Parafanghi intelligenti ed efficaci per bici gravel
L'azienda tedesca SKS è tra le prime a proporre una serie di parafanghi destinati specificamente alle bici gravel. E con lo Speedrocker ha fatto un lavoro davvero impressionante.
Il problema principale che doveva risolvere era come coprire le gomme larghe senza bloccare lo spazio sotto la corona della forcella. Ha raggiunto questo obiettivo con una guardia anteriore astutamente divisa.
Invece di attaccarsi alla parte inferiore della corona della forcella, lo Speedrocker gira intorno all'esterno, con un paio di sostegni attaccati alle gambe della forcella che reggono due sezioni separate della protezione.
Ciò significa che è possibile avere una configurazione con un divario significativo tra la gomma e la protezione, se è così che lo desideri, senza diminuire le dimensioni della gomma che la bici può far fronte.
SKS afferma che gli Speedrocker sono progettati per pneumatici oltre i 32 mm e non ho avuto problemi a montare loro un Canyon Grail AL con pneumatici da 40 mm.
Un piccolo lembo che sporge dalla sezione anteriore aiuta a prevenire che gli schizzi della strada ti schizzano in faccia attraverso lo spazio nella protezione anteriore.
Per aiutare ulteriormente con lo spazio, i supporti sia sulla parte anteriore che su quella posteriore avvolgono l'esterno delle protezioni, tenute in posizione con piastre protettive pulite. Questo non solo assicura che non interferiscano con gli pneumatici, ma rimuove anche un blocco dalla parte inferiore delle protezioni dove può accumularsi fango.
I tiranti stessi sono in alluminio anodizzato e sono estensibili di alcuni millimetri per ottimizzare la distanza tra pneumatico e protezione.
Il montaggio viene eseguito con piedini gommati tenuti in posizione con cinghie in velcro o chiusure in gomma. Ciò annulla la necessità di supporti per parafango sulla bici e garantisce che lo Speedrocker sia adatto a quasi tutte le bici gravel.
La protezione posteriore è dotata di una sezione estensibile, che consente di fissarla al reggisella, fornendo una copertura significativa in un punto in cui gli spruzzi possono schizzare sulle gambe.
In totale, i parafanghi Speedrocker aggiungono poco più di 400 g di peso alla tua bici.
Come siamo andati d'accordo con loro
Come chiunque potrebbe, la prima cosa che ho fatto quando ho provato a montare questi parafanghi sulla mia bici è stata consultare le istruzioni.
È stato un errore. Le istruzioni non sono particolarmente chiare e le immagini non spiegano come utilizzare al meglio le cinghie in velcro per fissare i piedini in gomma alle gambe della forcella e ai foderi verticali.
Fortunatamente, gli Speedrockers sono abbastanza semplici da montare e, una volta che ho buttato via le istruzioni, è diventato un gioco da ragazzi mettere le guardie a posto.
Le cinghie hanno solo bisogno di un po' di giocherellare per assicurarsi che siano nel posto migliore e per ottenere il montaggio più solido. Inoltre, i cinturini in velcro devono essere tagliati per evitare che le estremità sciolte sbattano, quindi assicurati di farle perfettamente prima di impugnare le forbici.
A parte questo, non sono necessari attrezzi diversi da una chiave a brugola da 2,5 mm per regolare la lunghezza dei tiranti, se necessario.
È difficile criticare lo Speedrocker per la facilità di montaggio. I piedini e le cinghie in gomma sembrano un po' grossi, ma consentono una rimozione e un rimontaggio molto rapidi e c'è poco in termini di regolazione richiesta una volta completata la configurazione iniziale.
La cosa migliore dello Speedrocker, tuttavia, è quanto sia silenzioso una volta posizionato. Troppo spesso, i parafanghi possono essere fonte di tonfi, clic e scricchiolii, ma lo Speedrocker non emette alcun suono, anche quando si lancia la bici in giro.
Durante i viaggi sia su strada che fuoristrada, le guardie sedevano saldamente, senza oscillazioni o vibrazioni.
Sulle uscite sul bagnato hanno fatto un buon lavoro mantenendomi asciutto sia davanti che dietro, e non ho notato alcuno spruzzo in più che si faceva strada attraverso lo spazio vuoto nella protezione anteriore.
La protezione posteriore è ragionevolmente corta nella parte posteriore, sicuramente più corta di quanto ti aspetteresti dalla maggior parte dei parafanghi stradali. Ciò significa che consente a una certa quantità di spray di salire in faccia ai motociclisti seduti sul volante, ma non credo che sia stato realizzato pensando ai chaingang.
La maggior parte degli utenti – o, almeno, la maggior parte degli utenti come me – sceglie la bici gravel per il divertimento fuoristrada o per il pendolarismo con gli uccelli. In entrambi i casi, è improbabile che ti ritrovi in un branco con i motociclisti che si rifugiano sottovento.
I parafanghi più lunghi potrebbero essere d'aiuto, ma chiunque ti faccia prendere a pugni durante una corsa umida per andare al lavoro al mattino merita una spruzzata di spray.
Con molte persone che scelgono le bici gravel come alternativa perfetta alla bici da strada quando il tempo o le condizioni stradali peggiorano, è una sorpresa che molte di queste bici non siano dotate di parafanghi di serie.
Finché ciò non accade, SKS Speedrocker è una soluzione elegante ed efficace.
