La nuova bici è ancora soggetta all'approvazione UCI ma potrebbe essere rivoluzionaria in pista
Il Team GB ha svelato la sua nuova bici da pista "innovativa" progettata per continuare il successo d'oro della squadra alle Olimpiadi di Tokyo 2020. In una collaborazione tra Hope e Lotus, questa bicicletta unica ha spinto i confini dell'UCI su ciò che è legale, continuando la reputazione di entrambi i marchi di pensare fuori dagli schemi quando si considera la progettazione e la produzione della bicicletta.
Le recenti modifiche alle regole UCI hanno consentito ai team di progettazione di aumentare la larghezza delle forcelle e dei foderi verticali, creando sezioni più profonde e riducendo al contempo il peso complessivo della bici.
Piuttosto che il telaio, il Team GB crede che siano gli sviluppi nelle ruote a disco a essere veramente rivoluzionari. Utilizzando un nuovo processo di produzione, Hope afferma di aver ridotto il peso delle ruote senza influire sulla rigidità.
Questo segnala anche il ritorno di Lotus sulla scena della produzione di biciclette. Meglio conosciuto per le sue vetture di Formula 1, il marchio con sede a Norwich ha guidato una rivoluzione nella tecnologia delle bici da pista negli anni '90.
Chris Boardman ha portato una Lotus all'oro alle Olimpiadi di Barcellona del 1992, vincendo l'inseguimento di 4 km. Il design della monoscocca è stato poi bandito dall'UCI.
Tony Purnell, responsabile della tecnologia del Great Britain Cycling Team, ha commentato il successo della partnership e come non vede l'ora di utilizzare la nuova bici nei prossimi 12 mesi.
"È un team da sogno di abilità ingegneristiche - Hope Technology offre standard di produzione di alta qualità e Lotus Engineering è rinomata per il design leggero e l'eccezionale efficienza aerodinamica", ha affermato Purnell.
'Sia supportati e consigliati dagli esperti di produzione additiva Renishaw, che hanno assicurato che Lotus e Hope abbiano accesso al processo di consegna più moderno e veloce, dalla progettazione ai pezzi utilizzabili.
'Abbiamo il compito di valutare la moto insieme all'English Institute of Sport per assicurarci che abbia le giuste prestazioni a Minsk e Glasgow, e ovviamente a Tokyo, e fornire feedback ai team di ingegneri Hope e Lotus.'
La bici è, tuttavia, soggetta all'approvazione dell'UCI e potrà essere utilizzata in una Coppa del mondo su pista UCI prima della fine del 2019. I corridori GB dovrebbero rompere la copertura con la bici alla Coppa del mondo su pista del prossimo fine settimana a Minsk, Bielorussia prima di gareggiare al velodromo Sir Chris Hoy di Glasgow l'8 novembre.
