Linee guida dettagliate per documenti di 38 pagine volte ad aumentare la sicurezza nel convoglio di veicoli da corsa
L'UCI ha pubblicato un documento di 38 pagine, intitolato "Linee guida per la circolazione dei veicoli nel convoglio di gara", che descrive in dettaglio le misure che l'organo direttivo sta adottando nel tentativo di aumentare la sicurezza di un convoglio di gara.
Lo sport è stato tragicamente rovinato da gravi e mortali collisioni tra veicoli e motociclisti negli ultimi anni e, di conseguenza, c'è stato un numero crescente di richieste di cambiamento da più rami dello sport.
In conformità, le linee guida pubblicate hanno il supporto delle Cyclistes Professionnels Associés (CPA), dell'Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) e dell'Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC), che rappresentano i corridori rispettivamente squadre e organizzatori.
La guida copre la preparazione della gara e il traffico di gara, nonché i protocolli di moto, incidenti e prove a cronometro. L'UCI afferma che le linee guida pongono una maggiore enfasi sui conducenti dei veicoli e che, oltre a possedere la patente di guida UCI ufficiale (rilasciata dalle federazioni nazionali), i conducenti devono rispettare le nuove linee guida in ogni momento.
"Buon senso, concentrazione, rispetto e lucidità quando si prende una decisione, ad esempio quando si considera il sorpasso; Un atteggiamento premuroso e prudente piuttosto che eccessiva sicurezza."
Altri punti includono l'uso obbligatorio dei fari da parte di tutti i veicoli e l'uso degli indicatori quando si cambia corsia; Non è possibile effettuare riprese o scattare foto da un veicolo in movimento; Non sedersi all'indietro sulle motociclette; Nessun veicolo in parallelo con i motociclisti a meno che non sia trasmesso in diretta; Ci deve essere un intervallo di almeno 15 secondi prima che un veicolo (motocicletta a cronometro singola all'inizio) possa entrare tra gruppi di piloti.
Le regole che si applicano ai normali piloti al di fuori degli ambienti di una gara, come niente telefoni cellulari e niente televisori sul sedile anteriore, non sorprende che siano state applicate anche nelle linee guida.
Nel 2016, l'UCI ha stabilito nuove regole più severe per chiunque guidi un veicolo in una gara. Ogni pilota, che deve essere in possesso di una licenza UCI rilasciata da una Federazione Nazionale, deve non solo rispettare il Regolamento UCI ma anche, d'ora in poi, attenersi alla nuova guida.
'I conducenti sono responsabili della loro guida', afferma la guida. 'Se non rispettano il regolamento, rischiano sanzioni pecuniarie significative e la sospensione della licenza UCI che consente loro di guidare nel convoglio di gara. Le sanzioni relative alla guida nel convoglio di gara sono definite dagli articoli 2.2.038 e seguenti del Regolamento UCI; Chiunque contravviene alle regole può essere inviato alla Commissione Disciplinare dell'UCI.'
"Questa guida per la circolazione dei veicoli in una gara è un importante passo avanti che riflette gli sforzi concreti compiuti dall'UCI e da tutte le parti interessate per migliorare la sicurezza dei corridori durante le competizioni", ha affermato il presidente dell'UCI Brian Cookson.
'Vorrei riconoscere lo spirito costruttivo condiviso dalla nostra Federazione, dai corridori, dai team, dai Commissari e dagli organizzatori durante questo lavoro approfondito. Facciamo appello al senso di responsabilità dei conducenti per garantire la sicurezza dei motociclisti.
'Questo documento supporta il nostro regolamento, che è stato rafforzato l'anno scorso, e servirà da riferimento per i Commissari e gli organizzatori, nonché per chiunque lavori in una gara. Questa guida è la prova della nostra determinazione ad assumerci le nostre responsabilità di fronte a una questione capitale: la sicurezza del nostro sport e dei nostri atleti , ha aggiunto Cookson.
Il Presidente dell'AIGCP Iwan Spekenbrink ha dichiarato: 'Le Linee guida per la circolazione dei veicoli nel convoglio di gara sono un documento di riferimento facilmente accessibile che è utile sia per i conducenti esperti che per quelli meno esperti. È un'iniziativa molto apprezzata che fa parte della crescente professionalità del nostro sport negli ultimi 10 anni.'
Il documento completo delle linee guida può essere visualizzato qui.
