Una build completa ti costerà circa £ 25.000 più IVA
L'innovativa bici da pista Hope HB. T che la Gran Bretagna crede li guiderà per il successo olimpico a Tokyo la prossima estate è stata messa in vendita e ti costerà l'incredibile cifra di £ 15.550 più IVA… e questo è solo per la cornice.
Hope Technology ha sviluppato la bici unica insieme alla casa automobilistica Lotus, svelando il progetto ad ottobre. Ora ha messo in vendita la gamma di biciclette a un prezzo onnipotente.
Per un telaio standard che include il reggisella, la forcella e l'attacco manubrio, guarderai quel prezzo di £ 15.550. Anche il telaio Pursuit verrà fornito con il manubrio e costerà £ 17.100 più IVA.
Per un extra di £ 1, 100, puoi sostituire lo stelo standard con il setup integrato. E se vuoi andare a tutto tondo con la cabina di pilotaggio completamente integrata, dovrai spendere ben £ 19.600.
Hope vende anche il set di ruote per essere utilizzato dal Team GB con il disco posteriore e anteriore che costano rispettivamente £ 2.450 e £ 2.100. C'è anche la possibilità di un anteriore a tre razze che costa £ 2, 250.
Ciò significa che per una build completa con le migliori specifiche, dovrai sborsare un totale di £ 24.300 più IVA.
Con un tale prezzo, i numeri sono limitati poiché Hope sta producendo ogni telaio su ordinazione. C'è anche la questione di un deposito di £ 5.000, per assicurarti di essere un vero acquirente. Gli ordini possono essere effettuati all'indirizzo [email protected].
La bici è già stata utilizzata dal team di atletica GB ai Mondiali di atletica leggera e sarà la bici preferita alle Olimpiadi della prossima estate.
Gli sviluppatori Hope e Lotus credono che la bici stia aprendo una svolta nell'aerodinamica con questo nuovo look.
L'unicità di questa bici deriva dagli ampi foderi verticali e dalle forcelle che sono stati progettati per lavorare in modo più efficiente con il pilota a bordo, qualcosa che Hope ha spiegato di recente al ciclista.
"Puoi progettare una bici aerodinamica molto efficace, ma buttaci sopra un ciclista e rovina tutto", afferma Sam Pendred, ingegnere progettista capo di Hope nel progetto.
'Abbiamo considerato il design come se il ciclista e la bici fossero una singola unità. I foderi verticali sono in linea con i risultati del pilota in un pacchetto aerodinamico maggiore. Anche se è difficile esserne certi, diremmo che la nostra bici è il 2-3% più efficiente dal punto di vista aerodinamico.'
