Qual è la differenza tra un domestico nella gara del WorldTour e un dilettante che guida la sportiva? Abbiamo studiato
Il Giro delle Fiandre è sempre una delle gare più difficili del calendario, ma cosa ci vuole davvero in termini di esigenze fisiologiche? Alcuni piloti, incluso il vincitore della gara 2018 Niki Terpstra, hanno già condiviso i loro sforzi su Strava, ma nella maggior parte dei casi parametri molto importanti come la frequenza cardiaca e la potenza sono nascosti.
Ciclista, d' altra parte, ha avuto la rara opportunità di esaminare i dati fisiologici di due corridori Bora-Hansgrohe della gara maschile. Poiché Bora ha accettato di rilasciare le uscite di potenza, le identità dei ciclisti sono state tenute segrete.
E no, Peter Sagan non è uno dei piloti; sono di due dei suoi fedeli compagni di squadra e chiameremo i corridori Dom1 e Dom2.
Inizio frenetico
La gara è iniziata abbastanza veloce e furiosa, con la prima ora percorsa a una velocità media di 46 km/h e diversi tentativi da parte di molti corridori di staccarsi all'inizio della giornata.
Alla fine un piccolo gruppo è riuscito dopo 70 km, ma non c'era nessun corridore Bora, quindi ha significato una dura giornata in fondo per la squadra di Sagan per colmare il divario.
La gara è proseguita con cadute e un ritmo difficile stabilito dalle squadre del gruppo principale.
Dom1 (69 kg di peso) è stato uno dei primi uomini di Sagan a lavorare per il suo leader. È stato attivo nella prima parte della gara, dove la battaglia era principalmente quella di mantenere le posizioni prima dei tratti acciottolati e non lasciare che la fuga si spingesse troppo in alto.
I suoi numeri hanno rivelato una potenza media di 255 watt (3,69 watt/kg) nel corso di 6 ore e 35 minuti dell'intera gara.
Tuttavia, il suo NP (potere normalizzato) dà un'idea migliore del tipo di sforzo che ha messo in atto durante De Ronde. Come metrica calcolata da un algoritmo su TrainingPeaks, NP tiene conto della differenza tra un allenamento costante o fluttuante.
Perché in termini di stress fisico sul corpo, una cosa è guidare ad una potenza media costante di 255 watt su una strada pianeggiante e facile, ad esempio, e un' altra è percorrere la via delle Fiandre con molte colline e parti in cui la potenza sale e scende.
Quindi, l'NP di Dom1 era in effetti molto più alto della sua media e ha concluso la corsa con un totale di 297 watt di NP (4,3 watt/kg), con un picco strabiliante di 1.104 watt sul Paterberg (la seconda volta).
Alla fine della sua corsa, quello sforzo di potenza combinato con una frequenza cardiaca media di 151bpm e un massimo di 183bpm (anche sul Paterberg) con una spesa totale di 5.978kj.
Quando la grossa fetta dei corridori è scivolata via e il ritmo è aumentato ancora una volta, la gara ha iniziato a raggiungere il suo apice. E a 50 km dalla fine, sei corridori sono passati in testa alla Koppenberg, mentre i grandi favoriti hanno iniziato a stabilire un ritmo più alto sul retro.
Dom2 è stato uno degli ultimi uomini a lasciare la squadra del Campione del Mondo e il suo sforzo per tenerlo in testa per la parte finale della gara è stato davvero difficile.
Dom2 ha una media di 286 watt per l'intera corsa e, con un peso di 82 kg, fornisce una media di 3,48 W/kg. Ma quando si guarda al suo NP, il vero sforzo dà un conto diverso, con Dom2 che chiude la gara con 338 watt di NP (4,12 W/kg) e una potenza massima – raggiunta anche sul Paterberg – di 1.150 watt per un consumo totale di kj di 6.715.
Abbiamo anche più dati del suo sforzo registrato su due delle salite più famose della gara, l'Oude Kwaremont e il Paterberg, che sono state percorse rispettivamente tre e due volte durante l'edizione 2018 di De Ronde.
Nella seconda volta che il Kwaremont è stato affrontato, Dom2 ha erogato una potenza media di 440 watt per un totale di 6 minuti, e nel Paterberg più ripido ma più breve ha erogato 580 watt per 1 minuto e 30 secondi.
Dato che non indossava un cardiofrequenzimetro, questi dati purtroppo mancano.
Percentuali di potenza di Dom2
52%: 0-300 w
22%: 300-400 con
8%: 400-470 con
11%: 470-570 con
7%: riposo
'Come allenatore sono sempre felice se ottengo quanti più dati possibili per l'analisi, ma ovviamente l'atleta dovrebbe sentirsi a proprio agio con questo,' spiega Dan Lorang, uno dei tre allenatori di Bora-Hansgrohe insieme a Patxi Vila e Helmut Dollinger (il capo della performance è Lars Teutenberg).
Alla fine delle Fiandre di quest'anno, Bora non ha raggiunto i suoi obiettivi e ha concluso "solo" con Sagan al 6 ° posto, a 25 secondi da Terpstra. Anche se la prestazione della squadra è stata abbastanza forte, Sagan è stato lasciato solo un po' troppo presto.
'Non siamo completamente soddisfatti [della performance]', dice Lorang. "Speravamo che i ragazzi potessero rimanere più a lungo con Peter per essere più flessibili [con la tattica] in seguito.
'Peter è stato isolato troppo presto ed era solo contro Quick-Step. Poi diventa molto difficile per lui fare tutto da solo e gli altri ragazzi con cui finisce nel gruppo non sono davvero disposti ad aiutare.'
Lorang ha anche affermato che la prestazione complessiva non era quella che si aspettavano sia perché alcuni corridori non avevano le gambe migliori quel giorno sia perché la gara è iniziata molto dura.
Ciclista sportivo vs ciclista professionista
Ma come si confrontano i numeri di Dom1 e Dom2 con i dati di 'normale umano'? Se hai familiarità con le prestazioni in gara e in allenamento, potresti aver già capito che, almeno in questi casi, sono lontani i giorni in cui i piloti mostravano 7+ watt/kg di potenza (leggi: Lance Arsmstrong).
Ma per darti un'idea migliore di quanto sono forti i ciclisti professionisti e quanto sono lontani dai ciclisti amatoriali, confronterò i loro dati con i miei.
No, ovviamente non ho corso con i pro domenica, ma ho preso parte a 'We Ride Flanders', lo sport che si tiene il giorno prima della gara pro.
Ho guidato la sportiva con tre amici e ci siamo iscritti per il percorso lungo, che era di 232 km (la gara pro era 264) e comprendeva 16 salite – come l'iconico Muur van Geraardsbergen, il Koppenberg, l'Oude Kwaremont e il Paterberg.
Grazie a Dio abbiamo scalato questi mostri solo una volta, e non due o tre volte come i professionisti. Ma in modo simile alla gara pro - che è iniziata anche ad Anversa e finita a Oudenaarde come la nostra - i ciottoli e le sezioni collinari sono iniziati dopo un "riscaldamento" di 100 km su strade fiamminghe pianeggianti.
Io e i miei tre amici abbiamo terminato il viaggio in 9 ore e 3 minuti, e questo era solo il nostro tempo di guida totale. Ci siamo fermati a tutte le stazioni di alimentazione tranne l'ultima, dove abbiamo optato invece per un bar e un caffè.
Quindi sì, per noi non è stata una giornata di ritmi di gara, ma è stata comunque dura.
La mia potenza media era di 148 watt (ahah!), quindi 2,05 watt/kg non molto impressionanti per l'intera corsa (il mio peso era di 72 kg il giorno prima).
Il NP sull' altro lato era di 184 W (2,5 w/kg) e il massimo era 1.070 w, che è probabilmente l'unico numero di cui sono davvero orgoglioso.
Potrebbe essere un errore del misuratore di potenza o del ciclocomputer, ma sto usando gli stessi di Bora, quindi lo prenderò.
Per renderlo più comprensibile, sì, ho passato la maggior parte del tempo nella parte anteriore del mio gruppetto (quelle ventose!), ma la mia frequenza cardiaca era la maggior parte del tempo in Zona 1 (recupero) e Zona 2 (aerobica) con una frequenza cardiaca media di 115 bpm per l'intera corsa e un massimo di 173 bpm sul Koppenberg (maledizione, è stata dura!).
È esattamente dove vuoi rimanere per eventi di resistenza così lunghi quando non stai gareggiando. Ma in totale sono riuscito a consumarne ancora 4,584kj, che sono stati reintegrati durante la corsa con quattro gel, quattro barrette, quattro waffle, tanti biscotti al sale, tre banane, mezzo panino con formaggio e altre calorie non identificate, per un eventuale assunzione totale di oltre 6.000kj.
Quindi, ancora una volta, anche la Ronde van Vlandeeren è finita come una corsa in cui sei diventato più pesante di quando hai iniziato. Ma hey, è stato epico!
Foto sportive: Sportograf
