Aggiornamento della ruota a disco in carbonio a cerchio largo che aumenta la velocità, la stabilità e la sicurezza
Il set di ruote Deda Elementi SL45DB Carbon è un perfetto esempio del modo in cui la tecnologia aerodinamica è progredita negli ultimi dieci anni, e anche di come un aggiornamento delle ruote significhi qualcosa di più che diventare più scivolose con il vento.
Sono finiti i cerchi ad alte prestazioni così profondi, stretti e angolati che potresti tagliarci sopra il dito, e qui per restare c'è la nuova razza: ruote che incorporano approcci assolutamente moderni alle prestazioni aerodinamiche concentrandosi non solo sulla profondità del bordo ma anche la sua larghezza.
La mia bici di prova per queste ruote è stata la Cinelli Palio, una bici che avevo provato solo pochi mesi fa quando indossava i cerchi in lega Vision Team 30 di serie.
Il montaggio del set di ruote in carbonio Deda Elementi SL45DB – insieme alla cassetta Miche a 10 velocità con ingranaggi identici e ai freni a disco Tektro da 160 mm, ma con pneumatici tubeless Schwalbe One e sigillante – ha ridotto automaticamente di 0,88 kg il peso della bici, con il pronto- ruota anteriore Deda da rotolare che pesa 1,28 kg e la parte posteriore che rib alta la bilancia a 1,66 kg.
Il peso conta
Vale la pena ripetere che l'aggiornamento delle prestazioni di maggior impatto che tu possa mai apportare alla tua bici sono le ruote. Standard costruisce ruote da corsa e pneumatici selezionati per creare una bici che arriva a un certo prezzo, ma quando il mondo è la tua ostrica, semplicemente montando le nuove ruote Deda Elementi SL45DB si ottiene un impressionante 9. Bici da 16 kg in una bici davvero impressionante da 8,28 kg.
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Non puoi sottovalutare l'importanza del peso, anche perché è la differenza più evidente che il ciclista medio può notare.
Aeronautica guadagna
L'uso delle ruote Deda Elementi SL45DB con pneumatici 25c crea un'area pneumatico/cerchio frontale di diametro quasi equivalente. Questo pulisce il flusso d'aria attorno al bordo d'attacco del volante, promuovendo così una migliore efficienza.
Lontano dalla galleria del vento e nel mondo reale delle impressioni di guida del sedile dei pantaloni, queste ruote si sono comportate in modo ammirevole con i venti di 40 miglia all'ora che mi hanno afflitto durante i test, senza oscillazioni sconcertanti quando il vento ha colpito il i cerchi ad angolo (il loro profilo aerodinamico troncato è ottimizzato per "angoli di imbardata" variabili), e certamente nessuno dei 50 mm di sezione profonda dell'anno 2000 si sposta e si sposta verso il centro della strada che una volta temevamo nei giorni ventosi.
Alti e bassi
Con meno massa rotazionale per spingere con i pedali, una bicicletta si sentirà automaticamente più facile da salire, rotolerà più rapidamente su strade più pianeggianti e le forze fisiche che agiscono su quei due solidi cerchi oscillanti saranno meno sentite.
L'arrampicata sul Cinelli Palio equipaggiato con queste ruote ha immediatamente annullato la configurazione a 10 velocità del cambio Shimano Tiagra poiché erano necessari meno cambi di marcia.
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Se pensi all'arrampicata come a uno sprint, oa una serie di sprint su salite più lunghe, è ovvio che l'accelerazione sarà fondamentale.
Queste ruote prendono velocità molto bene da un punto morto quasi morto, e la mancanza di qualsiasi flessione laterale evidente non solo la dice lunga sulla loro forza, ma mitiga anche le perdite di potenza.
Qualsiasi rallentamento della velocità in discesa che potrebbe essere percepito dalla mancanza di peso nella bici è mitigato da cuscinetti in ceramica notevolmente più fluidi, mentre le curve sono notevolmente migliorate.
Appoggiati a questo
La natura scorrevole del set di ruote Deda Elementi SL45DB è migliorata dalla configurazione del pneumatico tubeless Schwalbe One. La larghezza esterna del cerchio di 25 mm serve a sostenere bene lo pneumatico e non c'è dubbio che sia responsabile di un miglioramento della stabilità e quindi della sicurezza in curva.
L'uso degli pneumatici 25c a una media di 75 psi (il loro intervallo di gonfiaggio consigliato è di 50-95 psi) offre un'impronta più ampia, più piatta e che ispira fiducia rispetto a un cerchio stretto, che altrimenti farebbe "gonfiare" lo pneumatico.
Questo trasforma la Cinelli Palio in una bici su cui puoi prenderti delle libertà con il tuo angolo di piega. E qualsiasi aggiornamento che aggiunga non solo un aumento dimostrabile delle prestazioni, ma anche un maggiore divertimento di guida è sicuramente da tenere d'occhio.
