Paris-Roubaix dovrebbe essere asciutta e calda nonostante l'acciottolato fangoso

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Paris-Roubaix dovrebbe essere asciutta e calda nonostante l'acciottolato fangoso
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Video: Paris-Roubaix dovrebbe essere asciutta e calda nonostante l'acciottolato fangoso

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Anonim

Le possibilità di una prima Parigi-Roubaix bagnata dal 2002 sono sempre più improbabili

Il m altempo è stato una caratteristica quasi costante della stagione delle Classiche finora nel 2018, ma dopo aver dovuto fare i conti con i ciottoli improvvisi di fango questa settimana mentre si allenava in vista della Parigi-Roubaix di domenica, il gruppo professionista sarà sollevato di senti che ora sembra che le condizioni saranno asciutte e calde il giorno della gara.

Le immagini pubblicate oggi da Les Amis de Paris-Roubaix - il gruppo di volontari incaricato della manutenzione delle strade acciottolate utilizzate dalla gara - mostrano che il settore a cinque stelle di Mons-en-Pevele è asciutto e polveroso, in netto contrasto con le condizioni viste fino a ieri.

Il team di ProContinental Vital Concept, nel frattempo, stamattina si è lanciato sulle pietre e ha pubblicato una foto da quello che sembra essere il settore Chemin des Prieres, che mostra che l'acciottolato è in gran parte asciutto e privo di fango.

Le condizioni sulla sezione di Haveluy ieri erano così pessime che stamattina Les Amis è stato costretto a schierare un camion per pulire i ciottoli del suo spesso strato di fango.

Più motociclette sono state abbattute a causa delle condizioni di ieri e questo ha giocato un ruolo importante nella decisione delle organizzazioni di agire. La sezione è ora in gran parte libera anche se ancora umida.

Le ultime previsioni meteorologiche suggeriscono che le condizioni dovrebbero rimanere secche e calde da qui a domenica, con il mercurio destinato a salire fino a 17 gradi C oggi e previsioni di sole per la maggior parte della giornata.

Per quanto riguarda il giorno della gara, è previsto un debole vento da sud con intervalli soleggiati suggeriti per la maggior parte del pomeriggio. Questo dovrebbe vedere la maggior parte delle sezioni lungo il percorso prosciugarsi prima del passaggio della gara.

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