Butler-Adams rivela anche che la società doveva £ 124.000 dal crollo di Evans Cycles
L'amministratore delegato di Brompton ha affermato che la crescente animosità tra ciclisti e automobilisti sulle strade della Gran Bretagna è stata alimentata dall'aumento dei ciclisti che vanno in bicicletta in modo ricreativo piuttosto che puramente come mezzo di trasporto.
In un'intervista con The Telegraph pubblicata domenica scorsa, Will Butler-Adams ha affermato che "il ciclismo come mezzo di trasporto è praticamente morto" e che l'ascesa dei cosiddetti MAMIL (uomini di mezza età in Lycra) ha ha contribuito ad alimentare le differenze tra quelli su due ruote e quelli su quattro.
"Le persone che hanno riportato in vita il ciclismo sono state le persone che durante il fine settimana si allenavano per il loro triathlon", ha detto Butler-Adams a The Telegraph. 'Sfrecciano a 100 miglia all'ora come un ragazzo hardcore, si mettono al lavoro e si cambiano quelle cose divertenti.'
È una dichiarazione controversa dell'uomo responsabile del più grande produttore di biciclette della Gran Bretagna, che produce circa 50.000 biciclette all'anno. Nel 2018, la società ha rivelato profitti per 3,1 milioni di sterline con vendite complessive globali di 36,1 milioni di sterline, con un aumento dell'11%.
E mentre Butler-Adams ha diritto alla sua opinione, è difficile quadrare le sue opinioni con prove statistiche sull'argomento. Un rapporto del Dipartimento per le statistiche dei trasporti [PDF] pubblicato nel 2017 suggerisce che la divisione tra chi usa la bicicletta per il trasporto e chi per il tempo libero è quasi uguale, con il 37% dei viaggi in bicicletta classificati come per motivi di lavoro/pendolarismo e il 36% per il tempo libero.
Nella stessa intervista, Butler-Adams ha anche rivelato che Brompton aveva sofferto del recente crollo di Evans Cycles, anche se non nella stessa misura di altri marchi di ciclismo.
Ha confermato che la sua azienda aveva un debito di £ 124.000 dal rivenditore di strada principale Evans che stava entrando in amministrazione, anche se questa è solo una frazione dei £ 3,9 milioni dovuti al marchio americano Specialized. Evans Cycles attualmente rappresenta quasi un terzo delle vendite di Brompton nel Regno Unito.
Evans si è trovata immersa nell'amministrazione verso la fine del 2018, richiedendo un'iniezione di contanti di £ 10 milioni e una nuova proprietà per mantenere a galla l'azienda.
Alla fine, Mike Ashley, uomo d'affari dietro Sports Direct e House of Fraser, ha acquistato l'azienda in difficoltà con un pacchetto pre-amministrazione.
Le tecniche commerciali di Ashley spesso dividono l'opinione pubblica, ma Butler-Adams ha rivelato che dopo aver incontrato i rappresentanti di Ashley era in re altà ottimista sui loro piani futuri per l'azienda.
'Sono molto più positivi e ambiziosi e sinceramente interessati a investire in quell'attività. In re altà è andata abbastanza bene per noi, ne siamo piuttosto entusiasti.'
