Bello, comodo e veloce, Dyora potrebbe diventare il tuo completo da ciclismo estivo. Foto: Tom Kirkpatrick
In termini di stile, la nuova gamma Dyora RS di Assos è il vestitino nero del kit da ciclismo. È sobrio e lusinghiero, con alcuni dettagli ben posizionati - come una zip colorata e la stampa a dente di cane di Assos su una manica - che non attirano l'attenzione, ma trasmettono tranquillamente che questo è un atto di classe: Givenchy, piuttosto che Topshop.
Ma questo kit è progettato principalmente per le prestazioni e aumenta la serie di corse di Assos, insieme al perennemente popolare Laalalai. È il genere di cose che indosserai nella calura estiva, quando guidi duramente in una gara o in uno sport, o per lunghe giornate sudate in sella.
Assos vanta una serie di innovazioni per ridurre il peso e migliorare la vestibilità. I pantaloncini Dyora sono composti principalmente da un unico pannello in tessuto, che avvolge la parte bassa della schiena e le gambe, e significa ancora meno cuciture e – così mi è stato detto – maggiore comfort.
Mi chiedo quanto bene reggerebbe dopo una o due stagioni di sudorazione e lavaggio, dal momento che una maggiore superficie di Lycra floscia dà al pad molto più libertà di movimento e sfregamento, ma per ora i pantaloncini rimangono meravigliosamente aderenti e comodo.
Un dettaglio che potrebbe mitigare in qualche modo lo sfregamento è il Carbon XBib, che imita il design della barra antirollio di un'auto per mantenere il fondello saldamente in posizione. Una robusta cinghia elastica costituisce la parte posteriore dei bavaglini, ripiegata su se stessa e fissata ad A, appena sopra il camoscio.
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Questo porta l'elemento pettorale dei pantaloncini molto più in basso rispetto ad altri che ho provato: le estremità delle cinghie si vedono sotto l'orlo della maglia, soprattutto quando sei in posizione di guida. Per me questo ha aggiunto un piacevole dettaglio visivo, ma se preferisci un look ancora più minimalista, potresti essere meno fan.
Il camoscio, come quello del Laalalai, è dotato della tecnologia brevettata GoldenGate di Assos, il che significa che ci sono rotture nelle cuciture lungo i pannelli laterali e nella parte anteriore, consentendo una maggiore libertà di movimento e – ho scoperto – migliore ventilazione.
La promessa di "libertà di movimento" del pad e l'assicurazione di "stabilità" del pettorale potrebbero suonare come campagne politiche opposte, ma funzionano in un'improbabile armonia. Le cinghie robuste - e il tessuto aderente dei pantaloncini - tengono saldamente il camoscio contro il corpo e gli spazi vuoti nelle cuciture attorno alla parte superiore delle cosce assicurano che il movimento della pedalata non tiri ripetutamente il bordo del pad.
Mi sono sentito estremamente a mio agio per diverse lunghe giornate calde in sella e ho trovato il vantaggio aggiuntivo di una migliore ventilazione. Quando stavo sui pedali, o mi alzavo dalla sella durante le discese, la costruzione GoldenGate faceva sì che l'aria potesse fluire tra il fondello e il tessuto principale dei pantaloncini: un tocco di benvenuto, dato che questo fondello è uno dei più spessi sul mercato.
Altrove, i cortometraggi sono costruiti con cura, per appianare molti dei piccoli fastidi che ho riscontrato con altri nel corso degli anni. Le pinze sono realizzate in lycra ed elastan, che saranno accolte con favore dai motociclisti con allergie e da quelli, come me, che si sono ritrovati con i quad con le vesciche dopo lunghe pedalate calde con le pinze in silicone.
Le cinghie anteriori sono realizzate in un materiale leggermente più elastico di quelle posteriori: abbastanza larghe da poterle mettere e togliere facilmente, ma anche abbastanza solide da non arrotolarsi o spostarsi. Come per tutti i pantaloncini da donna, la vestibilità dipende dalle dimensioni e dalla forma del tuo seno, e alcune persone potrebbero andare d'accordo con il design "monobib" di Laalalai, dove le cinghie sono unite sul petto.
Sono largo di spalle e piccolo di taglia della coppa, e in una o due corse ho sperimentato uno sfregamento molto lieve in cui le cinghie hanno attraversato la parte morbida del mio petto. Non è stato un rompicapo, ma sarebbe qualcosa da considerare quando si provano i pantaloncini: alcune persone potrebbero trovarlo più problematico; la maggior parte probabilmente andrà bene.
Una delle poche vere riserve che avevo sui pantaloncini Dyora era la cintura scollata sul davanti. Assos afferma che il bordo tagliato a vivo (rinforzato con nastro adesivo) offre "la transizione più fluida possibile" tra corpo e tessuto, ma sospetto che il corpo in mente avesse addominali washboard e il 12% di grasso corporeo. Normalmente indosso bavaglini che salgono molto più in alto ed ero interessato a vedere come si sarebbe posizionata la cintura sul mio cuscino di blocco.
La vestibilità si è rivelata buona una volta entrato in posizione di guida, a parte poche ore di una corsa, in cui ero leggermente gonfio e non riuscivo a posizionare la cintura in un posto comodo – un problema che Mi aspetterei di incontrare solo pantaloncini senza bretelle.
È improbabile che questa caratteristica sia un problema per la maggior parte delle persone, anche se ti consigliamo di prenderla in considerazione se hai un rigonfiamento post-neonato, una tendenza a gonfiarti quando sei premestruale o hai problemi gastrici durante la guida.
I pantaloncini Dyora rimarranno un caposaldo del mio guardaroba da ciclismo, ma probabilmente li starò alla larga in certi periodi del mese, o durante le uscite più lunghe dove c'è la possibilità di problemi digestivi.
La maglia Dyora, oltre ad essere elegante, è deliziosamente comoda da indossare. I pannelli principali sono realizzati con un tessuto strutturato che lo fa sentire più leggero e asciutto rispetto al tessuto aderente di molte maglie estive, e traspira estremamente bene. Durante le corse più lunghe e calde dell'estate, non ho mai notato che il mio busto sudava.
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Nonostante sia trasparente quando viene tenuta in controluce, la maglia offre una buona copertura solida una volta indossata e rivendica una protezione solare minima di UPF 25 (alcuni pannelli sono UPF 50+), qualcosa che le mie marcate abbronzature attesterebbe a.
Le tasche sono spaziose e facili da inserire, ma realizzate con un tessuto leggermente più ampio di quanto vorrei. Tengo il telefono nella tasca posteriore destra e di tanto in tanto l'ho trovato strisciare lungo il lato della mia vita alla fine di una corsa.
Questo sarà un problema minore se tieni in tasca oggetti più leggeri o ingombranti (come i vestiti), ma sono sicuro che molti motociclisti apprezzerebbero uno spazio più ristretto per riporre una pompa o una banana senza che si muova.
C'è una porta per le cuffie; Mi sarebbe piaciuto vedere un deposito sicuro per una chiave o una carta di credito, anche se questo avrebbe aumentato il peso.
Assos ha progettato il kit Dyora per "correre e pedalare ad alto rendimento", ed è tagliato per una vestibilità aderente. Indosso una taglia media, ma con la maglia della taglia più grande, ed ero soddisfatto della vestibilità della taglia grande.
Coloro che sono più interessati all'aerodinamica vorranno indossare la loro solita taglia ed essere preparati per una vestibilità leggermente scomoda quando non sono in posizione di guida. Una volta che correrai su per le colline sotto il sole, tutto sembrerà perfetto.
Detto questo, questo kit è estremamente lusinghiero e facile da indossare. Riesco a vedermi scegliere la maglia Dyora ancora e ancora su alcuni dei pezzi più "dichiarativi" nel mio guardaroba, in particolare in quei giorni in cui mi sento imbarazzato per il mio fisico o voglio che le mie azioni parlino più forte del mio kit.
Inoltre, i pettorali sono solidamente costruiti, compressivi in modo rassicurante e piacevolmente comodi contro la sella.
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