Liv ha dato il via all'edizione 2020 di Avail Advanced Pro 1
Costruita pensando alle corse di resistenza, Liv ha progettato Avail Advanced Pro 1 2020 per essere leggera, fluida e comoda su lunghe distanze ondulate, potenzialmente fuori dai sentieri battuti.
In genere, la donna che lo guida farebbe sport o altri viaggi avventurosi su strada, anche con un po' di ghiaia o pavé.
Telaio
Il telaio e la forcella in carbonio di qualità avanzata sono stati ottimizzati per ospitare i pneumatici larghi 32 mm (dove erano 25 mm nel 2019) e quindi conferire alla bici un profilo più robusto di prima. Questo è utile dato che alcune giostre saliranno e scenderanno su strade tortuose e talvolta sconnesse spesso incontrate negli sportivi in tutto il Regno Unito e oltre.
Per quanto riguarda lo stack - la distanza verticale dal manubrio al movimento centrale - Liv l'ha accorciata rispetto ai modelli precedenti, mettendo il pilota in una posizione leggermente meno eretta. Questo aiuta a dare un maggiore controllo mentre sfrecci intorno agli angoli o sui dossi. Nel complesso, la geometria è orientata alle corse a lunga distanza, tenendo presente la morfologia femminile.
Per coloro che registrano le proprie statistiche di guida, una porta RideSense sul telaio può ospitare un'unità RideSense Bluetooth Low Energy che fornisce connettività ai dispositivi Bluetooth, inclusi Android e Apple.
Ingranaggi e freni
Un aggiornamento significativo all'Avail Advanced Pro 1 riguarda l'installazione del cambio elettronico wireless Sram Force eTAP AXS e dei freni idraulici, dove in precedenza veniva utilizzato Shimano Ultegra. Con le corone anteriori 46/33 e una cassetta 33-10 a 12 velocità, c'è una gamma molto ampia di marce, che dà la sicurezza per affrontare salite ripide, oltre a dare il massimo su strade pianeggianti.
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Cambiare marcia non potrebbe essere più facile. Per scalare la cassetta si preme la leva del cambio di sinistra, mentre premendo la leva del cambio di destra si alzano le marce. Lo spostamento tra le due corone avviene premendo contemporaneamente i pulsanti su entrambi i comandi del cambio.
C'è un leggero ritardo nel cambio marcia rispetto ai comandi meccanici, anche se non è così lento da diventare problematico.
Le batterie del cambio completamente cariche durano due anni, mentre le batterie del deragliatore durano circa 60 ore, circa 1000 km, in condizioni di utilizzo normale. Non sono sicuro di quale sia l'uso anomalo, quindi suppongo che possa significare lasciare accidentalmente premuto il pulsante del cambio.
Utile, l'illuminazione con codice colore sul deragliatore indica il livello di carica durante la guida: verde >25%; rosso <25%; rosso lampeggiante <15%.
Ruote e pneumatici
L'Avail Advanced Pro 1 è dotato di ruote Liv SLR 1 disc 30. Molto utile, i loro perni passanti hanno una leva di sgancio rapido, quindi non è necessario alcun attrezzo per rimuoverli. Proprio come con il modello dell'anno scorso, i pneumatici tubeless sono di serie, anche se per il 2020 Liv ha montato Gavia Fondo 1. da 32 mm.
Alcune persone adoreranno le gomme larghe, in particolare se percorrono strade accidentate come acciottolato o strade tipo 'strade bianche'. Se dovessi utilizzare questa bici nella tua gara di critica locale, sarebbe meglio cambiare gli pneumatici da 25 mm.
La corsa
Per questo test, essendo una donna alta 1 metro e 66, ho guidato la taglia S. La prima volta che l'ho vista è stata quando l'ho ritirata da Liv a Crystal Palace, subito prima di fare la 100 miglia sportiva RideLondon.
A prima vista Avail Advanced Pro 1 sembrava pulito, specialmente con i pochi cavi instradati internamente. Il suo colore antracite mi dava l'impressione di essere una cavalla efficiente e laboriosa piuttosto che una puledra vivace e vivace.
Quando l'ho pedalato per la prima volta dopo aver guidato il mio solito Boardman Team Carbon ho notato chiaramente la differenza di peso. Non è che la mia bici sia pesante, è solo che l'Avail è molto leggera a un'ombra inferiore a 8 kg.
L'arrampicata è stata un piacere mentre scivolavo su quei pendii iniziali a Sawyer's Hill a Richmond Park e sulle pendenze del 15% delle Surrey Hills. Per gli ultimi grumi di Wimbledon e Kingston questo è stato più impegnativo per me, come ha dimostrato la mia mancanza di forma fisica. Per fortuna, girare in marcia 33 x 33 è stata una grazia salvifica.
Le marce sono cambiate senza intoppi e non ho notato il ritardo quando ho usato le leve del cambio. In alcune occasioni, quando inaspettatamente ho affrontato una collina dopo aver girato una curva e avevo bisogno di cambiare marcia rapidamente, la marcia giusta era pronta per me in tempo per affrontare la salita.
Raggiungere il manubrio e la loro larghezza sembrava la misura giusta per me. In effetti, la posizione di guida che avevo sulla moto sembrava davvero che fosse stata progettata pensando a me.
Anche in un giorno in cui ho percorso 120 miglia sull'Avail Advanced Pro 1 non ho avuto problemi di comfort, quindi la sella Contact e il reggisella D-Fuse hanno fatto il loro lavoro.
Conclusione
Non c'è dubbio che l'Avail sia una guida confortevole. Sebbene sia abbastanza veloce da poter essere utilizzato in una corsa su strada, non fornirà l'agilità delle bici da corsa Langma o Envie. L'Avail è più un tuttofare che un destriero altamente specifico, ma con un telaio in carbonio leggero, l'ultimo gruppo wireless Sram Force eTAP AXS e la tecnologia D-Fuse assorbente, Liv ha dato il via all'edizione 2020 del Liv Avail Advanced Pro 1.
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Specifiche
| Telaio | Composito di grado avanzato |
| Gruppo | Sram Force eTap AXSc |
| Freni | Disco idraulico Sram Force AXS |
| Catena | Sram Force AXS, 46/33 |
| Cassetta | SRAM Force AXS, 10-33 |
| Bar | Liv Contact SLR D-Fuse [XXS, XS, S, M] Giant Contact SLR [L] |
| Stelo | Liv Contatta Flusso SLR |
| Reggisella | Giant D-Fuse SL, composito |
| Sella | Liv Contact SL (avanti) |
| Ruote | Sistema di ruote Giant SLR 1 Disc 30 con cerchi compositi |
| Pneumatici | Giant Gavia Fondo 1, 700x32, tubeless |
| Extra | RideSense Bluetooth |
| Peso | 7,8kg (XS) |
| Taglie | XS, S, M, L |
| Colore | Carbone lucido |
| Contatto | liv-cycling.com |
