Fare ogni viaggio in bicicletta: è pratico nella Gran Bretagna incentrata sull'auto?
Con più persone che hanno preso le due ruote durante la pandemia di coronavirus - e si spera oltre - guardiamo indietro a quando lo scrittore freelance Myles Warwood ha cercato di trascorrere un mese intero usando solo la sua bicicletta
Andare ovunque su due ruote per 30 giorni è una bella cosa da fare ed è la sfida lanciata dal produttore di biciclette Canyon, che si tratti di andare al lavoro, andare a fare shopping o prendere un caffè con gli amici.
Canyon ha creato la "sfida dei 30 giorni" chiedendo al popolo della Gran Bretagna di scambiare l'auto o il trasporto pubblico con il trasporto a due ruote a pedali per 30 giorni da solo o nominando tre amici per affrontare il altre tre settimane.
Una divertente iniziativa del produttore di bici online ma ho cercato di portarla all'ennesima potenza: è possibile rinunciare alla propria auto per 30 giorni?
Per me sarebbe dura, in casa nostra abbiamo un'auto ibrida a benzina tra due adulti e due bambini. Fa 65mpg in estate e 54mpg in inverno - il riscaldatore fa funzionare il motore più dell'aria condizionata.
Faccio molti s alti brevi, generalmente sotto gli 8 km, quindi potresti pensare che essere in bicicletta sarebbe un passaggio facile. Tuttavia, portare in giro con me due bambini, entrambi sotto i tre anni, diventa un po' più un problema. Un asilo nido e poi il lavoro sarebbe un po' difficile.
Problemi di capacità
Potrei prendere un rimorchio che possa ospitare entrambi i bambini da attaccare al retro della mia bici, forse. Ma non sono sicuro di fidarmi che entrambi siano fuori dalla mia vista dietro di me e non si sbattono sette campane l'uno sull' altro, quindi avrei bisogno di entrambi di fronte a me dove posso vederli, assicurandomi che possano ottenere i loro spuntini, bevono, indossavano i caschi e si stanno comportando bene. Quindi, avrei bisogno di una qualche forma di bici da carico, che non sono economiche di per sé.
Questa, ovviamente, è solo la bicicletta e il suo trasporto. Ora so che ci sono genitori là fuori che legano i loro figli alla bicicletta e partono senza pensarci due volte, fa solo parte della vita, specialmente in paesi meglio forniti come Danimarca e Paesi Bassi. Congratulazioni a loro, mi piacerebbe poterlo fare, ma non mi sento come se fossi su quella strada, almeno non ancora.
Immagina di portare anche due bambini e una spesa settimanale su una bicicletta. Ciò richiede un altro livello di genitorialità e pazienza che non credo di avere. Certo, puoi negarlo con lo shopping online, ma come ho detto, lo sto spingendo all'ennesima potenza qui. Anche solo fare un s alto ai negozi sulla strada di casa potrebbe diventare un ostacolo se non hai la giusta quantità di spazio nello zaino o sulla bici.
Strade poco invitanti
Poi arriva la cosa più grande di tutte, le strade. Sono abbastanza sicuri per andare in giro? Che dire delle condizioni non solo della strada stessa, ma anche delle piste ciclabili, se esistono? Vivo in quella che dovrebbe essere la capitale del ciclismo del Regno Unito, Harrogate, ma questo non potrebbe essere più lontano dalla verità.
Dopo aver dato il via al Tour de France nel 2014, il Tour de Yorkshire è seguito rapidamente e poi ci sono stati i Campionati del mondo nel 2019. La bolla del ciclismo sembra essere scoppiata con la gente di città ora arrabbiata per il numero di eventi ciclistici che hanno un effetto sulla loro attività. Tanto che il Tour de Yorkshire s alterà Harrogate per il 2020 e probabilmente non tornerà nemmeno nel 2021. Cycling e Harrogate sono in pausa.
Questo contraccolpo contro lo sport professionistico ha avuto un impatto sul ciclismo quotidiano in modo molto più negativo del suo successo.
Il traffico in città è molto alto. Essendo una città pendolare verso Leeds, Wetherby e le aree circostanti, le persone scelgono di viaggiare in auto, chi viaggia in treno rischia la fragilità del servizio Northern Rail. Con i binari del treno che attraversano strade, semafori, rotonde e carreggiate singole, sicuramente l'opzione sensata è quella di andare in bicicletta.
C'è la Nidderdale Greenway che è un sentiero pedonale e una pista ciclabile (biciclette limitate a 10 miglia all'ora), ma non porta davvero da nessuna parte significativa e non è un sistema che consente un facile accesso alle città di cui sopra.
Le piste ciclabili sulle strade sembrano denti da gallina, in pratica se non vivi a Cambridge, Londra o Manchester non esiste una rete ciclabile a supporto di trasporti alternativi come il ciclismo.
Le piste ciclabili di Londra hanno quasi triplicato la quantità di spazio ciclabile segregato nella capitale negli ultimi anni e c'è un flusso costante di traffico ciclistico. Dopo averli usati per un certo numero di anni, conosco i loro vantaggi e svantaggi.
L'auto è ancora re nella Gran Bretagna del 21° secolo. Ma non dovrebbe essere
Il punto è questo, perché dovrebbe spettare a un produttore di biciclette cercare di incoraggiare le persone ad andare in bicicletta, per dimostrare che dovrebbe essere facile spostarsi in bicicletta? Il loro obiettivo finale è vendere biciclette e lo ottengo, ma non dovrebbe spettare a Canyon cercare di convincere le persone che vanno in bicicletta a lavorare: non credo che le autorità locali e nazionali stiano facendo abbastanza per promuovere il pendolarismo in bicicletta.
Anche la tua bici da ufficio è adatta? Ho sempre e solo lavorato per un datore di lavoro il cui parcheggio per le biciclette era completamente adeguato e sicuro con pochissime docce o un posto dove cambiare.
La mentalità sembra essere, certamente al momento nel Regno Unito, le persone si spostano in auto e dobbiamo fornire una struttura stradale per consentirlo. Ma se fosse più facile, più sicuro e più accessibile spostarsi in bicicletta, non sarebbe meglio?
La costruzione di piste ciclabili rallenta temporaneamente il traffico mentre i lavori sono in corso - come nel caso di tutti i lavori stradali, ma una volta completati più persone viaggeranno in bicicletta, liberando le strade e fornendo un ambiente più pulito in cui vivere in.
Andare ovunque in bicicletta, penso, semplicemente non è pratico nel Regno Unito con lo stato attuale delle infrastrutture e la clemenza della legge quando i conducenti hanno torto.
Al momento abbandonare completamente l'auto sembrerebbe un errore, ma pensare al di fuori delle grandi città e più alle città dei pendolari, rendendo più sicuro, più facile e più attraente andare al lavoro in bicicletta – sembra una soluzione più logica. In effetti, la bicicletta potrebbe risolvere così tanti dei problemi della Gran Bretagna moderna che è la soluzione più ovvia, ma gli interessi acquisiti e le mentalità ostinate sono difficili da modificare.
Complimenti a Canyon per aver sfidato le persone a fare i pendolari in bicicletta per 30 giorni: ora dobbiamo solo vedere i consigli locali sfidarsi per migliorare i trasporti alternativi.
