Veloce e divertente da guidare, anche se non il più comodo
In qualità di fornitori del team belga del WorldTour Lotto Soudal, le biciclette Ridley sono una vista consolidata nel gruppo professionistico. Il Fenix è il tuttofare della gamma, con il comfort come elemento importante nel suo design. È stata una scelta allettante per molti corridori della Lotto Soudal durante la stagione delle Classiche, nelle gare in cui i ciottoli sono stati una caratteristica importante.
Compra la recensione di Ridley Fenix SL Disc Ultegra Di2
È chiaro che è stata progettata pensando alle corse in quanto ha un tubo sterzo corto, che consente di ottenere una posizione di guida bassa se necessario, rispetto alla posizione più eretta di molte cosiddette biciclette da endurance '.
L'aspetto della bici è piuttosto tradizionale, anche se con l'aggiunta dei freni a disco, e su strada è desideroso di mettersi al passo, con una risposta immediata e senza lentezza.
Sebbene il peso non sia particolarmente basso, è veloce ed è piacevole salire sulle colline più ripide.
Anche se afferma di essere progettato per il comfort, non è eccezionale sotto questo aspetto, con la rigidità dell'avantreno che dà una sensazione leggermente dura attraverso le barre.
La nostra bici di prova era dotata di pneumatici Continental da 25 mm, anche se le bici di serie verranno fornite con pneumatici Vittoria Rubino da 28 mm, il che dovrebbe fare la differenza.
Quando percorrevamo l'acciottolato e le strade più sconnesse, siamo ricorsi a ridurre la pressione dei pneumatici a 50 psi, il che ha aiutato in modo significativo anche se aumenta notevolmente il rischio di forature.
Un'opzione di pneumatici tubeless potrebbe eliminare questo problema e, sebbene la bici non sia dotata di tubeless di serie, i cerchi DT Swiss sono predisposti per tubeless, quindi la conversione sarebbe relativamente economica.
Nel complesso, le ruote sono una buona scelta a tutto tondo, essendo relativamente leggere e rigide durante l'arrampicata o lo sprint.
Compra la recensione di Ridley Fenix SL Disc Ultegra Di2
È impossibile criticare il cambio fluido del gruppo Shimano Ultegra Di2, anche se fa alzare il prezzo.
I freni a disco idraulici sono ugualmente impressionanti e forse il miglior elogio che possiamo far loro è che hanno funzionato senza che noi ci pensassimo, dando sempre un arresto fluido e potente.
Valutazioni
Frame 8/10; Componenti 9/10; Ruote 9/10; La corsa 8/10
La Fenix si è rivelata una bici divertente da guidare, sentendosi veloce ogni volta che si voleva spingere il ritmo. Il comfort potrebbe non essere la sua caratteristica principale, ma sulla maggior parte delle strade copre rapidamente il terreno. Anche se il prezzo è alto, il gruppo Ultegra Di2 rende più facile giustificare i costi.
Specifiche
| Telaio | Telaio e forcella Fenix SL Disc |
| Gruppo | Shimano Ultegra 8050 Di2 |
| Freni | Disco idraulico Shimano Ultegra 8050 |
| Catena | Rotore 3D30, 50/34 |
| Cassetta | Shimano 105, 11-32 |
| Bar | Forza Cirrus Pro Carbon |
| Stelo | Forza Cirrus |
| Reggisella | Forza Cirrus |
| Sella | Forza Cirrus Pro |
| Ruote | DT Swiss R23 DB, Vittoria Rubino Pro 28mm |
| Peso | 8.14kg (misura 54cm) |
| Contatto | ridley-bikes.com |
