The Cube Attain GTC Race è una scelta sensata, ma è ben lungi dall'essere noiosa
Una macchina da grande miglio piuttosto che un pilota di razza, l'Attain è a cavallo di quelli che Cube descrive come i settori "comfort" e "resistenza". Forse non è una descrizione per far battere il cuore, ma guardando il modo in cui lo fa, eravamo ansiosi di portare la GTC Attain Race su strada. L'esatto opposto del team di test dei ciclisti, il telaio dell'Attain è magro in tutti i punti giusti e robusto in tutto il resto. Con un cambio super ampio, un elenco di specifiche di bell'aspetto e un peso ridotto, sulla carta questo sembra un posto attraente dove trascorrere alcune ore buone accumulando miglia varie.
Telaio
The Attain presenta uno dei frameset più compatti che abbiamo visto. Il suo tubo orizzontale radicalmente inclinato libera molto spazio per muoversi sopra la bici. Significa anche che c'è un intero carico di reggisella in mostra, che dovrebbe aumentare ulteriormente il comfort. I foderi verticali incontrano il tubo verticale ben a sud del tubo orizzontale e sembrano aver seguito una dieta seria. Così come le lame della forcella. Il tubo obliquo e il tubo sterzo sono però più voluminosi, per aumentare la rigidità torsionale. Il tutto ha un aspetto molto spigoloso. La tecnologia Monocoque Twin Mold di Cube aiuta a mantenere il peso non necessario lontano da quelle che sarebbero le giunzioni dei tubi, ma sono invece pezzi senza cuciture.
Gruppo
Non puoi criticare Shimano Ultegra a questo prezzo e ottieni tutto tranne i freni. Al loro posto ci sono i numeri Shimano non di serie. Tuttavia, visto che usano la stessa architettura di base dei tappi Ultegra, stai comunque ottenendo i pezzi più importanti della tecnologia. Con un enorme pignone da 32 denti e una guarnitura compatta, non c'è una strada nel paese che non sarai in grado di superare, supponendo che tu stia camminando da solo. Lo svantaggio è che anche con 11 pignoni, i s alti tra le marce sono un po' ampi.
Kit di finitura
Il reggisella in lega va bene, ma sostituirlo con un numero interamente in carbonio di qualità sarebbe il nostro primo aggiornamento: dato quanto è comodo comunque, con il reggisella giusto, il tuo sedere potrebbe semplicemente dimenticare che sta andando in bicicletta. Le barre corte e poco profonde sono un po' grosse sulla parte superiore per le mani piccole e un po' sul lato stretto, che, a seconda delle tue preferenze, può adattarsi o meno.
Ruote
Il set di ruote Aksium Elite di Mavic è moderatamente leggero, molto robusto e ben collaudato. I loro cuscinetti sigillati e i nottolini sostituibili gireranno molti inverni dopo che le alternative senza nome avranno rinunciato al fantasma. Gli pneumatici Mavic non sono sempre stati i benvenuti come le loro ruote, ma queste Yksion sembrano un grande miglioramento. Fornendo una presa abbondante in curva ma non trascinata grazie a una carcassa flessibile, la nostra unica lamentela è il loro dimensionamento conservativo. Accoppiato con i cerchi stretti, il profilo risultante sembra più sottile del 25c fatturato. È un peccato perché pneumatici più grassi conferirebbero alla bici un po' più di versatilità su strade sconnesse.
La corsa
È facile ambientarsi direttamente in Attain. Le barre non richiedono una portata eccessiva, anche se sono un po' strette per i nostri gusti. La sella è comoda e tutto sembra tranquillamente rassicurante. La manipolazione sembra essere della varietà piantata. In genere, è un posto comodo dove immergersi tra alcuni componenti di alta qualità.
La geometria di Attain fa molto per metterti immediatamente a tuo agio. Abbiamo provato a s altare sui pedali per vedere se sarebbe inciampato facendo oscillare il movimento centrale e l'estremità posteriore da un lato all' altro. Non è stato così, quindi ci siamo sistemati di nuovo. A differenza dei telai da gara estremamente rigidi, ci vuole un po' di tempo per giudicare quanto sia comodo un telaio confortevole. Percorremmo deliberatamente il centro accidentato della strada; abbastanza comodo. Abbiamo cercato i ciottoli; ancora molto comodo. Non siamo riusciti a evitare le buche e sembrava che gran parte dello shock previsto fosse evaporato prima che si registrasse nei punti di contatto. L'Attain non vacillerà se inizi a battere i pedali e non ti urterà la schiena se la superficie stradale non è perfetta. Chiunque abbia letto molte recensioni di biciclette sa che la frase "rigida lateralmente ma verticalmente conforme" è un terribile cliché, ma eccola.
La geometria rilassata e orientata al comfort significa che cambiare posizione sulla strada è un affare senza fretta, un po' come guidare un'auto americana, tranne per il fatto che la Cube non prende fuoco a caso. Percorre gli angoli senza un accenno di twanginess, mentre il passo relativamente lungo significa che è molto stabile. Sebbene queste siano tutte buone qualità, in un' altra bici potrebbero essere un po' poco eccitanti. Tuttavia, la mancanza di flessibilità del fodero orizzontale e il peso complessivamente ridotto di Attain, abbinati a un set di ruote rigido, significano che è più che felice di andare veloce quanto le gambe lo consentono. E per tutto il tempo, il suo telaio lavora per mantenere la schiena e le spalle felici attenuando qualsiasi sgradevolezza possa esserci sotto gli pneumatici. Il tubo orizzontale di media lunghezza e l'estremità anteriore alta significano che è probabile che sia i cappucci che le gocce vedranno un uso intenso, poiché afferrarli non è un tratto. Per qualche ragione, le bici più rilassate spesso si sentono meno divertenti da salire in salita mentre sono fuori sella, ma con un peso ridotto e una grande rigidità la Attain GTC Race ne fa un buon pasticcio, mentre l'arrampicata da seduti è eccezionale, e grazie al vasta gamma di ingranaggi, raramente ci siamo trovati fuori dal grande ring.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 532mm |
| Tubo sella (ST) | 490mm | 490mm |
| Dottore obliquo (DT) | 622mm | |
| Lunghezza forcella (FL) | 383mm | |
| Tubo sterzo (HT) | 152mm | 150mm |
| Angolo della testa (HA) | 72 | 72 |
| Angolo del sedile (SA) | 74 | 74 |
| Interasse (WB) | 990mm | 996mm |
| BB drop (BB) | 74mm | 73mm |
Specifiche
| Il cubo ottiene GTC | |
|---|---|
| Telaio | GTC Monoscocca Twin Mold |
| Gruppo | Shimano Ultegra 6800, 11 velocità |
| Freni | Shimano BR-RS500 |
| Catena | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Cassetta | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Bar | Cube Wing Race |
| Stelo | Performance al cubo |
| Reggisella | Prestazioni del cubo, 27,2 mm |
| Ruote | Mavic Aksium Elite (con pneumatici Mavic Yksion 25c) |
| Sella | RP cubo 1.0 |
| Peso | 8,08kg |
| Contatto | cube.eu |
