Simon Yates ha vinto la 12a tappa montuosa del Tour e la sua arma preferita era una Scott Addict RC
La vittoria di Simon Yates al Tour de France sulla montuoso Stage 12, sul Col de Peyresourde e Hourquette d'Ancizan, è stata una vetrina perfetta per il nuovissimo Scott Addict RC.
Facendo il super-domestico con suo fratello Adam, forse non ci saremmo aspettati di vedere molto di Simon Yates di Mitchelton-Scott sul podio quest'anno, ma scattando verso una vittoria da una lunga pausa, ha mostrato la sua forma incredibile.
Pedivelle da 170 mm
La bici di Yates è di dimensioni ridotte, con un tubo orizzontale di circa 52 cm, che si adatta al suo telaio da 5'8 . Con questo in mente, non sorprende vedere che vengono utilizzate pedivelle Shimano Dura-Ace da 170 mm piuttosto corte. le specifiche standard attestano la meticolosa attenzione alla vestibilità della bicicletta.
Forse più sorprendente è l'uso di diversi distanziatori sotto lo stelo, sollevando l'avantreno. Tuttavia, la classica forma della barra a caduta profonda suggerisce che Yates sia di lato per una posizione bassa nelle cadute ma una posizione relativamente rilassata quando si siede sulle cime.
Scott sarà senza dubbio felice di essersi schierato per la sella specifica Syncros piuttosto che scegliere una sella Fizik senza badge, come hanno fatto molti nel gruppo. In effetti, la combinazione attacco manubrio Syncros Creston IC SL è anche un'opzione off-the-peg, con un po' di personalizzazione minore per lunghezza e drop.
Aeronautica e dischi
Molti super-domestici e contendenti al GC hanno deciso di rimanere con i freni a cerchione. La nuova Addict RC di Yates è solo freno a disco, ma arriva comunque a soli 50 grammi sopra il peso minimo UCI a 6,85 kg. Le biciclette utilizzano di serie rotori da 140 mm.
L'integrazione del disco ha aiutato l'aerodinamica della bici, che ora è molto più vicina agli standard della Foil di alto livello Scott, con la completa integrazione di cavi e foderi verticali ribassati.
Anche l'attacco manubrio è incredibilmente ben integrato nella serie sterzo e dovrebbe abbinare rigidità ed efficienza aerodinamica all'avantreno. C'è anche un sottile set di leve del cambio satellite Di2 infilate all'interno dei drop del manubrio, che senza dubbio sono tornate utili nel suo traguardo sprint.
Yates si è schierato per i pneumatici tubolari Pirelli, che sono abbastanza nuovi per il gruppo WorldTour ma si stanno chiaramente dimostrando. Sulla bici di Yates, sono stati abbinati a un set di ruote Shimano C35 Dura-Ace.
Il tutto è completato da un misuratore di potenza Shimano Dura-Ace integrato nella guarnitura, che è ingombrante 53-39 doppia standard. Yates chiaramente non ha problemi a colpire una cadenza in salita.
Speriamo di vedere molto di più di Yates e della sua bici.
