Il rapporto mostra un aumento degli spostamenti in bicicletta nonostante il calo dei londinesi che pedalano regolarmente
La quantità di viaggi a Londra in bicicletta è in aumento, soprattutto nelle aree con infrastrutture ciclabili di qualità, ha mostrato un nuovo rapporto del Transport for London.
La pubblicazione del rapporto annuale "Travel in London" di TfL ha mostrato il "grande successo" delle nuove piste ciclabili della capitale poiché gli enormi aumenti del loro utilizzo hanno contribuito all'aumento del numero di viaggi in bicicletta all'anno.
I dati hanno mostrato che la quota di viaggi in bicicletta nel 2018 rappresentava il 2,5% degli spostamenti giornalieri, con un aumento dello 0,5% anno su anno.
I ciclisti a Londra hanno fatto una media di 745.000 viaggi al giorno, percorrendo una media cumulativa di 4 milioni di chilometri al giorno, la quantità più alta per entrambi dall'inizio dei record nel 2015.
TfL ha mostrato che un grande fattore che ha contribuito a questo aumento è stato il continuo successo delle piste ciclabili multiple segregate della capitale.
Alcune istantanee hanno mostrato un'enorme crescita per alcune piste ciclabili. In particolare, la Cycleway 23 a W altham Forest ha registrato una crescita del 120% del traffico ciclistico dal 2016. C'è stato anche un aumento sostanziale del traffico ciclistico sulla Portland Road Cycleway a Southwark.
Questo avviene nonostante la diffusa opposizione contro le molteplici proposte di piste ciclabili in tutta la città. Solo negli ultimi 12 mesi i consigli locali hanno bloccato le piste ciclabili su Kensington High Street, Notting Hill Gate e la City of Westminster.
Commentando la crescita del ciclismo nella capitale, in particolare sulle piste ciclabili segregate, il commissario per la camminata e la bicicletta di Londra Will Norman ha chiesto di fare di più.
"Consentire a più persone di andare in bicicletta è fondamentale per affrontare alcune delle maggiori sfide che Londra deve affrontare, come la nostra aria tossica, la congestione e la crisi dell'inattività", ha affermato Norman.
'È fantastico vedere una crescita continua del numero di persone in bicicletta. Queste cifre mostrano perché è così importante continuare a investire nella nostra rete di piste ciclabili e consentire a un numero ancora maggiore di londinesi di scegliere un modo più ecologico, più pulito e più salutare per spostarsi nella nostra città.'
Calo e dati demografici
Mentre il numero di viaggi in bicicletta è in aumento e le piste ciclabili sembrano funzionare, ci sono delle brutte notizie.
Lo scorso anno ha effettivamente visto la percentuale più bassa di londinesi che ha riferito di aver pedalato almeno una volta durante il 2018, scendendo a solo il 21%, il numero più basso dal 2011.
TfL ha affermato che mentre il volume di ciclismo è aumentato in modo determinante, ciò è dovuto solo alla "crescita della popolazione e a coloro che già pedalano lo fanno sempre più spesso e più lontano, piuttosto che al fatto che la bicicletta si sta diffondendo tra l'intera popolazione".
Il rapporto ha anche evidenziato la disparità tra coloro che vanno in bicicletta e quelli che pedalano a Londra con molta probabilità essere bianchi, maschi e con un reddito familiare più elevato.
In termini di divisione di genere, i livelli sono rimasti stabili dal 2017 con oltre il 60% dei ciclisti della capitale maschi.
Guardando più da vicino all'etnia, solo il 22% dei viaggi in bicicletta non erano bianchi nel 2018, il 3% in meno su base annua, mentre i pendolari in bicicletta non bianchi sono stati solo l'11% nel 2018, il numero più basso dal 2011.
Solo il 13% di coloro che vanno in bicicletta più di una volta all'anno guadagna £ 20.000 all'anno o meno, probabilmente la fascia che potrebbe beneficiare di un trasporto economico e sostenibile come la maggior parte dei ciclisti.
La tendenza continua a vedere coloro che guadagnano più di £ 75.000 in sella più di una volta all'anno in aumento mentre quelli che guadagnano di meno continuano a diminuire.
Un'indagine di Cyclist all'inizio dell'anno ha anche scoperto che alcune piste ciclabili nell'East London stavano mettendo a rischio le persone con un singolo tratto della pista ciclabile Greenway che viaggia tra Stratford e Beckton, essendo stata teatro di 22 rapine entro un periodo di diversi mesi.
