Vision lancia le nuove ruote Metron 45 e 60 SL Disc

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Vision lancia le nuove ruote Metron 45 e 60 SL Disc
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Video: Vision lancia le nuove ruote Metron 45 e 60 SL Disc

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Anonim
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Premiere con Bahrain Victorious ed EF Education-Nippo al Tour de France, Vision ha migliorato l'aerodinamica dei suoi volanti

Vision ha lanciato le nuove ruote Metron 45 e 60 SL Disc, che promettono un'aerodinamica migliorata e prestazioni migliori grazie a cerchi in carbonio più rigidi, nuova tecnologia del mozzo e raggi aerodinamici.

Attualmente in anteprima al Tour de France con Bahrain Victorious ed EF Education-Nippo, le due taglie sono costruite per coprire rispettivamente le varie pendenze e le veloci tappe pianeggianti.

È dubbio che siano sufficienti per trasportare Rigoberto Urán alla maglia gialla, tuttavia il marchio afferma che l'obiettivo del progetto era produrre "le ruote più aerodinamiche e con prestazioni migliorate al mondo".

Oggetti di schiuma non identificati

I cerchi in carbonio fatti a mano sono stati ottimizzati per pneumatici da 28 mm, con le versioni predisposte per copertoncino/tubeless, entrambe con larghezza interna del cerchio di 21 mm. Vision dice che questo crea una "struttura compatta e unica" che è aerodinamicamente superiore.

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Qualcosa che il marchio chiama "schiuma derivata dallo spazio" è stato aggiunto anche tra gli strati di carbonio per ridurre il peso massimizzando la rigidità: supponiamo che lo spazio aereo non lo spazio esterno.

La nuova "tecnologia PRS" di Vision è stata implementata negli hub. Utilizza un sistema di innesto a 72 denti, per ridurre l'angolo di innesto della ruota libera a 5 gradi rapidi. Sono disponibili anche con ruota libera SH11 o XDR.

Infine, i raggi 'top di gamma' made in Italy sono a lama aerodinamica ea doppio spessore in acciaio inox.

Vista per mal di cosce

Sia il Metron 45 SL Disc che il Metron 60 SL Disc sono disponibili nelle versioni per copertoncino/tubeless ready e tubolari, con 45 e 60 che indicano la profondità del cerchio. Dovrebbe significare che il 45 è l'esecutore a tutto tondo, capace su ciottoli, salite e nel ciclocross, mentre il 60 è principalmente per gare veloci e pianeggianti.

Sono anche straordinariamente leggeri, arrivando a 1.390 g per il 45 e 1.460 g per il 60.

A livello di prezzo non c'è molto tra i due, con il 45 che costa € 2.006 (circa £ 1.724) e il 60 leggermente di più a € 2.058 (circa £ 1.770).

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