Frank Strack, l'arbitro dell'etichetta ciclistica di Velominati, risponde se dovresti abbandonare il tuo compagno di guida, solo perché puoi
Caro Frank,
Sono curioso di sapere cosa ne pensi di guidare con qualcuno che è più lento o addirittura più veloce di te, in particolare in salita. Li aspetti? Qual è la cosa da gentiluomo da fare? Andrew, via email
Caro Andrew, Il miglior tipo di domande sono quelle le cui risposte sono in agguato appena fuori portata, stuzzicandoti per afferrarle prima di correre qualche passo più lontano.
Questa è un'ottima domanda, soprattutto perché non c'è una risposta chiara, anche se il principio generale è, come sempre, la regola n. 43: non essere un idiota. Partendo dal presupposto che l'obiettivo della corsa sia sociale, guidare troppo velocemente per i tuoi compagni non è necessario, e in re altà guidare troppo lentamente può essere scomodo per la maggior parte di noi. Invece di dare una decisione chiara sulla questione, discuterò i meriti delle varie possibilità.
Ho creduto a lungo che uno dei grandi segnali che contraddistinguono un buon ciclista sia la loro capacità di regolare la velocità per guidare comodamente per un ritmo più lento. Man mano che un ciclista sviluppa le sue abilità, ci concentriamo sul diventare più forti e andare più veloci. Coltiviamo l'impulso a spingere più forte sui pedali. Man mano che la forza nelle gambe si sviluppa, ci alleniamo a sostenere livelli di sforzo più elevati per periodi di tempo più lunghi. Abbiamo giorni difficili e giorni di recupero, ma il nostro obiettivo è sempre quello di costruire la facoltà di andare più veloci.
Quando guidiamo casualmente con qualcuno più lento di noi, la Regola n. 43 impone di prendersela comoda e di guidare a un'andatura confortevole per loro. Potrebbero essere un Pedalwan, che sta imparando i modi del nostro sport, o potrebbero essere un amico che vuole semplicemente godersi un po' di tempo in bicicletta con te - in entrambi i casi, far s altare le porte sarebbe controproducente e non necessario.
Guidare al di sotto del nostro ritmo abituale sembra abbastanza facile, ma la nostra inclinazione è sollevarlo gradualmente e portare il nostro compagno fuori dalla sua zona di comfort. Su una piccola salita, il nostro allenamento ci spingerà a mantenere involontariamente un ritmo troppo alto per le loro capacità, con conseguente loro esaurimento o frustrazione prematura.
Intendiamo bene, ma è la mancanza di controllo sui nostri corpi che ci porta a mettere gradualmente il nostro amico nella scatola. I più grandi atleti, d' altra parte, hanno imparato a controllare il proprio corpo a tal punto da poter regolare perfettamente lo sforzo e guidare a un'andatura confortevole per qualsiasi ciclista.
L' altra osservazione che ho fatto mentre guidavo a un ritmo più lento, in particolare in salita, è che i livelli di dolore sono ancora relativamente alti. L'intensità dello sforzo può essere di natura diversa, ma salire lentamente produce comunque una pressione alle gambe e il fatto che trascorri più tempo in pista significa che quando sei in cima, fai ancora male. La lezione importante qui è per i giorni difficili in cui il ritmo è alto e le vocine nella tua testa iniziano a chiacchierare sul rallentamento per alleviare il dolore. Andare più piano non farà sparire il dolore: l'unico modo per fermare il dolore è arrivare in cima.
Cambiando la prospettiva del ciclista più lento, il modo migliore per diventare più veloci è guidare con qualcuno che è migliore di te. Siediti sulla loro ruota e non mollare. Trarrai vantaggio dal progetto dell' altro pilota, il che significa che puoi essere circa il 20% peggio di loro e comunque non farti cadere. È un concetto glorioso, essere all'80% buono come qualcuno e finire allo stesso tempo; non c'è da meravigliarsi se le droghe occupano un posto preponderante nella storia del nostro sport: anche andare in bici con un altro ciclista è come doping!
Torna al punto: tenere la ruota di un pilota più veloce fa due cose. In primo luogo, svilupperà la tua fisiologia e ti aiuterà a diventare più forte e più veloce. Ancora più importante, essere tenaci nel tenere il volante ti insegnerà a esplorare il posto che la tua mente occupa nel diventare un pilota migliore, ovvero la nostra capacità di andare oltre i limiti fisici che crediamo di avere.
Niente di tutto questo copre lo scenario più probabile, ovvero che nessuno dei due corridori sia abbastanza bravo da guidare a un ritmo reciprocamente accettabile in salita. Questa non è colpa di nessuno dei due piloti - nessuno dei due può essere biasimato per non essere abbastanza bravo, a patto che entrambi si sforzino di migliorare nel tempo.
E, naturalmente, se il ciclista più lento inizia a lamentarsi, piagnucola o va in bicicletta in violazione del Principio del Silenzio, hai la mia approvazione per far s altare in aria le porte e lasciarle nella tua polvere. Nessuno dovrebbe essere giudicato per la velocità con cui può andare, ma tutti dovrebbero essere giudicati per il loro atteggiamento.
