Domande sul fatto che le ferite di Owain Doull siano state causate dal rotore del disco

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Domande sul fatto che le ferite di Owain Doull siano state causate dal rotore del disco
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Anonim

Marcel Kittel smette di usare i freni a disco, nonostante le prove suggeriscano che non sia stata la sua bici a causare le ferite di Owain Doull

Un incidente nella tappa dell'Abu Dhabi Tour di ieri ha lasciato a terra sia Owain Doull del Team Sky che Marcel Kittel del Quickstep Floor, con le prime ferite che secondo lui sono state causate dai dischi dei freni a disco sulla bici di Kittel.

Ma con un numero qualsiasi di argomentazioni congetturali e frammenti di prove che sono entrati nella discussione da quelle affermazioni iniziali, sembra che la verità potrebbe non essere così chiara come la fetta della scarpa di Doull.

"Fortunatamente per me il freno a disco è passato attraverso la mia scarpa e non la mia gamba", ha detto Doull in un tweet con l'immagine di accompagnamento di quella che sembra essere una scarpa tagliata, affermando esplicitamente che era il disco da incolpare.

Ma i commentatori su Twitter si sono affrettati a esaminare le prove e hanno prodotto un caso in cui si afferma che i rotori del disco sulla bici di Kittel potrebbero non essere stati colpevoli delle ferite riportate da Doull.

Gli screenshot qui sopra dalle riprese video delle scarpe da crash liberano lo spazio tra Doull e Kittel nel momento in cui sono scesi. Ma con il danno fatto al piede sinistro di Doull, sembra probabile che sia stata la bici di Kittel, a destra di Doull, a fare il danno.

Doull si schianta anche contro la barriera e le foto degli es affilati e arrugginiti sulle gambe di supporto sono state indicate come il candidato colpevole più probabile. La macchia marrone sopra lo squarcio lo suggerirebbe sicuramente. Â

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Ma molti altri corridori si sono affrettati a puntare il dito contro i dischi, scoprendo la ferita già aperta che l'introduzione dei freni a disco ha causato al gruppo - in senso figurato comunque, se non sempre letteralmente. Â

In quanto tale, Kittel ha deciso di iniziare la seconda fase su una normale bici con freno a cerchio, dicendo che la decisione è stata "per rispetto dei miei colleghi".

'La cosa più importante qui è che noi come motociclisti restiamo uniti e abbiamo una voce sola. Dovremmo discuterne, le opinioni saranno diverse, ma posso capire se al momento potrebbe esserci un problema mentale e non voglio versare olio su quel fuoco.'

Kittel ha anche evidenziato la pura carneficina di un incidente ad alta velocità, e che realisticamente nessuno coinvolto poteva dire con precisione cosa è successo nei momenti decisivi, con corpi e biciclette che volavano in ogni direzione. Â

'Penso che alla fine nessuno possa davvero dirlo. Posso capire che subito dopo una gara, quando cadi e sei emotivo, la cosa più facile da fare era dare la colpa ai freni a disco. In seguito sui social ci sono state anche prove buone e forti che forse non era così', ha detto in relazione alle suddette argomentazioni.

'Ma non spetta a me decidere. L'UCI ha affermato che questo è un periodo per testare i freni a disco. Devono anche prendere tutte le prove che ci sono e decidere quale fosse la vera ragione. Penso che sia una cosa importante da fare. Non dovremmo perderci in discussioni sulla sicurezza.'

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