Tutto quello che devi sapere sugli effetti della lunghezza dello stelo sulla vestibilità e sulla maneggevolezza della bici
La lunghezza dello stelo ha un enorme effetto sulla manovrabilità della tua bici. Situato proprio sotto il naso, l'attacco manubrio della bici da strada o gravel è forse la parte che guardi di più durante la guida, ma quanta considerazione ci dai?
Ci sono tutte le possibilità che tu ti limiti semplicemente a qualsiasi attacco ti venga montato quando acquisti una bicicletta, ma la lunghezza dell'attacco manubrio influisce sulla tua posizione sulla bici, per non parlare del modo in cui la bici si comporta.
Iniziamo considerando le opzioni. Gli steli di serie per bici da strada e bici gravel in genere hanno lunghezze da 60 mm a 140 mm, quindi c'è un ampio margine per apportare modifiche alla portata di una bici. Ma questa è solo metà della storia.
Lunghezza dello stelo in breve
- Gli steli sono misurati al centro
- Non esiste un'unica lunghezza ideale
- Può essere utilizzato per regolare la vestibilità
- Gli steli stradali sono in genere lunghi 90-120 mm
- Gli steli di ghiaia sono in genere lunghi 60-100 mm
- Gli steli sono disponibili in diverse angolazioni e possono essere ruotati per regolare lo stack
- Gli steli più corti girano più velocemente, ma la differenza è piccola
Di che lunghezza ho bisogno dello stelo?
Non esiste un'unica risposta giusta e dovresti scegliere l'attacco manubrio che ti offre la migliore posizione a 360 gradi sulla bici.
La lunghezza dello stelo è misurata dal centro del morsetto dello sterzo al centro del morsetto del manubrio.
Si dice spesso che la lunghezza dell'attacco manubrio sweet spot per le bici da strada sia compresa tra 100 mm e 120 mm, ma non tutti sono d'accordo e attacchi manubrio più corti non sono insoliti.
Gli attacchi manubrio delle bici Gravel sono spesso notevolmente più corti (ad es. 70 mm), con la relativa portata del telaio allungata per compensare.
'È un po' un cliché che uno stelo troppo corto acceleri eccessivamente la maneggevolezza. È vero solo fino a un certo punto , afferma Phil Cavell, direttore di Cyclefit a Londra.
'La necessità di un attacco manubrio da 70 mm-80 mm [su una bici da strada] probabilmente significa che le dimensioni della bici devono essere riviste, ma molti ciclisti sono felici di guidare un attacco manubrio da 70 o 80 o 90 mm senza difficoltà. Al contrario, a volte ci adattiamo anche a 130 mm.'
"Progettiamo le nostre biciclette attorno a un attacco manubrio da 110 mm", afferma Anders Annerstedt, co-fondatore e capo designer di Rolo Bikes.
'Ma non esiste un'unica lunghezza ideale dello stelo. Ogni caso è diverso a seconda del pilota e della geometria. Ma sulle nostre bici un attacco manubrio da 70 mm sarebbe molto nervoso.'
Alcuni corridori saranno più sensibili al cambiamento di altri, cosa che Annestedt attribuisce a quanto vicino all'ideale sia l'assetto in
la prima istanza.
‘Migliore è la tua vestibilità, più è probabile che noterai cambiamenti minori. Se stai iniziando da una scarsa vestibilità in primo luogo, i cambiamenti più grandi potrebbero non essere così evidenti.'
Ma apportare modifiche di posizione, non importa quanto grandi o piccole, non dovrebbe essere fatto senza considerare gli effetti a catena altrove.
'Anche una modifica di 10 mm nella lunghezza dell'attacco manubrio può fare un'enorme differenza', afferma Jez Loftus, specialista di bike fit per Trek. 'Inoltre, tieni presente che nessun singolo aggiustamento si esclude a vicenda.
'La modifica della lunghezza dello stelo altera il modo in cui un ciclista tiene la testa, il che può influenzare i muscoli della parte superiore della schiena, del collo e delle spalle, ma meno evidenti potrebbero essere cambiamenti nel tracciamento del ginocchio o persino nell'angolo della caviglia.
'Devi considerare ogni elemento dell'adattamento ogni volta che fai un singolo aggiustamento.'
Ovviamente non c'è nulla di male nello sperimentare la lunghezza dell'attacco manubrio, e il cambio dell'attacco manubrio richiede solo pochi minuti sulla maggior parte delle bici da strada e gravel.
Assicurati di scegliere uno stelo di ricambio che corrisponda ai diametri del tuo manubrio e della serie sterzo e segui la nostra guida per regolare la serie sterzo per assicurarti di fare bene la parte difficile.
Le ultime bici da strada e gravel di fascia alta a volte rendono le cose più difficili qui usando configurazioni proprietarie di manubrio e attacco manubrio.
Alcuni avranno distanziali non standard che limitano la tua scelta di attacchi manubrio mentre all'estremità estrema, i gruppi manubrio e attacco manubrio in un unico pezzo ti costringono a cambiare l'intero cockpit per una semplice regolazione della lunghezza dello stelo.
Data la scelta tra un sofisticato abitacolo aerodinamico che non consente alcuna regolazione e un'opzione più tradizionale composta da componenti separati, preferiremmo quest'ultimo in quanto è solo più conveniente.
Di quale stelo angolare ho bisogno?
Anche gli steli sono disponibili in un'ampia varietà di angoli, con inclinazioni che generalmente vanno da +/-6° a +/-17° (+/- perché gli steli di solito possono essere ruotati e utilizzati in entrambi i modi).
Questo perché lo stelo si monta sullo sterzo della forcella, che è esso stesso ad angolo, comunemente di circa 73° rispetto all'orizzontale. Ciò significa che uno stelo con un angolo di -17° sarà parallelo alla strada, mentre uno stelo di -6° punterà leggermente verso l' alto.
Ancora una volta, non c'è un'unica risposta giusta qui, ma cambiare l'angolazione è un altro modo per cambiare l' altezza del manubrio. Ad esempio, se il tuo attacco manubrio -6° è già montato il più in basso possibile sullo sterzo della forcella senza distanziali sotto di esso, ma vuoi abbassarlo ancora, puoi sostituire un attacco manubrio -17°.
In alternativa, se vuoi alzare il manubrio ma il tuo attacco è già montato tanto in alto, capovolgendo il tuo attacco di -6° in modo che diventi un +6° lo porterà più in alto, e potresti opta anche per uno stelo con più rise (un angolo più grande) per andare ancora più in alto.
Lunghezza dello stelo e portata corretta
'La prima cosa che devi chiedere è: perché stai cambiando lo stelo?' dice Cavell. “Spesso è il punto di riferimento per correggere i problemi posturali. A volte le barre sembrano troppo lontane, ma non è sempre una soluzione così semplice come sembra.
'Ad esempio, la rotazione pelvica è una componente della portata, quindi una rotazione posteriore passiva e debole – che potrebbe essere una conseguenza di una serie di cose come muscoli posteriori della coscia rigidi/corti, core scadente o scarsa consapevolezza posturale – può portare a sentirsi troppo tesi.
'Potrebbe essere necessario un adattamento del corpo, non un cambio di stelo. La mappatura della pressione [sulla sella] è un ottimo strumento diagnostico per stabilirlo.
'Un' altra componente importante è il centro di gravità, che si sposta anche in base alla lunghezza dello stelo' aggiunge Cavell.
'Ciò influenzerà la distribuzione del peso e quindi avrà un effetto a catena sulla frenata, in curva e così via. Potrebbe anche influire sulla produzione di energia: se lo stelo è troppo corto, potrebbe togliere la tensione dai glutei e influire negativamente sul reclutamento muscolare.'
In che modo la lunghezza dell'attacco manubrio influisce sulla maneggevolezza della bici?
"La teoria dei libri di testo funziona un po' così", dice Annerstedt. 'Una lunga lunghezza dello stelo è effettivamente un braccio della leva dello sterzo più lungo, quindi sarà meno reattivo ma potrebbe sembrare più stabile, in particolare ad alta velocità.
'Uno stelo corto sarà più reattivo agli input dello sterzo ma potenzialmente un po' meno stabile. È essenzialmente lo stesso motivo per cui un autobus ha un volante molto grande e un'auto di F1 ne ha uno minuscolo.'
Un' altra considerazione spesso trascurata è che uno stelo più lungo può anche flettersi più facilmente, il che in casi estremi può anche rendere più vago lo sterzo, anche se è improbabile che questo sia un problema con uno stelo di buona qualità di un produttore tradizionale.
Con così tante variabili in gioco, sarebbe meglio chiedere consiglio a un montatore di biciclette qualificato. Anche allora, gli atteggiamenti possono cambiare nel tempo e Annestedt pensa che dovremmo ripensarci.
'So che sto contraddicendo tutti i professionisti del ciclismo in questo momento, ma per me il futuro sarà che le lunghezze degli steli si accorceranno molto e i tubi superiori si allungheranno, proprio come nelle mountain bike,' dice.
'Il telaio è in grado di assorbire molto meglio gli urti della strada con tubi più lunghi e un passo più lungo, inoltre sarà più stabile, mentre l'inclinazione della forcella ridotta e uno stelo più corto manterranno la maneggevolezza.
'Ma come sempre nel settore delle biciclette è così difficile convincere le persone a provare qualcosa di nuovo.'
Hai la testa su come la lunghezza dell'attacco manubrio influisce sulla maneggevolezza della tua bici? Leggi il prossimo nella nostra serie sulle variabili di adattamento della bici sulla comprensione del ruolo del passo.
Questo articolo è apparso per la prima volta su Cyclist nel 2018 e da allora è stato aggiornato con i contributi del nostro team di esperti.
