Il Pinnacle Dolomite 5 è uno sgranocchiatore di miglia con telaio in lega e freno a disco
Progettata specificamente per le condizioni stradali del Regno Unito, Pinnacle afferma che la sua Dolomite 5 con telaio in lega trova un equilibrio tra una bici sportiva più verticale e "una macchina ad alte prestazioni su cui il ciclista esperto si sentirà a casa durante l'allenamento invernale".
I freni a disco idraulici Shimano garantiscono una potenza frenante affidabile e prevedibile anche durante i mesi più piovosi.
Ancora meglio, al momento della stampa, il Dolomite 5 è attualmente ridotto a £ 850, dal suo prezzo originale di £ 1.000: un buon motivo per acquistarne uno velocemente? Vediamo…
Frameset
Oltre ad essere eccezionalmente bello, il telaio della Pinnacle presenta anche tubi in lega a triplo e doppio spessore, consentendo al produttore di regolare il telaio per la rigidità dove conta con il minor impatto possibile sul peso.
Un tubo sterzo abbastanza lungo favorisce una posizione di guida più eretta (regolabile spostando i distanziali sotto l'attacco manubrio per una posizione di guida più aggressiva) mentre il tubo orizzontale inclinato crea un triangolo posteriore compatto, consentendo la massima resistenza nella parte posteriore, e quindi riduce al minimo le perdite di potenza.
Significa anche che c'è molto reggisella esposto, che aiuta a isolarti dalle vibrazioni. Il cablaggio è instradato internamente, il che dovrebbe aiutare con il tuo regime di pulizia invernale. I punti di montaggio per i parafanghi e un portapacchi conferiscono a questa bici facile da usare una gran quantità di praticità.
Gruppo
I comandi idraulici RS505 di Shimano sono di livello 105 nella gamma di componenti dell'azienda giapponese. Ci vuole un po' per abituarsi alle calotte dei freni leggermente bombate, ma sono un posto comodo dove appoggiare le mani e azionare i 105 mech anteriori e posteriori per lavorare attraverso la guarnitura Gossamer 50/34 FSA/cassetta Shimano a 11 velocità.
Protagonisti del gruppo sono le pinze freno stesse. Spesso trovati su bici tre volte il prezzo, le BR785 sono ottime prestazioni e ispirano molta fiducia anche se aumentano il peso complessivo di questa bici.
Kit di finitura
Il kit di finitura a marchio proprio di Pinnacle include manubri in lega a goccia corta ergonomicamente piacevoli, anche se li preferiremmo leggermente più stretti.
Il reggisella in lega da 27,2 mm aiuta ad assorbire le vibrazioni, ma la sella è troppo ammortizzata per i nostri gusti, privandoci di un po' di sensibilità al posteriore.
Ruote
I cerchi Draw a doppia parete di Alex Rims sono caratterizzati da un design a 32 razze e sono stati mostrati quasi senza flessibilità durante i test.
Siamo impressionati dalla loro affidabilità, ma non sono le ruote a disco più leggere, il che aggiunge un po' al peso rotazionale complessivo della Pinnacle. Detto questo, per una bici invernale, in qualsiasi momento prenderemmo affidabilità e longevità rispetto al peso ridotto.
Gli pneumatici 25c Grand Sport Race di Continental sono adeguati, ma pronti per l'aggiornamento. C'è spazio per 28c nel telaio se vuoi optare per un comfort ancora maggiore.
La corsa
Abbiamo testato un Dolomite 4 all'inizio di quest'anno, e dire che ci ha impressionato molto è un eufemismo. Quindi le aspettative sul Dolomite 5 erano alte e non siamo rimasti delusi.
Aggiornamenti ai freni rispetto al 4 consentendo istantaneamente al 5 di brillare, mentre il telaio ci ha permesso di metterci a nostro agio fin dall'inizio e di fare un giro di prova senza fatica.
Sulla strada, diverse cose cospirano per rendere la Dolomite il tipo di bici che ti sembra di possedere da anni. Sebbene non possieda la capacità di mettere a terra enormi watt come farebbe un pilota super rigido, la corsa è particolarmente confortevole e il nostro telaio di taglia S ci mette in una posizione di guida immediatamente coccolante.
Il tubo orizzontale inclinato lascia esposta una discreta lunghezza del reggisella, il che aiuta a isolare la parte posteriore dall'atmosfera della strada. Gli pneumatici Continental 25c Grand Sport non tengono conto bene in termini di resistenza al rotolamento e aderenza assoluta, ma sono prevedibili in condizioni di smorzamento e appianano bene le imperfezioni della strada.
I cerchi Alex specifici per disco si sono dimostrati affidabili, non presentando flessibilità distinguibile sotto potenza e un angolo sterzo con specifiche di resistenza consente alla bici di rispondere in modo sicuro, prevedibile e sicuro. OK, questa bici non illuminerà la tua vita, ma risponderà perfettamente durante un inverno di strade umide e partenze a freddo.
Un peso misurato di 9,44 kg non aiuta quando la strada sale, ma una discreta diffusione delle marce dalla cassetta 11-28 ti dà tutte le possibilità di trovare un rapporto adatto per le salite.
Il peso della bici e la geometria accomodante sono un vero vantaggio nei tratti in discesa, però. La maneggevolezza La carta vincente della Dolomite sono i suoi freni a disco idraulici: una sorpresa molto gradita su una bici da strada da £ 850.
Si comportano straordinariamente bene in tutte le condizioni, con una modulazione quasi perfetta indipendentemente dal fatto che si azionano le leve RS505 specifiche idrauliche di Shimano con un dito o quattro, e la potenza di arresto assoluta è presente in abbondanza nel caso in cui dovessi incontrare conducenti di auto miopi e ti viene richiesto di butta via le ancore con urgenza.
Una forcella in carbonio si combina con una geometria rilassata per fornire uno sterzo prevedibile con vibrazioni minime. Le gomme sono adeguate piuttosto che fantastiche, e scambieremmo la sella con qualcosa di più solidale e meno "morbido", ma un pacchetto complessivo comodamente bilanciato mette questa bici in cima alla nostra lista dei desideri di bici invernali, e a questo prezzo è un notevole pezzo di corredo.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Tubo sella (ST) | 470mm | 474mm |
| Dottore obliquo (DT) | N/A | 629mm |
| Lunghezza forcella (FL) | 375mm | 376mm |
| Tubo sterzo (HT) | 140mm | 140mm |
| Angolo della testa (HA) | 71.5 | 70.6 |
| Angolo del sedile (SA) | 73 | 73 |
| Interasse (WB) | N/A | 991mm |
| BB drop (BB) | 75mm | 75mm |
Specifiche
| Pinnacle Dolomite 5 | |
|---|---|
| Telaio | 6061-T6 telaio in alluminio trattato termicamente, forcella con lama in carbonio |
| Gruppo | Shimano 105 |
| Freni | Freni a disco idraulici Shimano BR-785 |
| Catena | FSA Gossamer, 50/34 |
| Cassetta | Shimano CS-5800, 11-28 |
| Bar | Pinnacle 6061, lega |
| Stelo | Pinnacle Road Ahead, lega |
| Reggisella | Pinnacle, lega, 27,2 mm |
| Ruote | Alex Draw |
| Sella | Pinnacle Race |
| Peso | 9,44kg |
| Contatto | evanscycles.com |
