L'ascesa delle e-bike potrebbe bloccarsi poiché la nuova legge impone l'assicurazione di terze parti
La rapida crescita delle e-bike in tutta Europa potrebbe essere destinata a fermarsi dopo che oggi è stato annunciato dalla Commissione europea che tutti i ciclisti di e-bike senza assicurazione di terzi guideranno di fatto illegalmente.
La decisione della Commissione europea riguarderebbe tutte le biciclette a pedalata assistita, comprese quelle con i motori più piccoli, nell'ambito delle riforme della sua direttiva sull'assicurazione dei veicoli a motore.
In una dichiarazione sul suo sito web, la Commissione europea ha dichiarato: La valutazione ha dimostrato che nuovi tipi di veicoli a motore, come le biciclette elettriche (e-bike), i segway e gli scooter elettrici rientrano già nel campo di applicazione della direttiva in quanto interpretato dalla Corte di giustizia.
'Inoltre, conformemente al principio di sussidiarietà, gli Stati membri hanno il potere di esentare i nuovi tipi di veicoli a motore elettrici dall'assicurazione obbligatoria per conto terzi a condizione che un fondo nazionale di indennizzo assicuri il risarcimento delle vittime nel caso di un incidente.
'Quindi non è necessario apportare modifiche legislative al riguardo.'
Attualmente, le e-bike nell'UE sono a pedalata assistita, limitate a un motore da 250 W che funziona solo quando i ciclisti stanno pedalando. Questo motore si spegnerà anche una volta che il pilota avrà raggiunto il limite di 25 kmh.
In queste ultime leggi, queste e-bike legali rientrerebbero in questa categoria e sarebbero soggette ad assicurazione.
Sembra improbabile che la Commissione europea si muova su questa mossa, dichiarando che le biciclette elettriche dovrebbero già essere soggette a un'assicurazione auto completa, come quella di un'auto o una moto, e ha ignorato le richieste dell'industria delle biciclette di rivalutare il proprio approccio.
La preoccupazione immediata è l'effetto che queste nuove leggi avranno sugli utenti attuali e futuri di e-bike. L'ascesa dell'e-bike è stata attribuita a coloro che cercano di andare in bicicletta ma non sono in grado o non vogliono utilizzare una bicicletta convenzionale.
L'e-bike è stata vista come l' alternativa perfetta, consentendo ai ciclisti di tutte le età di continuare a pedalare grazie al motore a pedalata assistita.
Nel 2017, le vendite di e-bike in Europa occidentale sono state pari a 1,6 milioni.
La domanda ora sarà: il numero di vendite di e-bike diminuirà con il costo aggiuntivo dell'assicurazione e coloro che usano le e-bike saranno dissuasi da questa ulteriore necessità di assicurazione?
