I parafanghi rovinano l'aspetto della tua bici e la purezza della tua corsa, ma ti tengono asciutto. Frank Strack riflette sulla questione
Caro Frank
Qual è la regola Velominati sui parafanghi? Sembrerebbero andare contro diverse regole riguardanti l'aspetto della bici e la durezza della corsa, ma direi che dovrebbero essere obbligatorie per chiunque guidi in gruppo con tempo piovoso
Callum, Surrey
Caro Callum, Nessun altro faro squilla così forte che l'inverno sia davvero alle porte come il cambiamento stagionale delle preoccupazioni dalla comodità delle borse laterali a quella dei parafanghi.
I parafanghi sono brutti? Certo che lo sono. Sono pratici? Meno "ovviamente", ma ancora per lo più sì. Ed è qui che arriva il vero problema: sono più pratici che brutti? E, se fosse così, sono una contravvenzione alla durezza della corsa, come dici tu? Cominciamo con i punti negativi.
Sono brutti. Sì, Portland Design Works è probabilmente il parafango più elegante (è così che li chiamano qui negli Stati Uniti), ma anche loro rimangono una bestia in gran parte sgraziata.
Fili e staffe, per quanto siano montati in modo pulito, rimangono cavi e staffe, e nessuno ha mai invitato un filo o una staffa a letto con loro, quindi siamo tutti d'accordo sul fatto che sono brutti.
Sono anche demoni della resistenza al vento, causando un trascinamento di assorbimento di watt smisurato e molto considerevole sul tuo slancio in avanti. Per non parlare del fatto che anche il più piumato dei parafanghi compenserà i tuoi spiedini ultraleggeri e la cassetta interamente in titanio di diversi ordini di grandezza.
Questo funziona letteralmente per decimi o addirittura centesimi di frazioni di watt guadagnati duramente fuori dalla finestra.
E non abbiamo ancora toccato il rumore. I sonagli e gli stridii delle gomme che toccano i detriti depositati saldamente nelle caverne più profonde dell'empio parafango faranno impazzire anche la mente più pura.
Ogni meccanico professionista di biciclette ti dirà che i parafanghi, se installati correttamente, saranno silenziosi. Questa è una storia che ti racconteranno per (a) venderti i parafanghi in primo luogo e (b) spiegare perché la configurazione unica della tua moto ha causato altre sette ore di modifiche ai parafanghi per farli installare senza sfregare le gomme.
Tuttavia, la vestibilità sarà probabilmente sufficientemente aderente che non appena attraversi la tua prima pozzanghera o incontri la tua prima foglia bagnata, ti ritroverai ad aver bisogno di ulteriori aggiustamenti per adattarli al tempo piovoso condizioni per cui erano apparentemente progettati.
Dall' altro lato dell'argomento, abbiamo i seguenti punti. Impediscono che alcuni dei tuoi cuscinetti si incastrino con la stessa rapidità con cui potrebbero fare altrimenti.
Questo è vero, ovviamente, a patto di non pulire la bici con l'acqua dopo le uscite sul bagnato, cosa che dovresti sempre fare indipendentemente dal fatto che tu abbia o meno i parafanghi.
Se, tuttavia, mantieni la tua bici, allora il parafango difficilmente sarà il fattore decisivo per la sopravvivenza della tua bici nel tempo, perché il semplice fatto è che la guida con tempo piovoso consumerà pesantemente la tua bici e devi prendertene cura per contrastare quell'usura.
C'è anche l'argomento secondo cui tengono anche te, il pilota, un po' più asciutto, poiché ti proteggono non dalla pioggia, ma dagli schizzi delle gomme e dai detriti che attraversi.
Questo è certamente il caso, anche se le leggi di conservazione sia della materia che dell'energia impongono che tutto quel materiale umido da cui ti proteggono vada nella bici o nei parafanghi dove ti rallenteranno, inceppano il tuo pneumatici.
Alla fine, l'argomento si trova logicamente in una situazione di stallo, il che non mi lascia altra scelta che invocare la Hardness Clause. Guidare con i parafanghi è un'elusione della regola n. 9 (se sei fuori a guidare in caso di m altempo, significa che sei un tosto. Punto.)
Inoltre, violano il Principio del Silenzio: l'idea che la tua bicicletta dovrebbe essere sempre silenziosa (vedi Regola 65).
Pertanto non ho altra alternativa che decretare contro i parafanghi, e per mantenere la moto e sottopormi al diluvio della corsa in tutto il suo splendore. E per quelli di voi in giro in gruppo che masticano la mia coda di gallo di fango stradale?
Sei libero di tirare avanti, dove non sarà più un problema.
