Un pacchetto ingombrante ma non senza motivo: l'Osprey Radial incorpora molte caratteristiche interessanti
Lo zaino è un accessorio essenziale durante il tragitto giornaliero, nonostante porti invariabilmente il ciclista ad arrivare a destinazione con la schiena sudata, avendo interrotto tutto il flusso d'aria nell'area. A condizione che il resto della borsa sia ben progettato, è l'unico grande inconveniente di uno strumento altrimenti prezioso.
Osprey produce da anni zaini ben progettati, quindi nel Radial ha tentato di innovare quest'ultimo svantaggio integrando la sua caratteristica di design "Airspeed".
'Airspeed' è un pannello posteriore ventilato e sospeso in rete che proietta il corpo principale dello zaino dalla schiena dell'utente di un paio di centimetri. Osprey afferma che questo aumenta notevolmente il flusso d'aria durante i pendolari, il che aiuta a mitigare la sensazione di sudore della schiena durante e dopo l'uso.
In pratica direi che nel complesso il concetto funziona. Durante i normali spostamenti di lavoro di 20-30 minuti - mentre la mia schiena diventava più sudata che se non indossassi affatto uno zaino - ho notato un miglioramento significativo della ventilazione della schiena. Di conseguenza ho sentito un accumulo di calore e umidità meno localizzato sotto lo zaino.
Il Radial è più di un semplice pony, ma unisce anche molte altre caratteristiche nel suo design. Innanzitutto c'è il design "LidLock": si tratta di una clip gommata elasticizzata che passa attraverso uno sfiato del casco e la fissa allo zaino.
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Questa potrebbe essere stata la mia funzione preferita. Mentre la clip minimalista lascia il casco esposto rispetto alle soluzioni di conservazione del tipo a borsa/imbracatura, afferra il policarbonato del casco in modo molto sicuro e si ritrae in modo ordinato, diventando impercettibile quando non è in uso.
Il Radial ha più varianti tascabili di quelle a cui potresti scuotere un bastoncino. Diviso tra due scomparti principali (il primo dei quali è apribile ed espandibile, aumentando la capacità dello zaino da 26 litri a 34 litri) c'è una tasca imbottita per laptop, tasca per occhiali da sole antigraffio, tasca nascosta, scomparto per scarpe interno con cerniera e un configurazione completa delle tasche "organizer" nella parte anteriore dello zaino.
La maggior parte delle tasche sono un successo, ma una o due potrebbero fare con un po' di raffinatezza. Non c'è una tasca esterna dedicata per una bottiglia d'acqua: ho iniziato a infilarne una nella tasca laterale elastica, ma non mi sembrava particolarmente sicura ed è stata una seccatura rimuoverla.
Granted Osprey direbbe che non è stato progettato per una bottiglia d'acqua e che i motociclisti avrebbero avuto delle gabbie sulla bici per riporre le bottiglie, ma sarebbe bello avere uno spazio dedicato sullo zaino per una bottiglia quando si usa lo zaino all'esterno di pendolarismo in bicicletta.
Inoltre, la tasca frontale, nonostante possieda una capienza voluminosa, ha solo una stretta apertura elasticizzata per l'accesso che rende difficile l'inserimento di oggetti che altrimenti si adatterebbero perfettamente. Sarebbe bello vedere questa apertura scambiata con una chiusura lampo più ampia.
Mentre sono sulle cerniere, va detto che le cerniere YKK utilizzate sulla borsa sono immancabilmente di alta qualità. Sembrano robusti e sono molto facili e comodi da usare.
Il sistema di cinghie fissato al pannello "Airspeed" è ben congegnato. Gli spallacci sono leggeri e traspiranti, ma ben imbottiti e larghi, e incorporano chiusura sia sul petto che in vita. La chiusura sul petto integra un fischietto di emergenza anche nella parte maschile della fibbia, il che è geniale. Ci sono una miriade di opzioni di regolazione, quindi con un po' di tentativi ed errori sono stato in grado di inchiodare la vestibilità dello zaino, rendendolo completamente sicuro sulla mia schiena durante la guida.
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Una caratteristica che ha aiutato a garantire una vestibilità sicura è stata l'uso da parte di Osprey di un "cavalletto integrato" che è fondamentalmente un telaio cavo in alluminio che attraversa lo zaino. Aiuta lo zaino a mantenere la sua forma e gli permette di stare in piedi mentre è a terra.
Sapere che lo zaino non si rib alta quando viene posizionato a terra è un bel vantaggio che è utile in pratica quando sono venuto a cercare gli oggetti all'interno, a fare le valigie e persino a riporlo. Lo scheletro aggiunge ingombro e peso alla borsa (pesa 1,5 kg a vuoto), ma direi che i vantaggi della funzione hanno più che compensato le penalità della sua inclusione.
Il tessuto del corpo del Radial si scrolla facilmente di dosso la pioggia dispari, ma per la protezione da acquazzoni più prolungati lo zaino ha una copertura antipioggia ad alta visibilità nascosta in modo discreto. È ancora un' altra caratteristica interessante che è ben integrata e ben eseguita: una metafora adatta per le prestazioni dello zaino in generale.
