La Charge Plug 5, il livello più alto delle diverse serie Plug, è una bici da avventura con telaio in titanio e pneumatici grassi
Charge potrebbe essere meglio conosciuto per le sue bici da città a velocità singola e le selle aftermarket, ma il marchio britannico si sta espandendo e ha alcuni importanti cambiamenti e aggiunte alle sue linee di prodotti. Mentre la gamma Cooker si rivolge ai ciclisti di mountain bike e la Grater per il ciclista pendolare del tempo libero, i confini della gamma Plug sono un po' più difficili da definire.
Il Plug 0 è un affare a una velocità, con manubrio bullhorn, mentre il Plug 1 ha freni a sbalzo, drop bar e occhielli per rack. Con lo sviluppo della gamma, i freni a disco emergono insieme alle doppie corone, fino a quando non arriviamo al Plug 5, un affare in titanio che canta e balla tutto costa, quasi non fa differenza, £ 2.500.
Telaio
Quell'esborso ti offre un telaio in titanio a doppio spessore con forcella in carbonio, una trasmissione SRAM Rival 1x11 e freni a disco idraulici SRAM HRD. La costruzione viene fornita con cerchi a disco Alex e enormi pneumatici Maxxis Roamer da 42 mm, allacciati ai mozzi Charge interni. Il kit di finitura Charge viene utilizzato anche per manubrio, attacco manubrio e reggisella.
Dato che Charge ritiene che il Plug sia buono per qualsiasi cosa, dai semplici spostamenti quotidiani alle avventure epiche, lo abbiamo messo alla prova in una buona gamma di esperienze di guida. I pendolari, le gite di gruppo e un fine settimana in tournée nel Peak District erano tutti coperti e il Charge ha dimostrato le sue capacità come un tuttofare con disinvoltura.
Il telaio è elencato come titanio 3/2.5 a doppio spessore sul sito Web di Charge, il che significa che è miscelato con il 3% di alluminio e il 2,5% di vanadio. È del tutto normale e la decisione di realizzare il telaio in titanio (al contrario dell'acciaio) è una scelta gradita, non da ultimo per la differenza di peso, ma anche per la stessa qualità di guida, con il Plug 5 che offre la sottile classe del titanio – una qualità difficile da definire, ma percepibile al tatto. C'è più brio di quanto la maggior parte dei telai in acciaio sia in grado di offrire, ma senza la rigida rigidità che puoi ottenere con il carbonio. Se l'acciaio è reale, il titanio è reale con zelo e questo è evidente nel Plug 5.
Sia gli sforzi fuori dalla sella che da seduti, le grandi spinte di potenza sembravano molto più veloci rispetto alla tua bici da "avventura" media, con il telaio che offre una piattaforma di pedalata davvero solida su cui far passare i watt. La forcella, nel frattempo, con la sua natura estremamente robusta e la relativa rigidità, si comporta come ti aspetteresti nel guidare la bici in curva: sicura e ferma.
Pneumatici
All'inizio eravamo un po' sospettosi degli pneumatici Maxxis da 42 mm, pensando che uno pneumatico così largo potesse essere più utile se fosse tassellato, o in alternativa mantenuto liscio e leggermente tagliato. La slick da 42 mm ha un po' di crisi di identità? Anche se la giuria è ancora in una certa misura, ci siamo sicuramente rivolti a loro, trovandoli molto stabili e sicuri sia su asf alto che su strada sterrata.
Con qualche psi in più, Charge poteva tenere il passo con tutti tranne i roadie più veloci, ma con un po' d'aria si sentiva divertente, rimbalzante e simile a un camion in cambio, in grado di spingere qualsiasi cosa sul suo cammino. Durante il test abbiamo sostituito le gomme con un set di Vittoria Corsa da 25 mm e, sebbene la bici si sentisse sicuramente molto più "stradale", ha perso quell'elemento di stabilità e anche il divertimento che i Maxxi erano in grado di offrire.
Gruppo
La trasmissione 1x11 SRAM Rival è ben progettata e anche ben posizionata sul plug, riducendo il peso e aumentando la semplicità con la negazione di un deragliatore anteriore, ma senza compromettere i rapporti di trasmissione per natura del 10- 42 cassette.
Certo che ci siamo ritrovati a girare a vuoto quando abbiamo messo alla prova il Plug in velocità, ma non ci sono stati problemi durante la salita grazie al 42.
Altrove, ci sono piccoli dettagli per ricordare felicemente all'utente che questa è davvero una bici da avventura, come la possibilità di trasportare un portapacchi nella parte posteriore, così come gli occhielli per i parafanghi. Il fatto che sia i cavi del freno che quelli del cambio rimangano nella custodia per tutta la durata del loro passaggio sul lato inferiore del tubo obliquo e sul retro della forcella è un altro indizio del fatto che questa bici è stata progettata per resistere a tutti i tipi di guida.
Se c'è un punto critico, vediamo che è il prezzo. A £ 2, 499 la Plug 5 non è economica, soprattutto non considerando che per la maggior parte degli acquirenti una bici come questa sarebbe probabilmente una "seconda" bici per accompagnare un modello stradale più specifico. È il titanio per cui stai pagando, e dobbiamo dire che per molti versi ne vale la pena, quindi pensiamo che il Plug 5 troverà molti proprietari felici: prima, seconda, terza bici o altro.
Non lasciare che nessuno ti dica che Charge va bene solo per fixie e bici da città. Con il Plug 5, ha dimostrato di essere capace di molto di più.
Specifiche
| Spina di ricarica 5 | |
| Telaio | Titanio a doppio spessore. Forcella in carbonio |
| Gruppo | SRAM Rival 1x11 |
| Freni | SRAM Rival HRD |
| Catena | SRAM S350 40t |
| Cassetta | SRAM XG 1150 10-42 |
| Bar | Carica Compact Lite |
| Stelo | Carica Lite |
| Reggisella | Carica 3D Lite |
| Ruote | Cerchi Alex Draw, mozzi Charge Lite Disc, pneumatici Maxxis Roamer da 42 mm |
| Sella | Tessuto Scoop piatto Elite |
| Contatto | chargebikes.com |
