Parafanghi facili da montare, privi di vibrazioni e facili da rimuovere e rimontare. E hanno un bell'aspetto
Per quanto riguarda i parafanghi della bici, il Quickguard V2 è piuttosto brillante. È un gioco da ragazzi da installare (e rimuovere), non vibra e non sembra completamente orribile. È anche poco più di 220 g ciascuno ed è universale, si monta su uno sgancio rapido o su un perno passante standard su qualsiasi bicicletta con ruota 700c, e ha spazio per pneumatici fino a 32 mm.
Non è perfetto e costa un bel soldo. Ma oserei dire che i parafanghi Quickguard V2 attireranno anche gli obiettori più entusiasti del parafango. Oh, e in re altà sono davvero facili da montare, rimuovere e rimontare.
Per prima cosa, però, non confondere il V2 con il Quickguard originale, come ho recensito l'anno scorso. Sembra identico, il concetto è lo stesso, ma dove gli originali hanno fallito, i V2 ora hanno successo. Qualcuno potrebbe semplicemente ascoltare.
Per salvarti dalla lettura di tutta quella recensione (l'unica cosa più noiosa dei parafanghi è leggere di parafanghi), il problema era che l'aggancio non era così facile e la regolazione degli angoli della lama rispetto alla ruota non era abbastanza snello. Ma è stato tutto risolto.
Le Quickguard sono composte da tre parti: il perno di montaggio (lega), che si avvita all'estremità di un perno passante o di uno spiedo a sgancio rapido; i montanti unilaterali (lega) e la lama/protezione (plastica stampata a iniezione).
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La lama si avvita ai montanti in due punti utilizzando rondelle smussate e scanalature scanalate, fornendo così il movimento per allineare la lama a squadra con il pneumatico per la massima protezione e punti di stile.
I montanti si attaccano quindi al piolo con un giunto a spalla, un pezzo di plastica a forma di U che si inserisce nei montanti cavi e si fissa attorno al piolo come un attacco manubrio blocca un tubo di sterzo.
È questo giunto che in precedenza era il tallone d'Achille, ed è questo giunto che è stato ridisegnato. Ora è rinforzato e, soprattutto, consente un movimento rotatorio sufficiente da permettermi di allineare entrambi i Quickguard in piazza sulle ruote del mio vecchio pendolare in un modo che prima era impossibile.
Sì, il telaio del mio pendolare è economico e non perfettamente vero, ma lo sono anche molte biciclette: gran parte del settore lavora con una tolleranza di allineamento del telaio di +/- 2 mm anche su destrieri di fascia alta.
Raccordo
Il montaggio è molto semplice. Rimuovere il dado QR dallo spiedo e sostituirlo con il piolo. Stringere il QR. Quindi far scorrere il montante e la lama (che vengono già avvitati insieme a mano). Da lì, allinea la lama sopra la ruota, quindi stringi i tre bulloni esagonali: morsetto a U e due sulla lama. L'unico strumento necessario è una chiave esagonale da 5 mm.
Se la lama si trova troppo in alto sopra il tuo pneumatico, svita i bulloni e rimuovi alcuni lavaggi dalla pila, quindi riparalo di nuovo. Fallo davanti e dietro e il lavoro è fatto. E 'davvero così semplice. In teoria.
Ovviamente questi sono parafanghi, quindi la prima installazione è ancora un po' complicata e stavo smontando e poi rifacendo i bulloni un paio di volte per sistemare tutto. Ma come vanno le guardie, questo è stato di gran lunga il set più veloce che abbia mai installato. Nessuna barra di taglio, parti del telaio con nastro adesivo in modo che i morsetti non si graffino o rimuovono le pinze dei freni.
Quindi, soprattutto, una volta che le cose sono state regolate, se vuoi rimuovere i Quickguard, devi semplicemente annullare il QR e rimettere il dado originale. Improvvisamente la tua bici è in modalità giorno asciutto.
Questa è una caratteristica su cui posso davvero stare dietro, perché vorrei sempre e solo indossare i parafanghi quando piove, e anche se li ho lasciati sul mio pendolare (sono ancora lì), se avessi un secondo set lo Li configurerei assolutamente per la mia bici da corsa e li terrei in standby per i giorni di pioggia, dove potrei montarli in meno di due minuti. Letteralmente.
Conclusione
Penso che questi siano i parafanghi "corretti" più leggeri sul mercato, 221 g ciascuno (gli SKS Raceblade comparabili, ad esempio, pesano 365 g ciascuno), e il Quickguard V2 è il secondo parafango più veloce da installare dopo un Ass-Saver. Scommetto che potrei fare il tuo in meno di sette minuti. Ho fatto pratica però.
Li ho guidati in un tempo davvero terribile, senza prestare molta attenzione (tranne per ripulirli per queste foto) e rimangono risoluti e liberi di sbattere.
Ho anche preso a installarli sul lato "sbagliato", quindi le leve QR sono sul lato della trasmissione. pagano! Tu gridi. Ma ti dico che sono ancora meno invadenti in questo modo, per l'occhio intendo: la trasmissione è il bellissimo lato di una scatola di cioccolatini di una bicicletta.
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Quindi in queste cose ci sono tutti punti in più. Tuttavia, il Quickguard V2 non sarà per tutti, soprattutto perché la copertura delle ruote non è totale.
Molte protezioni vanno sotto la pinza del freno e scendono al movimento centrale al posteriore, e più in alto sopra la ruota all'anteriore, mentre i Quickguard si trovano a mancare almeno un po' al posteriore, dove si fermano al calibro. Non diventi così fangoso o bagnato a causa di ciò, ma senza l'estensione BB molti detriti vengono scagliati su tutto il telaio e la guarnitura.
L' altro piccolo problema è l'unilateralità. Appoggia la bici contro qualcosa e prendi la protezione e puoi venire via con essa di traverso, perché non c'è simmetria nel montaggio, quindi nessun puntone opposto per riportare in linea una protezione piegata, come si ottiene con una configurazione tradizionale. È facilmente rimediabile, forza bruta per la sfacciata, un rapido morso e piega per i più meccanici.
Tuttavia, il rompicapo per molti sarà il prezzo: £ 70 (£ 34,99 ciascuna) per una bicicletta a sgancio rapido, £ 110 (£ 54,99 ciascuna) per una bicicletta con perno passante. Un set delle guardie SKS menzionate costa £ 39,99, questo è per entrambi. Detto questo, puoi acquistare l'adattatore per perno passante Quickguard separatamente (£ 12,99 a ruota) in modo che un set di protezioni possa servire due bici, un cerchione, un freno a disco.
Eppure qui direi che i Quickguard V2 dovrebbero durare molti anni se adeguatamente curati. Ad esempio, nessuna ruota posteriore negligente o impilamento scadente della bici - e il loro produttore, Chicken Cycle Kit, fornisce un elenco completo di parti di ricambio e ogni parte è sostituibile individualmente. Dice anche che Quickguard V2 supera un protocollo di test per 50.000 km di guida.
Quindi, se vuoi un paio di parafanghi che siano privi di vibrazioni e facili da montare (ma non preoccuparti di pagare per il privilegio), non cercare oltre.
Il Quickguard V2 merita il suo nome e, soprattutto per i guard haters come me, un paio non sembrerebbe ridicolmente fuori posto sulla tua migliore bici della domenica, purché piovesse. Pratico e quasi, quasi elegante.
