un chilo in più durante un lungo viaggio danneggerà le tue prestazioni.'
Non è solo il fluido a rallentarti. "C'è una vera contraddizione in questi giorni", dice Goodhew.
'Le persone si stanno spostando dagli ingranaggi meccanici a quelli elettronici, che spesso sono più pesanti. C'è un modo per risparmiare peso proprio lì.'
E ti serve quella bisaccia piena di attrezzi?
‹‹‹‹‹‹Per i brevi eventi TT non ha valore nel portare un kit di riparazione in quanto la gara è sostanzialmente finita se si ottiene una foratura o un malfunzionamento›, dice Whyte.
'Per le gare lunghe un kit di riparazione è prezioso, ma cercherei sempre di ridurre al minimo il peso utilizzando un kit leggero e gas anziché una pompa.'
Goodhew aggiunge: 'Se hai £ 1.000 da spendere per aggiornare la tua bici per le corse, faresti meglio a spenderli per un soigneur che ti dia da bere ogni volta che ne hai bisogno. Risparmierai mezzo chilo che non risparmierai in nessun altro modo.'
Tutto nella mente
C'è un elemento psicologico per trovare il tuo peso ideale, dice Goodhew. “Conosco persone che hanno messo bulloni in titanio sulle loro corone perché pensano che le renda più leggere e quindi più veloci. E li rende più veloci, perché credono di sì.
'Questa è una questione complessa, scientificamente, praticamente ed emotivamente. Siamo persone reali.'
Whyte è d'accordo che i tuoi soldi potrebbero essere spesi meglio altrove: Il mio consiglio è sempre di concentrare qualsiasi investimento finanziario sull'ottimizzazione del motore umano prima di passare alla bici. Un training camp di due settimane è invariabilmente un investimento migliore per le prestazioni rispetto a un widget in fibra di carbonio che consente di risparmiare qualche grammo.'
Ovviamente, basandoti esclusivamente sui numeri, è meglio perdere peso da solo.
'La mia bici pesa circa 7,5 kg', dice Goodhew. 'Posso circa 75 kg, quindi la bici rappresenta solo meno del 10% del peso totale.'
In definitiva, l'equilibrio ottimale tra il peso del ciclista e della bici dipende da te e dai tuoi obiettivi, afferma Whyte.
'I corridori a cronometro su percorsi pianeggianti richiedono l'ottimizzazione della potenza erogata, con il peso meno importante.
'D' altra parte un ciclista dell'Etape du Tour con più salite importanti richiede un'ottimizzazione del rapporto peso/potenza, quindi il risparmio di peso mantenendo la potenza è la chiave del successo.
'La valutazione regolare del rapporto peso-potenza con il supporto di esperti di scienze dello sport può fare la differenza tra successo e fallimento.'
