Cycling UK elogia la nuova legislazione che dovrebbe essere applicata entro il 2022
La nuova legislazione dell'Unione Europea sembra destinata a migliorare drasticamente la sicurezza stradale con l'introduzione della tecnologia di limitazione della velocità, la frenata di emergenza avanzata e il miglioramento della visione diretta di tutti i nuovi veicoli a motore entro il 2022.
Annunciata mercoledì, la Commissione europea ha approvato proposte per l'installazione di dispositivi che contengano assistenza intelligente alla velocità, frenata di emergenza avanzata e avvisi per i conducenti che utilizzano il telefono o che soffrono di sonnolenza su tutti i nuovi veicoli.
La stessa legislazione potrebbe anche prevedere il retrofit di un dispositivo di blocco dell'alcol e misure per migliorare la visione diretta ed eliminare gli angoli ciechi dai camion.
La limitazione della velocità sarà applicata da un dispositivo GPS interno, dalla mappatura e dai segnali stradali che indicano al veicolo qual è il limite di velocità. Questo limiterà quindi l'auto al limite di velocità, ma il sistema può essere ignorato se il conducente preme l'acceleratore.
Sebbene non sia ancora stata completamente approvata dal Parlamento europeo, si prevede che la legislazione sarà approvata e pienamente applicata entro il 2022 e, nonostante l'imminente uscita del Regno Unito dall'UE, il Dipartimento dei trasporti ha confermato che tutta la legislazione sarà introdotta nel diritto del Regno Unito.
L'UE stima che i cambiamenti potrebbero prevenire 140.000 feriti gravi entro il 2038 e potenzialmente ridurre a zero tutti i decessi stradali entro il 2050, con il commissario UE Elzbieta Bienkowska che confronta la legislazione con i precedenti cambiamenti in materia di sicurezza stradale.
'Ogni anno, 25.000 persone perdono la vita sulle nostre strade. La stragrande maggioranza di questi incidenti è causata da errori umani , ha affermato Bienkowska.
'Con le nuove funzioni di sicurezza avanzate che diventeranno obbligatorie, possiamo avere lo stesso tipo di impatto di quando furono introdotte per la prima volta le cinture di sicurezza.'
Il principale ente di beneficenza ciclistico nel Regno Unito, Cycling UK, è ampiamente favorevole alla nuova legislazione dell'UE, con il capo della campagna Duncan Dollimore che commenta che si occupa direttamente di alcune delle loro più grandi politiche.
"Ciclismo nel Regno Unito nella nostra risposta alla consultazione dell'UE sulle modifiche alle norme di sicurezza ha identificato tutto l'annuncio di oggi tra le nostre prime cinque priorità per una maggiore sicurezza stradale, in particolare per i ciclisti", ha affermato Dollimore.
'Dato il pericolo sproporzionato che i camion presentano ai ciclisti, la prima priorità di Cycling UK è stata l'introduzione di uno standard di visione diretta per i camion per eliminare gli angoli ciechi pericolosi.
'Siamo lieti di vedere che la Commissione europea propone di introdurre questo requisito, che speriamo il Parlamento dell'UE approverà, e il governo del Regno Unito lo adotterà indipendentemente dall'esito della Brexit.
'È anche rassicurante che il governo del Regno Unito abbia confermato che qualsiasi decisione presa a Bruxelles sulla tecnologia di limitazione della velocità sarà anche nel Regno Unito.'
Pur elogiando la legislazione, Dollimore ha anche avvertito che i conducenti modificheranno le loro abitudini di guida per evitare di essere scoperti, quindi saranno necessarie polizia e forze dell'ordine insieme alle nuove leggi.
