Il principe aggiornato è un degno erede al trono del dogma e stupirà per la sua velocità
La Pinarello Prince FX Disk è una bici che ha uno scopo molto chiaro per il suo produttore italiano. 'Dovrebbe essere considerato come il Dogma conveniente', dice a Cyclist Michele Botteon, coordinatore di ricerca e sviluppo di Pinarello.
E grazie alla tecnologia a goccia, Pinarello ha incorporato gran parte di ciò che si trova nella gamma di fascia alta Dogma nel Prince. Un telaio asimmetrico, una forcella aerodinamica Onda, un sistema di cablaggio Think2 e un telaio in carbonio Toray sono tutti paralleli tra le due gamme e a tutti gli effetti producono un prodotto finale molto simile.
A un prezzo al dettaglio di £ 6.200 se equipaggiato con Shimano Ultegra Di2 completo, mentre è ricco definirlo "abbordabile", è decisamente più appetibile del prezzo di £ 10.000 schiaffeggiato sul disco Dogma F12.
Soprattutto quando il Pinarello Prince FX Disk funziona come le tue bici da corsa a tutti gli effetti.
Telaio, peso e vestibilità
Sebbene l'ultimo F12 abbia un nuovo tubo orizzontale kinky e quindi formi una forma notevolmente diversa, il telaio del suo predecessore F10 e il nuovo Prince FX Disk sono piuttosto identici tra loro.
Con una forcella leggermente più sagomata sul Dogma F10 per una migliore aerodinamica, entrambi condividono il telaio asimmetrico, un tubo obliquo concavo, con foderi verticali ribassati e un tubo sterzo abbastanza grosso. E le somiglianze continuano anche quando si approfondisce ciò che è andato nella formazione del telaio in carbonio.
Il Dogma F10 utilizza Torayca T1100 1K DreamCarbon, il Prince FX Disk utilizza il carbonio T900 nella sua costruzione. Entrambi sono anche modellati in modo asimmetrico, favorendo una porzione più ampia del telaio verso la destra della bici per far fronte alle forze aggiuntive poste attraverso la trasmissione senza resistenza dannosa.
Essendo un carbonio di qualità inferiore, perde peso e rigidità ma non in modo evidente. Ho guidato molto la Dogma F10 su una vasta gamma di terreni, dalle salite alpine alle incisive colline del Kent. È scattante quando metti la potenza attraverso i pedali e rigido come uno scotch quando sali su cose lunghe e stabili. Ho avuto la stessa sensazione dal Prince FX Disk.
La bici ha risposto in un istante quando ho acceso i pedali e sono rimasta rigida anche negli sforzi più lunghi.
Nel complesso, il Prince FX Disk non è uno scalatore veloce come il Dogma F10 e, guardando indietro a Strava, i miei tempi su questa bici non sono stati nemmeno da record, ma ho la sensazione che ciò fosse dovuto più al peso complessivo della bici o il fatto che non sono in una forma da battistrada piuttosto che dipendere dal telaio.
Il Prince FX Disk è salito bene ma mi ha impressionato di più in piano. Pinarello ha affermato che questa bici è stata progettata pensando all'aerodinamica, ma non è considerata un vero e proprio aero racer come la tua Specialized Venge o Trek Madone.
Indipendentemente da ciò, la bici riesce a frustare insieme alla spinta di un 747 a propulsione umana quando decidi di dargli una leccata.
Questo è in parte dovuto alla geometria vivace che il principe ha incorporato anche dal Dogma, con il telaio da 55 cm in prova che totalizza una portata di 387 mm e uno stack di 567 mm, standard per i tuoi piloti di fascia alta, e quando abbinato a il mio attacco manubrio basso e lungo da 120 mm e l' altezza del sedile alta, mi hanno davvero superato il movimento centrale e in grado di sfornare grandi watt in una posizione abbastanza aerodinamica.
La velocità è anche grazie alle piccole finezze che Pinarello ha portato al Prince FX Disk. I due più evidenti sono il tubo obliquo a forma di ruota e il rivestimento a sgancio rapido, entrambi presi in prestito dalla bici da cronometro Bolide, che richiede una riduzione della resistenza del 10%.
Ci sono anche cose come una seconda posizione per la tua bottiglia del tubo obliquo, meglio protetta dal flusso d'aria dal tubo obliquo e un tubo sterzo integrato alla forcella che migliora l'aerodinamica della bici.
In somma, tutti questi 'guadagni marginali' aerodinamici danno una sensazione di guida su strade pianeggianti che è nervosa ed eccitabile come quella dei migliori impianti aerodinamici da gara e molto divertente da guidare.
Componenti
Un telaio così veloce che si arrampica molto bene, penso che tutto sarebbe migliorato di qualche percento anche se fosse per un kit di finitura con specifiche più elevate.
Il Pinarello Prince FX Disk che ho testato è dotato di un set di ruote per freni a disco Fulcrum Racing 5 in lega. Non fraintendetemi, sono un solido set di ruote che rimbombano sulle superfici stradali fatiscenti del Kent ma non sono né così leggere né aerodinamiche.
In effetti, sono abbastanza "entry-level", considerando che sono venduti al dettaglio per £ 335 se venduti separatamente e un livello di ruote che probabilmente mi aspetterei di vedere sulla tua bici da endurance di fascia media piuttosto che su una aggressiva corridore in fibra di carbonio.
Sono predisposti per tubeless, tuttavia, il che è positivo soprattutto considerando che Pinarello ha consentito uno spazio libero per gli pneumatici di 28 mm, una combinazione che, insieme ai foderi verticali abbassati, promuove il comfort nonostante la bici abbia una configurazione così aggressiva.
In definitiva, è probabile che queste ruote abbiano contribuito a un prezzo complessivo più abbordabile, ma ritengo che il compromesso potrebbe essersi allontanato troppo dal punto di vista economico rispetto alle prestazioni.
Più adatto a questo livello di bici è stato il gruppo in mostra, Shimano Ultegra Di2 disc, una costruzione leggera, affidabile, efficiente e perfettamente felice in uno scenario di gara. E con l'instradamento interno dei cavi ICR, la bici ha un aspetto perfetto, senza cavi che sbattono.
Prezzo
Non chiamerò Pinarello Prince FX Disk Ultegra a £ 6.200 a prezzi accessibili perché in primo luogo, non potrei permettermeli, quindi sarebbe ipocrita e in secondo luogo, l'accessibilità è una scala mobile che dipende dall'acquirente e le loro finanze personali.
Quello che direi è che mentre è circa il 60% del prezzo del disco Pinarello Dogma F12 di fascia alta, non direi necessariamente che il disco Prince FX sia solo il 60% della qualità dell'F12 Disco.
E usando questa logica, il Prince FX Disk potrebbe essere considerato un prezzo ragionevole.
Conclusione
La Pinarello Dogma è stata una bici da sogno per la maggior parte dei ciclisti con sede nel Regno Unito da quando Wiggins l'ha portata alla gloria del Tour de France nel 2012.
Con il Prince FX Disk, molti di quei sogni possono diventare re altà poiché questa bici fa un ottimo lavoro nell'emulare la sorella più grande e più costosa, anche se con alcuni compromessi lungo la strada.
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Specifiche
| Telaio | Pinarello Prince FX Disk |
| Gruppo | Disco Shimano Ultegra di2 |
| Freni | Disco Shimano Ultegra di2 |
| Catena | Shimano Ultegra |
| Cassetta | Disco Shimano Ultegra di2 |
| Bar | La maggior parte del carbonio Jaguar XC Aero 3K |
| Stelo | La maggior parte del carbonio Tiger Ultra Aero 3K |
| Reggisella | Pinarello Prince FX Carbon |
| Sella | La maggior parte delle lince |
| Ruote | Fulcrum Racing 5 DB, pneumatici Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Peso | da confermare |
| Contatto | pinarello.com |
