Un'ottima alternativa a una borsa da sella che è su qualcosa
A meno che tu non sia uno di quei motociclisti che non prova vergogna a prendere il cellulare ogni volta che cadi in fallo con gli dei delle forature, allora dovrai considerare come e dove trasportare i tuoi pezzi di ricambio.
Non è così facile come potrebbe sembrare a prima vista, specialmente per il roadie attento allo stile che potrebbe non voler appendere antiestetici (perché ammettiamolo, ce ne sono pochissimi che non lo sono) borse da sotto la sella (non per dire che essendo una palese contravvenzione alla regola Velominati n. 29 – nessun uomo posteriore va a tracolla sulle bici da strada)
Questo lascia le tasche della maglia come il posto più ovvio dove riporre i tuoi oggetti essenziali, ma anche questo è irto di conflitti. Lo spazio di solito è prezioso, una volta che hai stipato il telefono, gel e/o barrette, bombolette a pompa/gas, peluche, forno a microonde, bollitore elettrico e spesso in questo periodo dell'anno una giacca nel caso si aprano i cieli.
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E non iniziamo con le probabili ripercussioni aerodinamiche di avere tasche cariche come un asino in viaggio verso il campo base dell'Everest.
Ho visto alcuni metodi interessanti per provare a risolvere questo enigma, per lo più coinvolgendo del nastro adesivo o, possibilmente leggermente più ordinato, un vecchio cinturino per le dita dei piedi, in ordine tubi di scorta e simili sui reggisella o sotto le guide della sella ecc.
Nessuno dei due è un bell'aspetto, però, ed entrambi corrono il rischio che i tuoi pezzi vitali finiscano per rimbalzare lungo la strada e finire in un fosso. Cosa che, per inciso, accade sempre quando stai correndo in discesa, rendendo doppiamente difficile trovarli una volta che ti sei girato.
Allora, qual è la risposta? Bene, credo che Backcountry Research sia davvero su qualcosa con i suoi eleganti cinturini, progettati e costruiti a Bozeman, negli Stati Uniti.
Meno è di più
A prima vista potrebbe sembrare un glorificato cinturino dell'orologio (ricordate quelli?), ma in re altà è un kit abilmente congegnato che consente di raggruppare ordinatamente una bombola del gas e un paio di leve per pneumatici in un unico camera d'aria e fissata in modo sicuro (e intendo in modo sicuro) sotto la sella o attorno al tubo del telaio.
Dopo aver mostrato la mia età con riferimento ai cinturini degli animali, qualcuno ricorda anche il fattore Krypton? Google se no. Le cinghie di ricerca Backcountry sarebbero state anche il test perfetto per i concorrenti del game show.
Sì, la prima volta era un po' un puzzle, e ho dovuto andare contro il mio istinto maschile (non leggere mai le istruzioni) e ricorrere al video didattico sul sito web di Backcountry Research.
Per fortuna il video rende tutto molto chiaro, e una volta che l'ho fatto un paio di volte, in re altà è abbastanza ovvio.
Ci sono alcuni vantaggi immediati nel cinturino Camrat. Innanzitutto, ti incoraggia a prendere meno cose. Puoi adattare solo l'essenziale.
In secondo luogo, fornisce un accesso istantaneo, con il minimo ingombro, ha un aspetto più ordinato e pesa anche molto meno di uno zaino.
Le pinze in gomma posizionate strategicamente non solo aiutano con un adattamento sicuro e senza scuotimenti contro il telaio o la sella, ma impediscono anche al fascio di graffiare qualsiasi cosa.
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Ora ho usato il cinturino Camrat in molte uscite e in una varietà di condizioni, e non mi ha deluso nemmeno una volta. Sembra che sia davvero all' altezza dello slogan intrigante scelto dall'azienda: "tenere i pezzi di ricambio più stretti del sedere di un toro nella stagione delle mosche". Bello.
Se c'è un aspetto negativo è che i tuoi pezzi di ricambio si inzuppano e si ricoprono un po' di sporcizia nei giorni particolarmente cupi, ma allo stesso modo è un gioco da ragazzi pulirli e sciacquarli mentre fai la tua bici.
Ma anche questo ha una svolta positiva. Significa che probabilmente controllerai le condizioni dei tuoi pezzi di ricambio più spesso e quindi non ti ritroverai mai a cercare un tubo che è stato nascosto nella borsa del sedile per mesi e ora è pieno di buchi.
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Ho riscontrato una o due combinazioni di binari/reggisella che non erano l'ideale per montare il cinturino Camrat (e uno dove era impossibile), ma per la stragrande maggioranza, il montaggio dovrebbe comportare poca o nessuna difficoltà.
In conclusione, se sedici sterline suonano un po' ripide per una cinghia con cui tenere i tuoi pezzi di ricambio, allora guardala in questo modo; sono sicuramente soldi ben spesi se stanno liberando spazio in tasca mentre si conservano gubbin essenziali senza fronzoli, senza commettere un passo falso di stile o addirittura infrangere alcuna regola.
