I timori per la sicurezza significano che l'annuncio va giù come un palloncino di piombo
In un passato non troppo lontano era considerato una cattiva forma attaccare i tuoi rivali nelle discese. Tuttavia, negli ultimi anni è tutto cambiato. Ora la discesa è riconosciuta come un'abilità cruciale e un modo legittimo per prendersi o recuperare tempo, non una scusa per le emittenti per tagliare la pubblicità. Alberto Contador, Vincenzo Nibali e Peter Sagan sono tutti noti discensori le cui abilità nelle sezioni in discesa rendono la visione sia emozionante che snervante.
Quindi, visto che sia gli arrampicatori che i velocisti avevano già la loro competizione, era solo questione di tempo prima che qualcuno decidesse di offrire qualcosa di simile per i discensori.
Il manuale pubblicato di recente per il prossimo Giro d'Italia conteneva l'annuncio che la gara di quest'anno avrebbe fornito proprio questo.
Sponsorizzata dal produttore di pneumatici Pirelli, la competizione dei discensori sarà composta da 10 segmenti cronometrati, ciascuno con punti disponibili, il cui totale cumulativo si tradurrà in un premio assegnato al culmine della gara a Milano.
Anche se sicuramente eccitante per i fan, dare ai corridori un ulteriore incoraggiamento a spingere in discesa ha avuto reazioni contrastanti. Dati i pericoli intrinseci della discesa, la maggior parte della reazione è stata finora negativa.
L'ex professionista Matt Goss ha commentato: 'Giro ha alcune delle peggiori discese del ciclismo. Con le ferite gravi e peggiori in alcuni casi recenti, come possono anche solo considerare questo!'
Il team manager di Matrix Pro Cycling, Stefan Wyman, non è rimasto altrettanto impressionato; "Ho visto delle cazzate stupide ai miei tempi nel ciclismo, ma questo deve essere vicino a prendere il biscotto" prima di aggiungere che "il premio in discesa al Giro è di € 500 per collina più un GC di € 10.000.
'Totale di € 15.000. La vincitrice assoluta del Girone femminile nel 2016 ha ricevuto € 1.050. Ahi.'
Altri utenti di Twitter hanno citato gli esempi di precedenti incidenti mortali, anche se fortunatamente ancora abbastanza rari, come motivo per opporsi allo sviluppo.
Il fatto di aver seguito la salita finale con una folle discesa fino al traguardo è diventata la tattica preferita degli organizzatori di gare che sperano di creare eccitazione nei loro percorsi, e il fatto che la discesa giochi necessariamente già un ruolo chiave nella dinamica di qualsiasi gara collinare, molti pensavano che ci fosse già abbastanza potenziale per i ciclisti per mostrare le proprie abilità senza l'incentivo aggiuntivo di una competizione aggiuntiva.
